Descripción
Se vende mi EGLI VINCENT COMET 500. La moto fue matriculada en 1978 y cuenta con un chasis de estilo Egli (se cree que es un CTG), ha tenido solo 2 propietarios anteriores, y estuvo en posesión del anterior propietario durante casi 30 años. Originalmente llevaba un motor de 1000cc, pero fue cambiado a una unidad de 500cc poco después, junto con una caja de cambios Norton. Tras algunos usos en competición fue almacenada. El motor fue reconstruido en 2017 y está equipado con levas MK2, encendido electrónico Pazon, el último modelo de generador Alton y un carburador Mikuni de 34mm. La transmisión fue mejorada con una transmisión por correa Bob Newby y embrague. Pasó la ITV en 2017, seguido de un uso mínimo.
Un cuentarrevoluciones combinado Acewell fue instalado en 2017 y ahora muestra 4833 millas en el odómetro. Tiene intermitentes mini discretos, luz trasera LED y luz delantera lateral, bombilla de faro H4, y toda la electricidad funciona perfectamente, ha sido recientemente mejorada y limpiada. Una bobina nueva y batería fueron instaladas cuando compré la moto, pero eso fue hace varios años.
Las horquillas delanteras Marzocchi de 32mm y las patas sostienen una rueda delantera Grimeca de doble efecto (4 zapatas delanteras), con un cubo trasero Grimeca de zapata delantera simple. Ambas ruedas lucen llantas de aleación Akront con buenos neumáticos Avon Roadrider montados. Los amortiguadores traseros parecen recientes, pero no hay marca visible. Las palancas de freno y embrague Suzuki GT750 significan que las piezas de repuesto están fácilmente disponibles si es necesario.
El motor arranca fácilmente y la moto rueda realmente bien. El manejo y la suspensión son buenos, como era de esperar, y los frenos también están bien ajustados. Es bastante ruidosa, con el silenciador estilo Goldie montado, pero no es desagradable.
El precio es de £18995, pero podría considerar una moto clásica en parte de pago.
