Beskrivning
Här säljs min EGLI VINCENT COMET 500. Motorcykeln registrerades 1978 och är utrustad med ett Egli-ramverk (tros vara en CTG), och den har endast haft 2 tidigare ägare. Den förra ägaren hade den i nästan 30 år. Den köptes ursprungligen med en 1000cc-motor men byttes snart till en 500cc-enhet tillsammans med en Norton-växellåda. Efter viss tävlingsanvändning lagrades den sedan. Motorn renoverades 2017 och är utrustad med MK2-kammar, Pazon elektronisk tändning, den senaste modellen Alton-generator och en 34mm Mikuni-förgasare. Transmissionen uppgraderades till en Bob Newby bältdrift och koppling. Den hade ett MOT 2017, följt av minimal användning.
En Acewell kombinerad hastighetsmätare monterades 2017 och visar nu 4833 miles på mätaren. Den har diskreta miniindikatorer, LED-bakljus och framljus, och en H4-strålkastarpär, och all elektrik fungerar fint och har nyligen uppgraderats och städats. En ny spole och batteri monterades när jag köpte motorcykeln, men det var för flera år sedan.
Marzocchi 32mm framgafflar och gaffelhuvuden håller ett Grimeca dubbelsidig (4 ledande skor) framhjul, med ett enkelt ledande Grimeca-nav på baksidan. Båda hjulen är utrustade med Akront aluminiumfälgar med bra Avon Roadrider-däck. Bakskockarna ser nya ut, men inget märke är synligt. Suzuki GT750 broms- och kopplingsgrepp betyder att reservdelar är lätt tillgängliga om det behövs.
Motorn startar lätt och motorcykeln kör verkligen bra. Hanteringen och fjädringen är bra, som man kan förvänta sig, och bromsarna är också väl inställda. Den är ganska högljudd med den monterade Goldie-stil ljuddämparen, men inte störande.
Priset är £18995, men jag kan överväga en klassisk motorcykel i PX.
