Beschreibung
ZUM VERKAUF: Citroën XM 2. 0 Turbo C. T. VSX Automatik in seltener Farbe 'Gris Gabion' – Echte 45. 000 MeilenEine Gelegenheit, ein hochoriginal erhaltenes, außergewöhnlich niedrig gelaufenes Exemplar von Citroëns Flaggschiff-Cruiser in der seltenen Farbe Gris Gabion zu erwerben. Mit nur echten 45. 000 Meilen auf dem Tacho ist dieser 1995er XM 2. 0 Turbo C. T. VSX mit N-Zulassung in außergewöhnlich gutem Zustand. Er hatte nur 30. 055 Meilen, als ich ihn kaufte, und verbrachte sein ganzes Leben lang sicher in einer Garage, bevor ich ihn übernahm – das Ergebnis ist eine völlig rostfreie Karosserie, eine echte Rarität für einen XM dieses Alters. Wie Sie auf den Fotos unter der Motorhaube sehen können, sind die berüchtigten vorderen Federbeinköpfe bemerkenswert solide. Das Auto wurde einer umfangreichen, kostspiellosen mechanischen Überholung unterzogen und ist damit ein mechanisch perfekt sortiertes modernes Klassiker-Auto. Es war mein 100% zuverlässiges Alltagsfahrzeug für die letzten 15. 000 Meilen. Bestand die Hauptuntersuchung ohne Mängel, nächste Hauptuntersuchung fällig Dezember 2026. Mechanik & Wartungs-Highlights:• Echte 45. 000 Meilen ab Werk! Nur ein Vorbesitzer ab Werk!• Hydrauliksystem-Überholung: Vollständig gespült, gereinigt und mit frischer LHM-Flüssigkeit nachgefüllt.• Fahrwerk: Alle Fahrwerk- und Speicherkugeln wurden erneuert – es fährt sich genau wie ein Flaggschiff-Hydractive-2-Citroën.• Motor & Antriebsstrang: Umfassende Motorenservice einschließlich neuer Platin-Zündkerzen, drei Automatikgetriebe-Services (um das Getriebe gründlich zu spülen) plus neuer Zahnriemen und Spannrolle für absolute Sicherheit.• Bremsen: Neue vordere Bremsbeläge und flexible Schläuche.• Reifen: Mit einem kompletten Satz brandneuer Michelin Cross Climate Reifen rundum. Innenraum: Der Innenraum ist praktisch makellos. Es ist ein fantastischer Platz zum Sitzen und äußerst komfortabel. Alle Elektrik im Innenraum funktioniert genau wie sie sollte, mit einer Ausnahme: Das Schiebedach ist derzeit geschlossen. Es war so, als ich das Auto kaufte, aufgrund von Nichtgebrauch, und da es überhaupt nicht leckt, habe ich mich nicht darum gekümmert, es zu reparieren, besonders da ich Schiebedächer ohnehin nicht mag! Es ist das einzige Element am Auto, das Aufmerksamkeit benötigt. Außen & Karosserie: Während die Karosserie und die Unterseite dank lebenslanger Garagenunterbringung phänomenal solide und rostfrei sind, ist Ehrlichkeit die beste Politik bezüglich des Lackes. Während meiner Besitzerschaft stand das Auto auf einer Granitschotterkiesauffahrt, weil meine Garage mit zwei anderen klassischen Citroëns voll ist (ein DS 23 Pallas und ein CX Safari!). Es gibt nur sehr wenige echte kleine, altersbedingte Kratzer und Schrammen auf der Karosserie, meist vom Lagern beim Vorbesitzer. Es sieht immer noch wunderbar aus (wie auf den Fotos zu sehen), aber eine professionelle Maschinenpolitur würde den Gris-Gabion-Lack wirklich auf Show-Gewinner-Standard zurückbringen. Dies ist ein mechanisch hervorragender, echte rostfreier, sehr niedrig gelaufener XM in einer atemberaubenden, seltenen Farbe. Das Auto bietet eine wunderbar sanfte und ruhige Fahrt. Die ganze schwere Arbeit und teure Hydraulik-/ Mechanik-Arbeit wurde bereits erledigt, es bleibt nur noch etwas leichte kosmetische Pflege für den nächsten Enthusiasten, um es auf die nächste Stufe zu bringen. Beim kürzlichen Citroën-Festival bemerkten mehrere Personen, dass es einer der besten XM sein muss, die verfügbar sind. Ich habe auch einige seltene Ersatzteile zur separaten Verhandlung verfügbar. Besichtigungen nach Vereinbarung. Nur ernsthafte Anfragen, bitte.
