Beschreibung
Hier haben wir einen Pre-1500 von 1948, sehr begehrt bei Sammlern und Enthusiasten, da es sich um eines der ersten Produktionsmonate/ Jahre handelt – ein seltenes Fahrzeug.
Gebaut am 17. Dezember 1948 mit noch vorhandener Originalzulassung und originalem Buff-Logbuch.
Dieses Fahrzeug wurde ursprünglich Anfang 2000 restauriert und seitdem wenig genutzt und in der Garage gelagert. Der Lackzustand ist schön und sehr präsentabel, weist natürlich einige wenige Kratzer auf, wie man es von einem Fahrzeug erwarten würde, das vor 23 Jahren lackiert wurde. Das Fahrgestell und die Spritzwand waren in solidem Zustand und benötigten keine Arbeiten. Es wurde ein neuer Autosparks-Kabelbaum eingebaut.
Bei der Restauration vor vielen Jahren wurden viele neue Teile von einem Top-Panel-Hersteller (Keith Wadsworth) verbaut.
Dazu gehören neue Türunterteile/ Heckklappe/ Kotflügel innen und außen sowie eine überholte hintere Wanne, sodass alles gerade ist und die Linien perfekt passen.
Seit dem Kauf Anfang 2025 habe ich folgende Arbeiten durchgeführt/ durchführen lassen:
• Achsen vorne und hinten komplett überholt – neue Dichtungen/ Lager/ Spurstangenköpfe/ Schwingen/ gegossenes Lenkgetriebe usw.
• Kompletter Motorüberholung – Quadrat-Ölwanne, Kernstöpsel-Typ-Motor von 1950. Dies umfasste neue Kolben/ Lager klein/ groß/ Mittellager/ Kurbelwelle bearbeitet/ Zylinderkopf, Block bearbeitet/ neue Auspuff-, Einlassventile/ Führungen/ chemisch getaucht – die Liste ist lang.
• Motorenzubehör komplett überholt – Lichtmaschine/ Anlasser/ Vergaser/ Verteiler
• Getriebe komplett überholt – alles Notwendige wurde ersetzt
• Neues Bremssystem mit Radbremszylindern/ Hauptbremszylinder/ Bremsbelägen/ Rohrleitungen
• Neue Sheradized-Muttern und -Schrauben wie im Original
• Neuer Auspuff vorne/ hinten
• Neue Reifen x4 – korrekte Dunlop T28, wie ab Werk
• Neue SU-Elektrokraftstoffpumpe
• Kardanwellen überholt mit neuen Kreuzgelenken
• Neue Leinwandbezüge von Undercover
Es hat viele schöne frühe Originalmerkmale:
• 2-Speichen-Lenkrad
• Originale Instrumente mit korrektem frühem 1575er-Tacho
• Originalfelgen 4, 5 Zoll Breite mit korrekten Reifen
• Originales Buff-Logbuch. Fahrgestellnummer deutlich auf der Motorhalterung, nicht korrodiert
• Fahrwerk – Originalgetriebe/ Achsen. Alle Nummern noch deutlich sichtbar, nicht alle korrodiert
• Originales Messingschmierschild und Fahrgestellplakette auf der Spritzwand
• 12/ 48er Kühler
• 11/ 48er Verteiler
• Nicht belüftete Lichtmaschine
• Einfach-Vergaser 1600ccm
Seit Motorüberholung knapp über 500 Meilen gefahren
Hat neuen V5-Typ auf meinen Namen und Land Rover Heritage-Zertifikat sowie Quittungen.
Insgesamt ist dies ein sehr schöner Pre-1500 von 1948, der zu einem vernünftigen Preis genossen und genutzt werden kann.
Ich verkaufe nur, weil ich ein anderes Projekt durchführen möchte.
Ich bin der Meinung, dass Sie anderswo kaum einen in diesem Zustand zu diesem Preis finden werden – sie kommen nur sehr selten zum Verkauf!
Bei Fragen gerne fragen – keine Zeitverschwender! Ich habe keine Zeit für dumme Fragen oder dafür, dass ihr anruft und euch dann nicht meldet!
Günstigstes derzeit verfügbar – finde einen anderen
