Beskrivning
Det här är en 1986 BMW E30 316 tvådörrare i Zinnoberrot, registreringsnummer C785 TLF. Strax under 105 000 mil med en tidigare ägare från början. Den importerades genom MyCar via den reducerade skatterouten och kommer med all original korrespondens, köpebrev och importdokument, plus omfattande huvudsakligen BMW-servicehistorik.
Bilen var lagrad på lada i flera år innan jag köpte den och genomgick sedan en ordentlig återställning. Förgasaren renoverades, instrumentklustret återställdes och nya BMW-stålhjul med nya däck monterades. Försiktig lackering utfördes för att bevara originaliteten samtidigt som rostskador och kosmetiska brister på sidorna åtgärdades. Exteriören har sedan detaljrengörats och skyddats med Angelwax Nebula femårsbeläggning. All glas är original förutom vindrutan. Det enda fabrikstillval för karosse är bakre spoiler.
Det är en lätt, okomplicerad analogspecifikation med en modern retrostil Bluetooth-huvudenhet istället för originalradion. Manuell växellåda. Den ursprungliga 1766 cc förgasarmatad M10 används regelbundet med mycket låg årlig körsträcka. Fordonet är nu MOT-undantaget; ett färskt MOT kan tillhandahållas om det önskas. Fordonet blir skattebefriat från mars nästa år.
Med försäljningen följer ett användbart paket reservdelar värderat till cirka £2 000: en reservmotor med bränsleinsprutning, en reservväxellåda, Recaro SR-säten, 15-tums BBS-aluminiumhjul, Eibach-fjädrar och olika andra E30-delar; nya OE-bussningar, underrede, trimdelar och listan fortsätter...
Skicket är utställningsvärdigt snarare än concours. Det presenterar sig extremt väl och ligger över genomsnittet för sin ålder. Alla ansträngningar har gjorts för att hålla bilen så nära originalspecifikationen från första ägaren som möjligt. Inget större arbete är för närvarande utestående.
Jag köpte den här bilen som E30-specialist eftersom det är en äkta, opåverkad tidig 316 — lätt, enkel och full av den analoga karaktär som gör dessa bilar så roliga att köra och äga. Enägarhistoriken och den kompletta dokumentationen är sällsynta på denna nivå, och bilen har sköts med målet att bevara snarare än modifiera den.
Det som sticker ut är kombinationen av genuin originalitet, försiktig presentation och det omfattande reservdelspaketet som följer med. Den är redo att användas och njutas av precis som den är, eller den utgör en utmärkt grund om du vill bygga något vidare senare.
Mitt favoritsak är hur ren den fortfarande känns — ingen onödig vikt eller komplexitet, bara en väl justerad tidig E30 som belönar försiktig ägande. Jag säljer bara för att jag tar en paus från E30:or och inte vill ändra originaliteten på det här exemplaret.
