Beschreibung
G607AWK wurde am 19. Dezember 1989 auf Jaguar Cars LTD, Company Vehicles Brown Lane, Coventry registriert. Es ist ein 3. 6er mit Vanden Plas Upgrade, das absolute Top der Jaguar-Ausstattungslinie. Es war wahrscheinlich ein Jaguar-Direktorenauto. Hirschleder und jedes verfügbare Extra der Zeit, einschließlich elektrischer Verstellung und beheizter Sitze, elektrisches Schiebedach, Klimaanlage und Tempomat. Das Vanden Plas Upgrade mit Lammwollmatten von etwa 30 mm Dicke, Picknicktische hinten und Jalousien zur Heckscheibe. Es hat die korrekten und teuer zu ersetzenden metrischen Reifen, zum Glück wurde in den letzten 500 Meilen ein brandneuer Satz zu £400 pro Ecke von Longstone Classic Tyres montiert. Ein originales und komplettes Jaguar-Werkzeugsatz befindet sich im Kofferraum.
Es hat das digitale Armaturenbrett "Tokyo at Night", das nur bei den 1988er und 89er Modellen zu finden ist, alles funktioniert perfekt.
Am 5. März 1990 wurde GAWK an einen Gentleman aus West London verkauft, der das Auto 35 Jahre lang besaß, bevor ich es Anfang dieses Jahres, März 2026, von einem pensionierten Händler kaufte. Das Auto war sein ganzes Leben lang in einer Garage untergebracht und wurde jedes Jahr ohne Ausnahme zu RA Creamer zur Wartung gebracht. In manchen Jahren hatte das Auto weniger als 50 Meilen zurückgelegt, tatsächlich in einem Jahr nur 17 Meilen. Das Auto ist in außergewöhnlichem Zustand, würdig für ein Museum.
Aktuelle Arbeiten
Lenkgetriebe-Überholung, neue Bremsscheiben und Beläge vorne, ich habe auch Ersatz-Bremsscheiben und Beläge hinten zum Auto, diese können auf Wunsch des Käufers montiert werden. Neuer Kurbelwellensensor, Flüssigkeiten und alle Filter. Ich habe eine Reihe von Teilen auf der Bremsunterstützungsseite durch neue Jaguar-Teile ersetzt. Etwa £2500 in den letzten sechs Monaten ausgegeben.
Warum G607AWK?
Ich bin ganz auf Originalität aus, Standardautos wie sie die Fabrik verließen. GAWK ist komplett wie sie die Fabrik verließ, außer einem Jaguar-Rückruf, der die selbstnivellierende Aufhängung entfernte und 1991 durch Schraubenfedern ersetzte, vom Jaguar-Händler RA Creamer aus Kensington. Bemerkenswert hat sie nur 13. 000 Meilen zurückgelegt! Die Wartungshistorie ist außergewöhnlich und sie fährt sich wie ein Traum. Der Motorraum ist makellos, mit jedem korrekten Aufkleber an jedem Ort, wo er sein sollte, ebenso die Unterseite mit null Rost. Dieses Auto ist wirklich eines der besten, wenn nicht das beste Beispiel des höchsten Spezifikations-Jaguar XJ40. Lackierung und Karosserie sind außergewöhnlich, ebenso wie das Interieur.
Für immer stilvoll im Aussehen, wurde es kürzlich bei einer Jaguar-Enthusiasten-Show zum besten XJ gewählt vom Vorsitzenden des Jaguar-Enthusiasten-Clubs, es geht um Luxus. Und es zieht definitiv Aufmerksamkeit auf sich.
