Descripción
El XJ40 fue el primer Jaguar berlina totalmente nuevo desde la introducción del Series 1 XJ6 en 1968. Presentado en el Salón del Automóvil de 1986, contaba con una nueva gama de motores, tecnología electrónica de última generación y el nuevo funcionamiento exclusivo de la transmisión automática Jaguar J-gate.
La carrocería totalmente nueva incorporó métodos de construcción significativamente mejorados respecto a modelos anteriores, pero su diseño anguloso y su configuración de seis faros representaban una ruptura con las tradiciones de Jaguar.
Una nueva berlina Jaguar bajo el código XJ40 se propuso ya en 1972, con muchas ideas diferentes que se iban examinando. La propuesta final de diseño se adoptó en 1980. Fue, sin duda, el programa de desarrollo más largo de la historia de Jaguar, y el coche nuevo también fue el modelo más exhaustivamente probado que Jaguar había producido hasta ese momento: 250 prototipos y coches de desarrollo recorriendo más de cinco millones de millas.
El XJ40 se movía con el motor AJ6 de seis cilindros, que llevaba produciéndose en pequeña escala para el XJS desde 1983. Con el XJ40, el AJ6 sustituyó al clásico motor XK en la gama de berlinas de Jaguar. Además del AJ6 original de 3, 6 litros, ahora había una versión de 2, 9 litros con doble árbol de levas en cabeza (SOHC). Posteriormente, estos motores se actualizaron a 3, 2 litros y 4 litros respectivamente.
La gama original estaba formada por versiones XJ6 y Sovereign con ambos tamaños de motor, y un Daimler de 3, 6 litros. En un principio, el XJ40 no se había diseñado para aceptar el motor V12, pero finalmente apareció un XJ12 de 6 litros en 1993.
Este coche en particular es un Daimler XJ40 3. 6 de los primeros, producido dentro de los primeros 12 meses tras el lanzamiento del modelo.
Solo 64. 000 millas desde nuevo (1. 641 millas al año)
Registrado en noviembre de 1987
Matrícula E202 FPK
Presentado en Solent Blue Metallic
Interior de cuero gris claro tipo Doeskin / Saville
El cuero se extiende a los parasoles, la consola central, el pomo del freno de mano y el centro del volante
Historial de mantenimiento y antecedentes
Este Daimler ha tenido un programa completo, exhaustivo de inspección y puesta a punto, incluyendo trabajos mecánicos y eléctricos, para dejar este bello Daimler preparado de cara al siguiente propietario (detallado más abajo), con un gasto en los últimos un par de años de aproximadamente £6000
Originalmente atendido por Swain & Jones Ltd, Concesionario Jaguar principal de Fareham, que fueron el concesionario que suministró Jaguar hasta diciembre de 2014. Swain & Jones cerró definitivamente en abril de 2015.
Luego pasó a Sunningdale Motors Ltd, especialista de Rolls Royce, a partir de 2016 por un breve periodo.
DPS Coachworks, que posteriormente le dio servicio, confirmó que el kilometraje es absolutamente genuino, ya que sus clientes, marido y mujer, eran los propietarios del coche desde nuevo durante muchos años. Mantuvieron conversaciones sobre la historia del coche y su historial de mantenimiento a lo largo del tiempo, algo muy típico de la generación más mayor, especialmente cuando son personas apasionadas por su coche.
Durante su propiedad hicieron muy pocos kilómetros y en los años posteriores solo lo sacaron para pasar la ITV, pero aun así se revisaba cada año. El libro de revisiones original no está con el coche, pero gracias a conversaciones y a la investigación estoy muy contento de que este Daimler tenga una procedencia de mantenimiento y que el kilometraje sea real.
Almacenado de forma continua durante 32 años y 10 meses en un garaje climatizado en el oeste de Londres, con el primer propietario desde nuevo. Y debido a este correcto almacenamiento en seco, E202 FPK ha permanecido en condiciones excelentes y sólidas. Sorprendentemente, nunca se ha soldado ni ha sufrido corrosión por la parte inferior, y aún lleva el subchasis/ antigravilla de fábrica original desde nuevo, algo realmente increíble.
Vendido al segundo propietario (3º en el V5, ya que estaba registrado primero a nombre del marido y luego a nombre de la mujer de los primeros propietarios) al entusiasta de Jaguar Stephen Barratt en 2020, y apareció en la Jaguar Enthusiasts Magazine. Lo mantuvo durante 4 años.
Trabajos de mantenimiento completados en marzo de 2026 a 64. 000 millas por Modern and Classics
Obras completas incluidas:
Servicio Comma Classic 20W/ 50 con filtro y filtro Bosch
Cambio del filtro de combustible – Bosch
Cambio de aceite de la caja de cambios
Nuevas bujías x 6 Platinum NGK
Nuevo capuchón del distribuidor y rotor
Nuevos cables HT
Nuevo colector de escape trasero del motor y juntas (piezas originales)
Servicio del diferencial trasero
Nuevas pastillas de freno delanteras
Nuevo soporte de goma del motor a la caja de cambios
Nuevos sensores ABS
Reparación de la fuga en la manguera de la dirección asistida y reposición de líquido (esta era la fuga de aceite que se indicaba en el historial de la ITV)
Soporte de goma de la caja del escape trasero
Neumáticos sustituidos
Ajuste de rodamientos de rueda
Aire acondicionado revisado y funcionando correctamente
Restauraciones eléctricas completas para corregir las famosas “trabas” (gremlins) del XJ40, que con los años afectan al sistema de avisos del cuadro. Se ha revisado cada elemento del sistema eléctrico, desde el cuadro hasta los módulos de luces, para asegurar que opere igual que en 1987.
Además, el colector de escape trasero se sustituyó al mismo tiempo, junto con el soporte motor a caja de cambios, que a menudo se pasan por alto en las inspecciones.
Total £2968. 00
Servicio e inspección @ 62k millas £365, 58 a cargo del propietario anterior al comprarse
Nuevas ballestas delanteras y traseras y amortiguadores @ £1155, 00
Servicio de aire acondicionado, incluyendo vaciado (vac out) y prueba de fugas antes de recargar con el gas correcto y lubricación (el sistema antiguo presente en este Daimler tiene más aceite dentro para lubricar el compresor) @£200
Hermoso tapizado de techo nuevo, incluyendo panel del techo solar en color y acabado de fábrica
@ £800
La especificación de fábrica incluye:
Dirección asistida
Ventanas eléctricas
Espejos retrovisores eléctricos
Ordenador de viaje – Totalmente funcional en todos los ajustes
Techo solar corredizo de acero eléctrico de fábrica
Aire acondicionado automático – Totalmente funcional
Control de crucero – Totalmente funcional
Cierre centralizado de puertas – Totalmente funcional incluyendo el maletero
Función de cierre automático para ventanas y techo solar: sigue operando con la llave
3 x llaves Jaguar originales
Control de crucero – Totalmente funcional
Mesas de picnic traseras de nogal con lámparas de lectura integradas en el reposacabezas
Raras lámparas de lectura ajustables y retráctiles tempranas
Cortinillas para pasajeros traseros
ABS
Radio original con antena eléctrica
Pack de propietario Daimler con manuales de instrucciones y suplementos, folletos de concesionario y listas de precios, junto con dos manuales Haynes
Kit de herramientas de fábrica para el maletero, completo, impecable y original
Marcos del portaplaca de matrícula en negro temprano
Espejo decorativo extensible en el guantera
Llantas de aleación Daimler “Lattice” x 5 con centros Daimler
Asientos eléctricos, delantero y pasajero
ABS
Parasoles de cuero
Pasamanos/ agarres de cuero
Alfombrillas de goma genuinas XJ40 (una elección práctica para proteger las alfombras)
Cuando recibió su nueva ITV, que superó SIN OBSERVACIONES, pude ver la parte inferior del coche y simplemente es increíble comprobar lo auténtico que sigue siendo tras casi 40 años, algo que muchos XJ40 no pueden presumir.
El correcto almacenamiento en seco a lo largo de los años ha salvado este maravilloso coche del temido óxido que sufrieron tantos de estos vehículos.
Un precioso vano motor de fábrica, estándar, con todas las pegatinas de producción, rotulación, tapas de caja de fusibles y relés presentes y correctas, junto con el desconectador de batería de fábrica que sigue funcionando.
Juego de libros del propietario original con folletos de sala de exposición, manuales y listas de precios
En carretera, este Daimler se comporta como debe, con una cantidad de prestaciones impresionante después de casi 40 años cuando hace falta. Los cambios de la caja de cambios se realizan como deberían y la conducción es suave y cómoda, sin ruidos ni “clonks”.
En resumen
Uno de los pocos modelos Daimler XJ40 3. 6 de los primeros que aún sobrevive en una condición sólida, impoluta y preciosa: Sir William Lyons estaría muy orgulloso; lamentablemente falleció dos años antes de la entrega de este coche en particular, pero aun así pudo ver el XJ40 casi llegar a producción antes de su muerte en 1985.
Muy pocos Daimler XJ40 siguen matriculados en las carreteras del Reino Unido y este es uno de esos coches supervivientes en un estado muy fino, con todo funcionando como debe, incluyendo el aire acondicionado, el control de crucero y todas las mejoras eléctricas, lo que lo convierte en un clásico Daimler muy cómodo y utilizable.
Revisado y puesto de nuevo a punto de forma exhaustiva, algo que ha sido extremadamente agradable de hacer y que ahora puedo traspasar al siguiente propietario para que lo disfrute.
Además, el año que viene cumplirá su 40º cumpleaños, así que se aplica la “Historic Vehicle Tax Class”, lo que significa impuestos de circulación gratuitos y cumplimiento ULEZ para las zonas de Londres.
Para más información, por favor LLAME a Michael para comentarlo más a fondo £14995
