Descrição
Triumph TR6 de 1970, em vermelho, assente em rodas de arame com pernos centrais. Sujeito a restauração completa com desmontagem da carroçaria ao longo de vários anos. Mais de 1000 horas de trabalho e muitos, muitos milhares de libras foram investidos para chegar a este ponto - custaria o dobro do preço pedido. Chassis desmontado e refinido. Todas as asas exteriores novas. Asas interiores dianteiras novas. Painel frontal novo. Soleiras novas. Tudo refinido num vermelho deslumbrante. A carroçaria está melhor do que nova por baixo, o chassis está pintado na cor da carroçaria e tão limpo que se podia comer nele! As portas são originais mas em excelente estado. Carroçaria sem ferrugem. O motor foi tratado com novos anéis, casquilhos principais, bielas e anilhas de encosto do comando. As válvulas foram recentemente lapidadas. Excelente pressão de óleo e 160-170 PSI de compressão nos seis cilindros (a frio, sem óleo no cilindro). Junta de cabeça compósita Racetorations nova instalada na semana passada (£260 apenas pela peça). Se conhece estes motores Triumph, apreciará o quão importante isto é! Distribuidor eletrónico Powerspark novo instalado há uma semana com velas NGK novas e cabos de silicone novos. A suspensão foi desmontada, refinida e recondicionada com buchas e fixações novas. Amortecedores Koni foram instalados na frente. Cilindros de roda novos, tubagens de travão novas, sapatas de travão novas. Cilindro mestre de travão novo instalado na semana passada. Tubagem de combustível nova. Os carburadores foram desmontados, limpos e reconstruídos. Nenhuma injeção de combustível Lucas problemática aqui! Distribuição ajustada dinamicamente. Escape em aço novo (o escape apresenta um pouco de ferrugem superficial aqui e ali). Pneus Michelin XZX correspondentes com piso completo. Buzinas novas, borrachas de pára-brisas novas, borracha de painel de instrumentos, borrachas de portas, borrachas de capota para porta. Carpetes novas, botão de mudanças novo. Cilindro mestre de embraiagem novo.
A capota está em bom estado com janela traseira clara e flexível. Os bancos estão muito bons considerando que são originais, mas mostram algum desgaste e poderiam ser melhorados. O painel de instrumentos está OK mas não é excelente. Beneficiaria de ser revestido em nogueira ou algo semelhante. O painel de instrumentos tem um par de fissuras. Há algumas marcas na pintura mas teria de as apontar para a maioria das pessoas notar. Os pára-choques foram recromados mas isto descascou numa pequena secção no canto dianteiro do lado próximo, não é muito notável. O carro não é Concours mas é sólido como uma rocha e amplamente reconstruído. Foi importado dos EUA em julho de 21 e convertido para condução à direita. O odómetro mostra cerca de 55. 000 milhas mas, quem sabe com um carro com quase sessenta anos. V5 em meu nome neste endereço. Venda privada e tudo o que isso implica. Não interessado em qualquer troca, tenho demasiados projetos como é. Transferência bancária preferida.
Não estou à procura de correspondência, se está genuinamente interessado por favor ligue-me. Localizado em Market Harborough, fronteira entre Leicestershire e Northants
