Beschreibung
1970 Jaguar 420GFahrgestellnummer: G1P58132BWKennzeichen: GGW41JEines der letzten 25 Sonderanfertigungsfahrzeuge und der 17. von den letzten 420G mit Rechtslenkung, der das Werk in Browns Lane verließ. Das Fahrzeug wurde 1970 vom Vorstandsvorsitzenden der Glaxo Group Limited in der Clarges Street in Mayfair neu bestellt und stand seit seiner Auslieferung stets in einer Garage; es wurde von Anfang an von einem Chauffeur gefahren und ohne Rücksicht auf die Kosten gewartet. Seit seiner Auslieferung hat das Fahrzeug knapp 50. 800 Meilen zurückgelegt, was durch die Wartungshistorie und Bescheinigungen des Verkehrsministeriums belegt ist. Nach der Nutzung durch den Vorsitzenden von Glaxo wurde das Fahrzeug an seinen Chauffeur weiterverkauft, der es einige Jahre lang behielt, bevor es erneut von Glaxo angekauft wurde. Seitdem war das Fahrzeug im Besitz von zwei besonders sorgfältigen Mitgliedern eines Jaguar-Liebhaberclubs. Dieses Fahrzeug ist ein äußerst seltener Überlebender in rostfreiem Zustand, da es stets in einer Garage untergestellt war. Die Innenausstattung besteht aus originalem, zimtfarbenem Leder und befindet sich durchweg in hervorragendem Zustand, ebenso wie die reichhaltigen Walnussholz-Einlagen am Armaturenbrett und an den Türen sowie die ausklappbaren Armlehnen vorne und hinten. Auch die Teppiche sind in hervorragendem Zustand und passen farblich zum Braun des Leders. Die äußere Lackierung in „Regency Red“ hatte begonnen zu verblassen, weshalb das Fahrzeug unter dem Vorbesitzer nach höchsten Standards bis auf das blanke Metall neu lackiert wurde, wodurch es nun in einem wunderschönen Ausstellungszustand ist. Auch die Holzarbeiten wurden entfernt und von einem Experten für French Polishing neu aufbereitet. Der Erhaltungszustand ist in der Tat so gut, dass bereits mehrere Zeitschriftenartikel darüber erschienen sind. Das Auto springt an, sieht aus und fährt wie neu und zieht kraftvoll in ungestörter Stille. Diese großen Jaguars sind mit ihrer opulenten Innenausstattung und all dem Komfort, den man von einem Luxusauto dieser Zeit erwarten darf, wirklich ein angenehmer Ort zum Verweilen. Da solche Exemplare heutzutage sehr selten sind, dürfte es schwierig sein, ein Exemplar mit geringerer Laufleistung oder in besserem Erhaltungszustand zu finden, das wie aus einer anderen Zeit stammt. Es ist ein Auto, das keiner Ausreden bedarf und bereit für Ausstellungen oder den sofortigen intensiven Einsatz ist. Unter der Motorhaube befindet sich der kraftvolle 4, 2-Liter-Doppelnockenwellenmotor in wunderschönem Zustand, der nach Ausstellungsstandards aufbereitet wurde. Der Kofferraum ist schlichtweg makellos – Teppich, Werkzeug und Reserverad befinden sich noch genau so, wie sie das Werk verlassen haben. Erfreulicherweise wird das Auto mit seiner Originalbroschüre, dem Wartungsheft, den Papieren und dem grünen Fahrzeugschein geliefert, aus dem die Eigentümerschaft von Glaxo hervorgeht. Eine Reihe von Rechnungen belegt, dass bei der Wartung in den letzten Jahren keine Kosten gescheut wurden. Eine Schmierplan-Tabelle wird mit dem Auto mitgeliefert, ebenso wie mehrere Zeitschriften, in denen das Auto vorgestellt wird. Es ist einfach ein Vergnügen, es zu fahren – es sorgt wirklich für den Wow-Effekt, wenn man durch die örtlichen Einkaufsstraßen fährt. Außerdem ist es äußerst alltagstauglich und bietet höchsten Komfort bei Langstreckenfahrten, die es mühelos bewältigt. Warum Sie es lieben werden:Wenn man in diesen Jaguar 420G von 1970 einsteigt, fühlt es sich weniger so an, als würde man in eine klassische Limousine steigen, sondern eher, als würde man einen privaten Mayfair-Club betreten. Als 17. Exemplar vom Ende der Produktion ist dies die ultimative Weiterentwicklung der klassischen „Big Cat“-Ära von Jaguar. Ausgestattet mit der werkseitig originalen Lackierung in Regency Red (Maroon) und originaler Biscuit-Lederausstattung bietet er eine einmalige Kombination aus geringer Laufleistung (nur 50. 800 Meilen), extrem seltenem Baustatus und einer lückenlosen, gut dokumentierten Geschichte. Ursprünglich für den Vorstandsvorsitzenden von Glaxo bestellt und von seinem Chauffeur akribisch gepflegt, weist das Fahrzeug eine unglaubliche, lückenlose Besitzkette auf. Zum Fahrzeug gehören zwei dicke Ordner mit Rechnungen, das Original-Handbuch, Wartungsanleitungen und das entscheidende originale grüne Fahrtenbuch. Mechanisch in Topzustand und optisch gut erhalten, bietet es jenes flüsterleise „Gleiten“ des 4, 2-Liter-Motors mit dreifacher SU-Vergasung, das moderne Autos einfach nicht nachahmen können. Es wurde liebevoll in einem maßgeschneiderten, klimatisierten Kiefernholz-Schrank untergebracht und über ein Erhaltungsladegerät mit Strom versorgt, wodurch sichergestellt ist, dass sein unglaublicher Originalzustand erhalten bleibt. Mein Lieblingsdetail: Die hintere „Executive Lounge“ und die ausklappbaren PicknicktischeZwar ist der 4, 2-Liter-XK-Motor im vorderen Bereich ein Meisterwerk, doch mein absolutes Lieblingsdetail an diesem Auto ist der hintere Fahrgastraum – insbesondere die aus Walnussholz gefertigten, klappbaren Picknicktische mit eingebauten Kosmetikspiegeln. Da dieses Auto speziell als Dienstwagen für den Vorstandsvorsitzenden bestellt wurde, liegt die wahre Seele des Fahrzeugs auf dem Rücksitz. Die tiefe Sitzbank aus „Biscuit“-Leder, umgeben von weitläufigen Flächen aus echtem, hochglänzendem Nussbaumholz und dicken Wollteppichen, schafft einen Raum, in dem wahrhaft Geschichte geschrieben wurde. Wenn man diese schweren, wunderschön verarbeiteten Holztische herunterklappt, spürt man sofort eine Verbindung zur britischen Unternehmenswelt der 1970er Jahre und fragt sich: Wer saß damals wohl dort? Es ist das Merkmal, das die Besucher auf Ausstellungen immer in ihren Bann zieht und perfekt daran erinnert, was den 420G zum unangefochtenen Flaggschiff der Jaguar-Flotte machte. Wichtigste Highlights Seltenheit des Fahrgestells: 17. der letzten 420G-Exemplare (Fahrgestell G1P58132BW). Herkunft: Ursprünglich im Besitz des Glaxo-Vorstandsvorsitzenden / Unternehmensgeschichte in Mayfair. Papiere: Komplett mit originalem grünem RF60-Fahrtenbuch, Original-Handbüchern und zwei Ordnern mit der Fahrzeuggeschichte. Kilometerstand und Besitzverhältnisse: Echte 50. 800 Meilen mit nur 4 Besitzern seit Neuzulassung. Farbausstattung: Außen in Regency Red, Innenausstattung aus Biscuit-Leder. Lagerung: Durchgehend in einer trockenen, entfeuchteten und mit Holz ausgekleideten Umgebung gelagert.
