Beskrivning
Välkommen till annonsen för min fantastiska FQ-360.
Jag köpte bilen i november 2025 från auktion efter att ha läst att föregående ägare hade spenderat £11k på motorupprustningsdelar samt ett kullagerturbo och många andra uppgraderingar.
Vid hämtningen upptäckte jag att instrumentpanelen inte fungerade korrekt och tomgångskontroll var inte som den skulle vara.
Så bilen togs till WMD Evo-specialisterna i Hinckley för att få en ny instrumentpanel monterad som visar 15k fler mil än vad den faktiskt har.
De byggde också om gasreglaget som orsakade den ojämna tomgången.
Samtidigt, vilket var för ungefär 1k mil sedan, monterade de ett nytt kamrem, vattenpump och genomförde en oljeservice.
Räkningen för detta arbete var omkring £2 000.
Bilen har använts för att köra till några bilutställningar under sommaren och tagits till ett par Caffeine and Machine-möten på The Hill men har aldrig varit på bana eller misshandlats under min vård eftersom min 7-åriga dotter åker med överallt jag går.
I början av augusti 2026 gick bilen tillbaka till WMD eftersom jag märkte ett par läckor från bilen och det visade sig att bakdifferentialens tapppropp behövde omgängas, servostyrpumpen hade en lös slang som nu är åtstrammad samt ett koppling behövdes och AYC-pumpen skickades till Evo Hydraulics för ombyggnad. Medan koppling och svänghjul var av monterades en ny bakre huvudtätning. Det nya kopplingen är ett Competitions Clutches stage 2 som är bra för omkring 500 hk och monterades med ett omslipat svänghjul.
Det har för närvarande körts försiktigt utan full gaspådrag för att bädda in det ordentligt.
Samtidigt som det var inne för ovanstående arbete i augusti fick det en laserkörjustering och snabbvägsuppsättning eftersom jag hade känt att bilen var lite låg för min smak.
Total räkning på detta besök var över £4 000 inklusive AYC-ombyggnaden.
Märken visar det som en MR by HKS-utgåva men det är verkligen en UK-spec FQ-360.
Kör en uppskattad 380 hk på låg boost och 430 hk på högt boost vilket jag naturligtvis visar den nya ägaren hur man växlar mellan. Jag har bara kört bilen på super blyfritt och höll den på låg boost-inställningen med högt boost bara två gånger eftersom det är för mycket för vägen ändå.
Ursprungligen en svart bil som professionellt målades vit omkring 2019 så karosseriet är utmärkt när man jämför med en originalfärgad bil från 2007.
Den har också en pekskärmsstereo som ansluter snyggt till din telefon och har uppgraderade högtalare runt om inklusive en underdelen subwoofer.
Så snart arbetet var klart förra vintern efter att jag köpte bilen fick jag den transporterad till CCVS som har en 50% fuktighetskontrollerad miljö perfekt för lagring av klassiska bilar.
Bilen har varit i lagring sedan den arbetades på på WMD eftersom jag var borta större delen av augusti och lagringen är betald till slutet av september.
Överallt du går attraherar det uppmärksamhet och får människor att vinka och ge tummen upp så det är inte en bil för människor som vill smälta in.
Säljer bara för att jag inte riktigt kan motivera utgifterna för att behålla en leksak som jag bara har använt för 1k mil. Jag tittar också på att flytta utomlands och har sett att exportkostnaderna är ganska höga samt att jag inte vet vem som skulle ta hand om den på den nya platsen.
Tack, och kontakta mig gärna med eventuella frågor.
Med vänlig hälsning Chris
