Beschreibung
1986 Suzuki GSX 1100 EF – Original 1980er Jahre Japanischer Muscle Bike
Es gab eine Zeit, in der Superbikes groß, mechanisch, unverschämt schnell und sofort erkennbar waren. Die Suzuki GSX 1100 EF gehört fest in diese Ära.
Gebaut 1986 und in ihrem originalen weiß-roten Farbschema lackiert, ist diese GSX 1100 EF ein bemerkenswert gut erhaltenes Beispiel von Suzukis legendärem großvolumigen Sports-Tourer.
Im Herzen schlägt der beeindruckende 1. 135 ccm, Vierzylinder-DOHC-Motor mit 115 PS bei 8. 700 U/ min und 107 Nm Drehmoment. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von etwa 230 km/ h waren das Mitte der 1980er Jahre ernsthafte Zahlen – und sie machen die GSX auch heute noch zu einer beeindruckenden Maschine.
Wichtig ist, dass dieses Motorrad den Charakter bewahrt, der einen originalen 1980er Jahre Japanischen Superbike so besonders macht.
Die originalen Verkleidungen sind noch vorhanden, zusammen mit der charakteristischen werkseitigen weiß-roten Lackierung. Es hat 46. 820 km zurückgelegt, wobei die Laufleistung leicht zunimmt, da das Motorrad noch gelegentlich gefahren wird.
Das Motorrad wurde während meines Besitzes sorgfältig gepflegt. Das Motoröl wurde jedes Jahr gewechselt, unabhängig von der relativ niedrigen jährlichen Laufleistung, und das Motorrad ist derzeit in ausgezeichnetem Zustand für sein Alter.
Technische Spezifikation
Motor: 1. 135 ccm Reihen-Vierzylinder, 4-Takt, DOHC, 16-Ventil
Leistung: 115 PS bei 8. 700 U/ min
Drehmoment: 107 Nm bei 6. 500 U/ min
Kühlung: Luft-/Ölgekühlt
Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe
Höchstgeschwindigkeit: ca. 230 km/ h
Tankinhalt: 20 Liter
Trockengewicht: 238 kg
Vorderradaufhängung: Verstellbare luftgestützte Teleskopgabeln
Hinterradaufhängung: Verstellbarer Monoshock
Bremsen: Doppelte 275 mm Scheibenbremsen vorne / 275 mm Scheibenbremse hinten
Reifen: 110/ 90-V16 vorne / 130/ 90-V17 hinten
Laufleistung: 46. 820 km – leicht zunehmend
Die GSX 1100 EF stammt aus einer faszinierenden Periode der japanischen Motorradgeschichte, bevor Elektronik, Fahrmodi und ausgefeilte Fahrerassistenzsysteme Teil des Superbike-Erlebnisses wurden.
Stattdessen bekommen Sie einen großvolumigen Vierzylinder-Motor, ein Fünf-Gang-Getriebe, unverwechselbare 1980er Jahre Styling und ein wunderbar analoges Fahrerlebnis.
Heute wird es immer schwieriger, diese Motorräder in gutem Zustand zu finden und ihre originalen Verkleidungen zu bewahren.
Dies ist nicht einfach ein altes Motorrad. Es ist ein echtes Stück 1980er Jahre japanischer Performance-Geschichte – aus einer Ära, in der 1. 135 ccm, vier Zylinder und 115 PS die ganze Elektronik waren, die man brauchte.
Das Motorrad befindet sich in Bukarest, Rumänien.
Der Preis ist nach Besichtigung leicht verhandelbar.
Ernsthafte Anfragen sind willkommen.
Ich bin der zweite Besitzer des Motorrads. Ich habe es 2017 in Italien direkt von seinem ersten Besitzer gekauft.
Seitdem wurde das Motorrad sorgfältig gepflegt und immer in einer Garage aufbewahrt. Es wurde regelmäßig, aber sparsam genutzt, und das Motoröl wurde jedes Jahr gewechselt, unabhängig von der niedrigen jährlichen Laufleistung.
Nach fast zehn Jahren Besitz bin ich der Meinung, dass es an der Zeit ist, dass diese GSX 1100 EF ihren nächsten Enthusiasten findet – jemanden, der sie für das schätzt, was sie ist: ein authentisches und zunehmend seltenes Stück 1980er Jahre japanischer Motorradgeschichte.
