Beschreibung
Du hast mehr Chancen, im Lotto zu gewinnen, als auf britischen Straßen noch so ein Schmuckstück zu sehen! Und das ist ein großartiges Gefühl, zu wissen, dass du auf etwas so Einzigartigem und Seltenen fährst! Kein hübsches Museumsstück, sondern ein Motorrad, das zum Fahren gemacht ist! Die 1987 Honda VF700C Super Magna – bekannt als der (Harley-Davidson-Killer!) Selten – nur ein Jahr produziert. Zum Verkauf steht eine außergewöhnlich saubere, gut gepflegte und unglaublich seltene 1987 Honda VF700C Super Magna. Diese ikonischen V4-Power-Cruiser wurden nur ein Jahr lang gebaut und sind der Traum jedes Sammlers – besonders in diesem Zustand. Laufleistung: 28. 899 echte Meilen. Langer MOT bis 31. März 2027. Auspuffanlagen: Verfügt über die hochgesuchten, makellosen Original-4-in-4-Aufwärts-Chromrohre (kein unangenehmer Rost oder Schaden). Kürzliche Wartung (Mai 2026): Vollständige Inspektion durchgeführt, brandneue Reifen vorne und hinten, neue Bremsbeläge der vorderen Scheibenbremse und neue Trommelbremse des Hinterrads. Vollständig fahrbereit und einsatzbereit. Der Lack ist knackig, das massive hintere Scheibenrad glänzt, und es läuft wunderbar. Ansässig in Südost-London. Nur ernsthafte Käufer.
1987 HONDA VF700C SUPER MAGNA 700C
DER HARLEY-KILLER
HÖR AUF ZU SCROLLEN. SCHAU DIR DAS AN.
Das ist nicht nur noch ein altes Honda-Motorrad.
Das ist die 1987 Honda VF700C Super Magna – eines der charaktervollsten und ausgefallensten Motorräder der 1980er Jahre.
TIEF. LANG. MUSKULÖS. UND VOLLER ATTITUDE.
Im Herzen dieser Maschine befindet sich Hondas legendärer 699er V4-Motor.
Vier Zylinder. V4-Power. Sechsgang-Getriebe. Kardanantrieb. Und etwa 80 PS.
Aber hier wird die Geschichte wirklich interessant.
In den 1980er Jahren führten die USA hohe Importzölle auf Motorräder über 700 ccm ein. Honda reagierte mit einer 699er-Version seines V4-Motors und blieb damit unter der kritischen 700-ccm-Grenze.
Und Honda machte es nicht einfach kleiner und war damit fertig.
Der überarbeitete 699er-Motor produzierte tatsächlich einen leichten Leistungsanstieg im Vergleich zur früheren 750er-Version.
Honda hatte eine Einschränkung in eine technische Herausforderung verwandelt.
Und das Ergebnis?
Ein 700er V4 Muscle-Cruiser mit ernsthafter Leistung und einer Attitude, die völlig anders war als die traditionelle amerikanische V-Twin.
Daher kam der Spitzname:
DER HARLEY-KILLER.
Und dann sind da noch diese Rohre.
DIE VIER-IN-VIER-AUFWÄRTS-AUSPUFFANLAGEN.
Sie sind unmöglich zu übersehen.
Gekoppelt mit der langen, tiefen Sitzposition, dem muskulösen Tank, dem großen V4-Motor und dem unverwechselbaren Styling der 1980er Jahre sieht dieses Motorrad auf der Straße wie nichts anderes aus.
Und es klingt auch nicht wie etwas anderes.
Dieser V4-Charakter ist reines Honda.
Das ist aus einer Ära, als Honda seine V4-Technologie hart vorantrieb, sowohl in seinen Straßenmotorrädern als auch in seinem Rennprogramm. Die Super Magna war eine Straßenmaschine, aber sie stammte aus dieser gleichen berühmten Honda-V4-Ingenieur-Ära.
1987ER MODELL
699ER V4-MOTOR
ETWA 80 PS
SECHSGANG-GETRIEBE
KARDANANTRIEB
VIERZYLINDER V4
VIER-IN-VIER-AUFWÄRTS-AUSPUFFANLAGEN
2013 IN DAS VEREINIGTE KÖNIGREICH IMPORTIERT
Das ist nicht nur ein Motorrad.
Es ist ein Stück Motorradgeschichte der 1980er Jahre.
Eine Maschine mit einer Geschichte.
Eine Maschine mit Attitude.
Eine Maschine, die immer noch Blicke auf sich zieht.
Wenn du es satt hast, die gleichen alten Cruiser, Harleys und modernen Motorräder anzuschauen, hier ist etwas völlig anderes.
1987 HONDA VF700C SUPER MAGNA
DER HARLEY-KILLER
SCHAU SIE DIR AN.
HÖR IHR ZU.
UND VERSUCHE DANN, EINE ANDERE ZU FINDEN.
