Beschreibung
Im Auftrag des Kunden bieten wir diesen Land Rover Series II (2) an, den wir seit Abschluss einer behutsamen Aufarbeitung eingelagert haben. Zum Lieferumfang gehören sowohl das Hardtop (mit Katzenklappe in der Heckt\u00fcr) als auch das Verdeck, wie abgebildet.
Erstzugelassen im April 1959, verf\u00fcgt er \u00fcber den originalen 2, 25-Liter-Benzinmotor samt Solex-Vergaser. Er hatte erst zwei Vorbesitzer und verbrachte den Gro\u00dfteil seiner 67-j\u00e4hrigen Lebensdauer in London, meist in Tiefgaragen eingestellt. Der Tachostand hat soeben die 15. 000-Meilen-Marke \u00fcberschritten. Ein Heritage Certificate liegt bei, das best\u00e4tigt, dass der Originallack erhalten ist und das Fahrzeug am 7. April 1959 an Henly's of London ausgeliefert wurde.
Zwar besitzt es noch viele Werksausstattungsmerkmale wie Lucas-Scheibenwischermotoren, Drehkn\u00f6pfe der Spritzwand-Bel\u00fcftung und graue \u201eElefantenhaut\u201c-Vordersitze, doch wurde ein nicht originales (aber funktionierendes) Fahrzeugheizung/ Entfroster-Gebl\u00e4se eingebaut, ein Edelstahltank verbaut und das Fahrzeug irgendwann im Laufe seines Lebens neu lackiert (in zeitgen\u00f6ssischem Marine Blue). Es steht auf einem passenden Satz 5-Loch-Felgen (Flamingo) mit 600x16 Schlauchreifen in ausgezeichnetem Zustand.
Das Chassis wurde durch eine verzinkte Series-II-Replik von Richards ersetzt, 2024 schwarz lackiert, da die urspr\u00fcnglichen Flickschwei\u00dfstellen mangelhaft waren. Dabei nutzte man die Gelegenheit, das gesamte Fahrzeug mit einem zeitgen\u00f6ssischen AutoSparks-Kabelbaum neu zu verkabeln und Glas-Seiten-, Brems- und Blinkleuchten im Lucas-Stil einzubauen. S\u00e4mtliche Bremsleitungen, Kraftstoffschl\u00e4uche, Karosseriebefestigungen und Federbuchsen wurden beim Chassistausch erneuert. Getriebe und Verteilergetriebe haben neue Dichtungen erhalten. Au\u00dferdem wurden die Bremsen \u00fcberholt.
Das gesamte Fahrzeug wurde durchgesehen, s\u00e4mtliche Betriebsfl\u00fcssigkeiten erneuert, und anschlie\u00dfend absolvierte es im April 2025 bei 14. 782 Meilen eine unabh\u00e4ngige HU (MOT). Zum Verkauf geh\u00f6rt eine frische HU f\u00fcr die Gewissheit des neuen Besitzers.
Der jetzige Besitzer erwarb 298 JPL bei einer Nachlass-Versteigerung. Leider gibt es keine Historie oder Unterlagen au\u00dfer dem aktuellen V5 (Zulassungsbescheinigung Teil I), dem Heritage Certificate und Rechnungskopien f\u00fcr Arbeiten seit dem Erwerb.
Es war bei lokalen Veranstaltungen zu sehen, insbesondere beim Kop Hill Climb im September 2026.
Besichtigung und Probefahrt sind derzeit in Watlington m\u00f6glich, wo das Fahrzeug sicher trocken eingelagert ist.
Der Land Rover Series 2 kam am 16. April 1958 als Weiterentwicklung des Series 1 auf den Markt; er bot verbessertes Design, mechanische Verbesserungen und eine Reihe von Varianten, die den Grundstein f\u00fcr k\u00fcnftige Land-Rover-Modelle legten.
Unter der Karosserie besitzt der Series 2 breitere Achsen f\u00fcr bessere Wendigkeit sowie einen 2, 25-Liter- (2286 cm\u00b3) Vierzylinder-Benzinmotor vom Vorg\u00e4nger Series 1. Dieser verbesserte Motor wurde ab September 1958 eingef\u00fchrt, da der erste Series II noch den 1997-cm\u00b3-Motor des S1 \u00fcbernommen hatte.
1961 l\u00f6ste der Series IIA den urspr\u00fcnglichen Series 2 ab; er brachte einen \u00fcberarbeiteten Dieselmotor und kleinere Verbesserungen am Benzinmotor mit.
