Beschreibung
Kalifornischer Import, alle originalen Karosserieteile und Lackierung (nie geschweißt), niedriger dokumentierter Originalkilometerstand. Bei der mechanischen Überholung/ Modernisierung wurde nicht auf Kosten geachtet – Belege für über £16. 000. Vollständig dokumentiert mit Originalrechnung und Garantiequittungen; auch British Motor Heritage Trust Zertifikat.
Originalmotor von Jigsaw Racing aus Corby überarbeitet und auf Stage-I-Spezifikationen aufgerüstet – auf dem Rollenprüfstand auf 90 PS abgestimmt; Getriebe überarbeitet und Overdrive von Mike Papworth aus Coventry hinzugefügt, der auch das Hinterachsdifferenzial überarbeitet hat. Überarbeitete doppelte SU-Vergaser, Kühler von Aaron (London) aufgearbeitet, verbesserte Euro-Federn und Stoßdämpfer, EBC-Hochleistungsbremsen und -beläge, aufgearbeitete Speichenräder mit Blockley-Reifen, Edelstahl-Stoßstangen, Batterie April 2025 ersetzt, Bluetooth-Retro-Stereoanlage, Sitze 2020 neu bezogen, sowohl Hardtop als auch Softtop ab Werk enthalten.
Ich kaufte den Spitfire 2015 vom Vorbesitzer, der das Auto aus Kalifornien importiert und in klimatisierter Lagerung gelagert hatte, es aber nie angemeldet oder gefahren wurde. Ich erledigte die DVLA-Formalitäten, um es 2015 bei meinem Kauf in Großbritannien anzumelden. Es war völlig original mit US-Spec-Gummistoßstangen, die jetzt durch Edelstahl ersetzt wurden. Der Spitfire ist absolut zuverlässig; ich bin damit zu vielen Shows in Großbritannien gefahren. Man würde schwer einen anderen Spitfire in Großbritannien finden, der nie geschweißt wurde und keinen Rost oder Fäulnis aufweist – er wurde ab Werk mit Waxoyl behandelt. Als US-Import ist er Linkslenker, könnte aber leicht auf Rechtslenker umgebaut werden; ich ließ ihn Linkslenker, um seine Originalität zu bewahren. Und er ist historisch registriert, daher keine Straßensteuer und keine MOTs erforderlich.
