Beschreibung
ASTON MARTIN DB 2/ 4 DHC 1955. Eines von 56 gebauten Rechtslenkern.
HINWEIS – LETZTE TAGE – Dieses Fahrzeug wird demnächst entfernt und in den Verkauf der „Car and Classic Collectors Edition“ am 5. Dezember aufgenommen. Der angegebene Preis ist Verhandlungsbasis (VB) bei £165. 000. Ich halte das für realistisch, da noch etwas Feinarbeit nötig ist und vielleicht irgendwann eine Neulackierung. Der Karosseriebedarf ist aber leicht zu erkennen.
Das Fahrzeug hat durchgehend passende Nummern (Matching Numbers) und die originalen Farben, einschließlich neuem Connolly-Leder laut originalem Baublatt. Das originale Kennzeichen bleibt beim Fahrzeug.
Seit 46 Jahren in meinem Besitz, etwa 11 Vorbesitzer. Zuvor gehörte es dem Filmregisseur David Lean. Das Auto wurde Anfang der 1990er Jahre als Chassis-up-Restaurierung aufgebaut. Der Motor wurde vor 500 Meilen komplett überholt und ist gerade eingefahren. Er hat neue Hochverdichtungskolben, neue Laufbuchsen, Hauptlager und Pleuellager, der Zylinderkopf wurde mit bleifreien Ventilen und Ventilsitzen überholt, dazu neue Steuerketten und weitere Motorarbeiten. Bremsen und Bremsbacken wurden vor 9000 Meilen erneuert. Brandneuer Regler und kürzlich eingebaute Benzinpumpe.
Seit der frühen Aufarbeitung habe ich nur 9000 Meilen zurückgelegt. Umfangreich neu verchromt, wobei viel vom originalen Chrom und der Patina erhalten blieb. Lederarbeiten in den letzten Jahren ausgeführt. Ein Ersatz-Drittel-Lederhaut liegt dem Verkauf bei. Neues Verdeck und Verdeckbezug vor 3 Monaten, zusammen mit einem aufgearbeiteten Verdeckgestell.
Das Auto fährt sich gut. Getriebe und Differential sind in gutem Zustand. Kein nennenswertes Spiel in der Lenkung, und obwohl sie im Stand schwergängig ist, fühlt sie sich beim Fahren perfekt an, so wie es ein GT sein sollte. Man kann damit den ganzen Tag bei 4000 U/ min entspannt dahingleiten.
Das Auto kann wahlweise mit dem abgebildeten Satz verchromter Felgen oder einem Satz silbern lackierter Originalfelgen ausgeliefert werden. Beide Reifensätze sind brauchbar, aber alt. Ein Satz alter Felgen und Reifen für den Winter ist inklusive.
Das Auto wurde neu verkabelt, nur die Uhr funktioniert nicht.
Einen neuen Ölstandsgeber für die Ölwanne werde ich montieren, wenn ich das Einfahröl in den nächsten 100 Meilen ablasse.
Alle Ein- und Ausgangswellen wurden mit „Speedy Sleeves“ und neuen Dichtungen versehen.
Wenn Sie bis hierher gelesen haben und ernsthaft an diesem Fahrzeug interessiert sind, kennen Sie die Geschichte dieser Fahrzeuge wahrscheinlich bereits oder können sie leicht recherchieren.
Aus Erfahrung ist es eines der originalen GTs und wird seinem Ruf als unkompliziertes Langstreckenauto mit dem 3-Liter-Motor gerecht. Es liegt gut auf der Straße und schluckt die Bodenwellen unserer Landstraßen.
Das dürfte der Grund sein, warum David Lean dieses für seine Zeit stilvolle und fortschrittliche Fahrzeug kaufte. Berichten zufolge nahm er es für einige seiner Filme an die Drehorte mit.
Wie gesagt, besitze ich den Wagen seit 46 Jahren. Ich habe ihn gekauft, weil ich schon früher DB2/ 4 besessen hatte, selbst an Motoren und Mechanik gearbeitet habe und diese Fahrzeuge als äußerst zuverlässig empfand.
