Descrição
Este veículo é o Lote 116, a ser leiloado pela Bonhams no leilão «The Zoute Sale», no domingo, 11 de outubro de 2026. Consulte o site da Bonhams para obter todos os detalhes.
Horário do leilão:
Os lotes 1 a 174 serão leiloados a partir das 12:00, hora local, no domingo, 11 de outubro de 2026.
Visitação pública:
Disponível a 7 de outubro de 2026, das 10h00 às 20h00 CEST
8 de outubro de 2026, das 10h00 às 18h00 CEST
9 de outubro de 2026, das 10h00 às 20h00 CEST
10 de outubro de 2026, das 09h00 às 19h00 CEST
11 de outubro de 2026, das 09h00 às 18h00 CEST, no local do leilão.
Lote 116
Aston Martin DB2/ 4 3, 0 litros Sports Saloon de 1955
N.º de matrícula
N.º de chassis LML/ 875
N.º do motor VB6J 362
Um dos 565 fabricados
Entregue novo na Holanda
Propriedade de um entusiasta há mais de 13 anos
Matriculado na Bélgica
«O Aston Martin DB2/ 4 é um automóvel de luxo concebido para satisfazer o conhecedor de automóveis desportivos que não está limitado por considerações financeiras.» - Autocar, 2 de outubro de 1953.
Com o lançamento do DB2/ 4 «2+2» em outubro de 1953, a Aston Martin alargou o apelo do DB2 a um mercado até então inexplorado, mas cada vez mais importante, composto por «entusiastas de carros desportivos com família». Ao modificar a parte traseira do chassis e reduzir a capacidade do depósito de combustível de 19 para 17 galões, os engenheiros da Aston libertaram espaço suficiente no design existente para dois bancos traseiros ocasionais, adequados para crianças. Em alternativa, os encostos dos bancos traseiros podiam ser rebatidos, criando assim uma plataforma de carga que mais do que duplicava o espaço para bagagem. A esta última era possível aceder através da porta traseira que se abria no 2/ 4, um exemplo pioneiro do conceito de «hatchback», hoje em dia comum.
«Esta transformação confere ao Aston Martin DB2/ 4 uma capacidade de transporte de bagagem inigualável num automóvel que, em circunstâncias favoráveis, deveria ser capaz de atingir duas milhas por minuto», relatou a revista The Motor. «O DB2/ 4 pode, com toda a razão, afirmar-se como o automóvel mais rápido do mundo capaz de transportar duas pessoas com a bagagem de um mês.»
Além disso, uma linha de tejadilho mais elevada, um para-brisas de peça única, pára-choques maiores e outras alterações de estilo nos detalhes diferenciavam o recém-chegado do seu antecessor. Fora isso, o DB2/ 4 permaneceu praticamente igual ao DB2, utilizando o chassis de tubos retangulares deste último, a suspensão dianteira independente com braços oscilantes e o eixo traseiro rígido bem posicionado. As carroçarias foram fornecidas pela Mulliners de Birmingham até ao lançamento da versão Mark II, em outubro de 1955, altura em que a Tickford — recentemente adquirida pelo proprietário da Aston Martin, David Brown — assumiu o controlo.
Concebido na Lagonda por Willy Watson, sob a supervisão do grande W. O. Bentley, o motor de 2, 6 litros, seis cilindros e duplo comando de válvulas vinha de série na versão Vantage (125 bhp) para o 2/ 4. Apesar disso, o inevitável aumento de peso resultante do redesenho só foi totalmente compensado com a chegada do motor de 3, 0 litros e 140 bhp, em 1954. A velocidade máxima do DB2/ 4 era agora de 118 mph, com os 60 mph a serem atingidos em cerca de 11 segundos, tornando-o um dos carros de fabrico britânico mais rápidos da época. No total, tinham sido produzidos 565 exemplares de todos os tipos quando a versão Mark II chegou, em outubro de 1955.
O Aston Martin DB2/ 4 representou uma importante evolução do célebre DB2, combinando o carácter desportivo do seu antecessor com maior requinte e praticabilidade melhorada. O modelo é amplamente considerado como um dos grand tourers britânicos mais cobiçados da década de 1950.
Este Aston Martin DB2/ 4 de 1955, com o número de chassis «LML/ 875», apresenta-se numa combinação de cores especialmente atraente e sofisticada: cinzento com um interior em couro vermelho intenso. O Registo AMOC indica que este automóvel foi entregue novo na Holanda. A sua discreta cor exterior cinzenta, os estofos em vermelho escuro e o habitáculo com detalhes requintados revelam o artesanato tradicional e a elegância pelos quais a Aston Martin é famosa. Propriedade do mesmo colecionador belga entusiasta há mais de 13 anos, o automóvel beneficiou de uma gestão privada de longo prazo, tornando-o um exemplar particularmente apelativo da linhagem clássica dos «Grand Tourers» pós-guerra da Aston Martin.
100 000–130 000 €
Todos os lotes são vendidos «tal como estão/ onde estão» e os licitantes devem certificar-se da proveniência, estado, idade, integridade, quilometragem, cilindrada e originalidade antes de licitarem. Visite o site da Bonhams para obter todas as informações pertinentes sobre o leilão.
