Opis
Mazda NA z 1992 roku
Zaledwie kilka elementów, które zostały wymienione: oryginalne felgi BBS RS001 z oponami Toyo Proxes, hamulce EBC ze szczelinami, zielone klocki EBC, stalowe przewody hamulcowe przód i tył, PEŁNY zestaw zawieszenia Koni, w tym rzadkie NIEBIESKIE sprężyny Koni, sztywniejsze stabilizatory Jackson, zderzaki przód i tył od IL motorsport, wzmocnienia za błotnikami przednimi i pod samochodem oraz maską (Ultra Racing Struts). Miękki dach z moheru. Pełny stalowy kolektor wydechowy + podwójne rury wydechowe z tyłu (IL motorsport). WSZYSTKIE (zawieszenie, wydech, drzwi, okna) gumy zostały wymienione.
Samochód jeździ bardzo dobrze i solidnie. Otrzymałem wycenę opłat importowych +/- 944 Euro dla rezydenta + podatek drogowy do zapłacenia po ukończeniu.
OSTATNIO WYMIENIONE (2024): Sprzęgło i łożysko, pompa wodna, paski wymienione, wymiana oleju.
Samochód przejechał nie więcej niż 100 km między 2017 a 2026 rokiem!! Był zaparkowany w zamkniętym i krytym garażu i dobrze pielęgnowany.
-
Uwielbiam kabriolety, kiedy przeprowadziłem się do Hiszpanii w 2011 roku. Wybrałem MX1 i kochałem każdy przejechany kilometr. Był bardzo dobrze pielęgnowany, ale musi odejść, mam teraz inny zabytkowy samochód i motocykl, ktoś inny może się nim cieszyć!
