Beschreibung
Ich besitze diesen 1972er Alfa Romeo GT 1600 Junior seit etwa 10 Jahren und habe ihn in dieser Zeit regelmäßig gefahren und genossen.
Es ist ein Rechtslenker, ursprünglich aus Südafrika und um die Zeit meines Kaufs nach Großbritannien importiert. Das Auto ist in Großbritannien zugelassen und mit dem 1600er Alfa-Nord-Doppelnockenwellen-Motor und einem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet.
Ich habe ihn gekauft, weil er mein Traumauto war und habe ihn, anstatt ihn sofort zu restaurieren, einfach gefahren und genossen, wie er ist. Im Laufe der Jahre habe ich notwendige Wartungsarbeiten durchgeführt, darunter eine neue Kupplung in den letzten 300 Meilen, einen neuen Kupplungshauptbremszylinder, eine neue Lichtmaschine, einen neuen Öldruckschalter und einen Auspufftausch vor etwa vier Jahren. Der Auspuff ist in gutem Zustand mit etwas oberflächlicher Korrosion. Das Auto hat auch Automatik-Sicherheitsgurte und Leichtmetallräder.
Es startet, läuft und fährt, obwohl es noch einige Wartungsarbeiten und allgemeine Verbesserungen gibt, die der nächste Besitzer durchführen würde. Ich würde es eher als fahrbares Projekt denn als vollständig überholtes oder restauriertes Auto beschreiben.
Der Hauptbereich, der Aufmerksamkeit erfordert, ist die Karosserie. Der Lack ist an mehreren Stellen verblasst und beschädigt, und es gibt sichtbare Korrosion an einigen äußeren Paneelen, besonders an den vorderen Kotflügeln, der Nase und den unteren Bereichen. Ich habe bewusst detaillierte Fotos der betroffenen Bereiche eingefügt, anstatt sie zu verbergen.
Das Auto wurde von einer Karosserie-Werkstatt inspiziert, die mir mitteilte, dass die Korrosion nicht strukturell ist und hauptsächlich die Paneele betrifft. Ich würde jedoch jeden ernsthaften Käufer ermutigen, das Auto gründlich zu inspizieren und seine eigene Bewertung vorzunehmen, wie bei jedem 50 Jahre alten Alfa.
Das Interieur ist weitgehend vollständig und präsentiert sich ehrlich für ein nicht restauriertes Auto. Armaturenbrett, Instrumente, Türverkleidungen und Sitze sind alle vorhanden. Es gibt Verschleiß am Fahrersitz und sonstigen alterungsbedingten Verschleiß, der ebenfalls auf den Fotos zu sehen ist.
Der Kilometerzähler zeigt etwa 48. 000 km an, obwohl ich die Laufleistung nicht garantieren kann.
Dies ist kein frisch restauriertes Auto, aber es ist auch kein zerlegtes Restaurierungsprojekt. Es ist ein kompletter RHD 1600 GT Junior, den ich ein Jahrzehnt lang besessen habe und in seiner jetzigen Form gefahren und genossen habe.
Ich verkaufe ihn nur, weil ich ihn sehr selten nutze und mit einem Umzug am Horizont versuche, die Dinge zu vereinfachen, anstatt ein weiteres Auto zu behalten, das mehr Zeit verdient, als ich realistisch geben kann. Wenn die Umstände anders wären, würde ich ihn behalten.
Ich habe auch einen 2, 0-Liter-Alfa-Nord-Motor und ein Getriebe, ein Alfaholics-Fast-Road-Fahrwerk-Kit und verschiedene andere 105er-Ersatzteile. Diese sind nicht im Angebotspreis enthalten, können aber dem Käufer auf Wunsch separat zur Verfügung gestellt werden.
Besichtigungen sind sehr willkommen und ich stelle gerne weitere Fotos oder ein Kaltstart-/ Fahrtvideo zur Verfügung.
Ich habe ihn gekauft, weil ein Bertone GT Junior schon immer einer meiner Traumwagen war. Ich besitze ihn seit etwa 10 Jahren und habe ihn, anstatt ihn zu restaurieren und Angst zu haben, ihn zu fahren, einfach gefahren und genossen, wie er ist.
Für mich liegt der Reiz in der Form, der Einfachheit und der Art, wie diese Autos sich fahren. Der 1600er Doppelnockenwellen-Motor hat viel Charakter, das 5-Gang-Getriebe macht ihn wirklich alltagstauglich, und als Rechtslenker ist er ein einfaches Auto zum Genießen auf britischen Straßen.
Was mir an diesem speziellen Auto am meisten gefällt, ist, dass er sich immer noch ehrlich anfühlt. Es ist kein überrestauriertes Ausstellungsauto und keine Sammlung von Teilen, die auf ihre Fertigstellung warten. Er hat Alter, Patina und Unvollkommenheiten, aber er ist komplett, läuft und war während meines Besitzes ein echtes fahrbares Klassiker.
Es ist auch ein sehr guter Ausgangspunkt für jemanden, der einen GT Junior zu seinem eigenen machen möchte. Sie könnten die Karosserie schrittweise verbessern, ihn ordnungsgemäß restaurieren oder ihn einfach weiterhin so nutzen, wie ich es getan habe.
Ich verkaufe ihn nur, weil ich nicht mehr genug Zeit habe, ihn ordnungsgemäß zu nutzen, und wir planen, umzuziehen. Wenn ich die Zeit und den Platz hätte, würde ich ihn behalten.
