Beschreibung
sind stolz, einen Ford Sierra Sapphire RS Cosworth 2WD präsentieren zu können, gebaut nach dem höchstmöglichen Standard als echter Sleeper: außen nahezu serienmäßige Optik, darunter eine professionell entwickelte Spezifikation, die etwa 410 bis 485 PS leistet.
Der Umbau wurde von Bulldozer Srl (Alberto Tiso) durchgeführt, einem auf Cosworth-Motoren spezialisierten italienischen Motorenbauer. Gekauft und umfassend vor laufender Kamera umgebaut wurde das Fahrzeug von dem renommierten italienischen Auto-YouTuber und Motorjournalisten Davide Cironi. Die komplette Zerlegung, Bearbeitung, der Motoraufbau, die Dyno-Abstimmung und die Straßenerprobung wurden gefilmt und veröffentlicht, sodass dieses Fahrzeug eine vollständige, öffentlich zugängliche Dokumentation darüber bietet, was genau und warum gemacht wurde.
Vor Beginn des Umbaus wurde das Fahrzeug von einem einzigen Vorbesitzer in bemerkenswert originalem Zustand erworben, mit zueinander passendem Motor, Innenraum und Antriebsstrang, und war als normales Straßenfahrzeug und nicht als Performance-Auto genutzt worden. Dieser originale, unverfälschte Ausgangspunkt macht den fertigen Umbau so bedeutsam.
Transmission-con. png
Schaltgetriebe
Colours-icon. png
Mercury Grey
EngineSize-icon. png
2, 0 L
RegYear-icon. png
1989
Mileage-icon. png
108. 000 km
bhp-icon-1. png
480 PS
sind stolz, einen Ford Sierra Sapphire RS Cosworth 2WD präsentieren zu können, gebaut nach dem höchstmöglichen Standard als echter Sleeper: außen nahezu serienmäßige Optik, darunter eine professionell entwickelte Spezifikation, die etwa 410 bis 485 PS leistet.
Der Umbau wurde von Bulldozer Srl (Alberto Tiso) durchgeführt, einem auf Cosworth-Motoren spezialisierten italienischen Motorenbauer. Gekauft und umfassend vor laufender Kamera umgebaut wurde das Fahrzeug von dem renommierten italienischen Auto-YouTuber und Motorjournalisten Davide Cironi. Die komplette Zerlegung, Bearbeitung, der Motoraufbau, die Dyno-Abstimmung und die Straßenerprobung wurden gefilmt und veröffentlicht, sodass dieses Fahrzeug eine vollständige, öffentlich zugängliche Dokumentation darüber bietet, was genau und warum gemacht wurde.
Vor Beginn des Umbaus wurde das Fahrzeug von einem einzigen Vorbesitzer in bemerkenswert originalem Zustand erworben, mit zueinander passendem Motor, Innenraum und Antriebsstrang, und war als normales Straßenfahrzeug und nicht als Performance-Auto genutzt worden. Dieser originale, unverfälschte Ausgangspunkt macht den fertigen Umbau so bedeutsam.
Zusatzinformationen
Herkunft
● Echter Sierra Sapphire RS Cosworth 2WD (4-türig)
● Von einem einzigen Vorbesitzer in originalem, unverändertem Zustand erworben
● Vollständiger Umbau von Davide Cironi dokumentiert und veröffentlicht
● Umgebaut vom italienischen Cosworth-Spezialisten Bulldozer Srl (Alberto Tiso)
Motor
● Kompletter Motoraufbau auf dem stärkeren YB „200“-Block (Allrad-Spezifikation)
● Verstärkter Block mit langen Zylinderkopfschrauben für hohe Ladedruck-Zuverlässigkeit
● Neue geschmiedete CPS-Kolben
● Überarbeiteter Zylinderkopf mit neuen Ventilen und Bronze-Ventilführungen
● Maßgefertigte Colombo & Bariani Nockenwellen
● Neuer Zahnriemen, kompletter Dichtungs- und Simmerringsatz
● Ölsystem geprüft und aufgefrischt
Turbolader & Ansaugung
● Garrett G25-660 Turbolader
● Externes Wastegate und Performance-Schubumluftventil
● Größerer Ladeluftkühler und größerer Aluminiumkühler
● Maßgefertigte Ansaug- und Ladeluftleitungen (TBF Performance)
● Verbesserte Silikon-Kühlmittelschläuche
Kraftstoff & Steuergerät
● Größere Hochdruck-Kraftstoffpumpe
● Steuergerät mit Dual-Boost/ Dual-Map-System neu abgestimmt
● Umschaltbare Straßen-/ Hochladedruck-Modi
● Digitale Motorüberwachungsanzeige anstelle der Werksuhr, zeigt Ladedruck, Drehzahl, Injektor-Tastverhältnis, Zündzeitpunkt und Live-Motordaten
Abgasanlage
● Supersprint Performance-Auspuffanlage
● Maßgefertigte Rohrleitungen
● Originale Auspuffkrümmer beibehalten und modifiziert
Fahrwerk
● Speziell für den Sierra Cosworth 2WD entwickeltes Öhlins-Verstellfahrwerk
● Neue Querlenker
● Komplettes Powerflex-Polyurethan-Buchsenset
Bremsen
● Größere, geschlitzte Bremsscheiben
● Performance-Bremsbeläge
● Stahlflex-Bremsleitungen
Felgen & Reifen
● 17-Zoll NTM-Felgen
● Michelin Pilot Sport 4 Reifen
Leistung
● Als schneller Straßen-Sleeper gebaut, kein Rennwagen
● Niedriger Ladedruck: ca. 410 PS
● Hoher Ladedruck: ca. 485 PS
● Auf kräftiges Mitteldrehmoment und Fahrbarkeit statt auf maximale Spitzenleistung abgestimmt
Solche Fahrzeuge kommen selten auf den Markt. Dies ist ein originalerhaltener Sapphire RS Cosworth, verwandelt in einen dokumentierten, professionell aufgebauten Sleeper durch einen angesehenen europäischen Cosworth-Spezialisten. Jetzt zur Besichtigung verfügbar.
