Beschreibung
Hallo zusammen,
Dies ist eine großartige Gelegenheit für jemanden, einen echten „einer der letzten gebauten Mk1 TTs“ aus dem Jahr 2006 (Baujahr 06, günstigere Kfz-Steuer, da vor dem 24. 03. 2006 zugelassen) in Perlglanz Phantomschwarz und Top-Zustand zu besitzen, und zwar das seltene „190 PS Quattro Modell“ (nur zwischen 2005 und 2006 gebaut). Dieser TT hatte von Neuwagen an nur 4 Vorbesitzer (Familienmitglieder, zuletzt dreimal: Ehemann, Ehefrau und Tochter) und hat genau 92. 338 echte Meilen auf dem Tacho (4. 500 Meilen im Jahr, also weit unter dem empfohlenen Durchschnitt von 12. 000 im Jahr) mit einem lückenlosen Serviceheft. Dieses wurde größtenteils bei einem Audi-Vertragshändler gepflegt, da der Wagen bis 74. 000 beim Händler gewartet und per TÜV geprüft wurde, danach in örtlichen Werkstätten. Er kommt mit 2 Schlüsseln und einem sauberen HPI-Clear-Bericht.
Als Facelift-Modell hat er das aufgewertete feine Nappaleder-Interieur, S-line-Sportfahrwerk (tiefergelegt), Karo-Wabengrill, verchromten Schaltknauf und runden Innenspiegel.
Als seltenes 190-PS-Quattro-Modell besitzt er alle verstärkten Teile, die bei früheren TTs normalerweise versagt hätten. Im Vergleich zu den Standard-150-PS-TTs bietet er außerdem werkseitig verbaute Extras und Upgrades wie 6-Gang-Getriebe, Bordcomputer, Quattro-Allradantrieb, voll beheizbare Sitze aus schwarzem Nappaleder mit 6 Heizstufen (NICHT verblasst, rissig oder stark abgenutzt/ faltig wie bei anderen auf dem Markt) sowie übliche Extras wie Klimaautomatik (Klimaanlage eiskalt), übliches Chrome-Paket, elektrische Fensterheber, beheizbare elektrische Spiegel, ABS, Alufelgen, Funk-Zentralverriegelung, Heckspoiler usw.
Dieser TT hat die 18-Zoll-Audi-9-Speichen-Alufelgen, die alle TTs deutlich schicker aussehen lassen, besonders in Perlglanz Phantomschwarz mit vollem schwarzem Nappaleder-Interieur ... die perfekte Kombination.
Keine Kosten gescheut. Alle elektrischen Funktionen arbeiten, inklusive aller Armaturenanzeigen, also Tank- und Temperaturanzeige, Tacho, Bordcomputer-Display usw., da ich weiß, dass Pixelfehler im Display bei TTs ein häufiges Problem sind. Auch Klimaautomatik, Sitzheizung, eiskalte Klimaanlage usw. funktionieren.
Zahnriemen und Wasserpumpe wurden letztes Jahr bei 85. 412 Meilen zusammen mit neuem Kühlmittel und Keilriemen für £340 gewechselt (Beleg vorhanden). Außerdem hatte sie dieses Jahr bereits 2 neue Vorderreifen, und erst letzte Woche bekam sie einen neuen TÜV und einen kompletten Service mit neuem Ölfilter, Kraftstofffilter, Pollenfilter, Luftfilter und frischem vollsynthetischem 5W-30-Öl. Sie ist also bereit zum Einsteigen und Losfahren, ohne große anstehende Wartung.
Dieses Auto ist mit dem üblichen Schrott auf dem Markt nicht zu vergleichen. Sie sieht aus und fährt sich, als wäre sie ein Viertel ihres Alters, und sie behauptet sich problemlos neben Autos, die das Fünffache kosten. Völlig original, keine Modifikationen, Top-Zustand ... KEINE WARNLEUCHTEN AN, KEINE TRÜBEN/ BESCHLAGENEN SCHEINWERFER, KEIN ROST, KEINE GROSSEN DELLEN, LANGEN KRATZER oder SCHEUERSTELLEN ... Sie hat sogar noch ihren originalen Audi-Kassettenspieler, Audi-Händler-Kennzeichenhalter (ich habe jetzt neue Kennzeichen montiert, die originalen Audi-Halter aber im Kofferraum aufbewahrt) und vieles mehr seit Neuwagenzeit. Wer zuerst kommt, kauft. Zukünftiger Klassiker für nur £3. 950 VB.
Ich bin 5 Minuten von der M54, Ausfahrt 4, Telford, Shropshire entfernt. Bei Fragen oder wenn Sie weitere Fotos möchten, rufen Sie mich gerne unter the details below an (Bitte keine E-Mails). Grüße, Dan.
Zur Erinnerung: Es ist einer der letzten gebauten Mk1 TTs, Baujahr 2006, günstigere Kfz-Steuer, seltenes 190-PS-Quattro-Facelift-Modell, Quattro-Allradantrieb, geringe Laufleistung von 92. 000 Meilen, lückenloses Serviceheft, größtenteils Audi-Vertragswerkstatt, 2 Schlüssel, Perlglanz Phantomschwarz, vollständiges Nappaleder, HPI-Clear, keine Armaturenfehler, gerade neuer TÜV und kompletter Service sowie schließlich der Zustand.
