Beschreibung
Hier ist mein 1993er BMW E34 518i – Schaltgetriebe, TÜV bis Juli 2027, 4 Vorbesitzer, jede Menge Papiere und Rechnungen inklusive jährlicher Services und Arbeiten bei BMW-Spezialisten vor meiner Zeit, da ich selbst warte. Er ist ein toller Klassiker als Alltagsauto und man bekommt jede Menge Blicke. 125. 800 Meilen (steigend). Kürzlich durchgeführte Arbeiten – Zahnriemen, Wasserpumpe, Nockenwelle, Kipphebel, Ventilstößel, Axialscheiben, Thermostat, beide Keilriemen, Endschalldämpfer, Komplettservice, Zündkerzen, Verteilerkappe, Verteilerfinger, Vorder- und Hinterachs-Stoßdämpfer und Federn, 2025 neue Wagenheber-Aufnahmepunkte eingeschweißt, komplette Innenraum-Tiefenreinigung, alle neuen schwarzen Stoßstangen- und Türgriffkunststoffe. Modifikationen – Tieferungsfedern, Konus-Luftfilter, Momo-Holzlenkrad, Blaupunkt Milano Radio, klare Blinker seitlich, vorne und hinten, E34 Comfort-Sitze in Grau, tiefengereinigt und neu eingefärbt, getönte hintere Scheiben. Gute Seiten – Der Innenraum ist in wirklich gutem Zustand. Funktionierende elektrische Fensterheber und Schiebedach. Der Lack ist ziemlich sauber, ein paar altersbedingte Macken hier und da. Sehr gutes Exemplar eines E34. Läuft und fährt gut und bremst gut. Schwache Seiten – Leichter Rost an der Unterkante der vorderen Fahrer- und Beifahrertür. Leichte Ölleckage, vermutlich vom Ventildeckel; am Ölmessstab ist bisher kein Ölverlust feststellbar. Mittelschalldämpfer ist undicht. Die Lichtmaschine quietscht bei Kaltstarts gern. Ich habe außerdem noch einige Teile, die ich dazugeben kann, z. B. hintere Ledersitze in Grau (noch nicht gereinigt und eingefärbt), originale orangefarbene Blinker-Rückleuchten, originales Lenkrad, originale BMW-Alufelgen. Bei weiteren Fragen gerne melden!
Er ist ein brillanter Cruiser, ich nenne ihn „das Boot“. Er bringt dich stilvoll und komfortabel von A nach B. Er ist nicht das schnellste Auto, aber das Potenzial für einen Motorentausch ist vorhanden. Auf der Autobahn läuft er problemlos 80.
