Beskrivning
For den verkligt inlysta BMW-nörden finns det få bilar som är lika speciella som de som Alpina bygger. Deras egen webbplats beskriver sina bilar som fokuserade på snabbhet, inte prestanda. Men för oss som inte pratar pressmeddelanden bygger de bilar som överträffar den genomsnittliga M-bilen, samtidigt som de är mycket mer bekväma.
Alpinas bilar är handbyggda, och fram till nyligen opererade de utanför BMW Group, men alltid med nära kontakt. Deras bilar har sålts via BMWs återförsäljarnätverk och stöds av BMW-garantier. Denna nära relation gav Alpina en förvarning om den väntade upphörandet av M30-rakt sexa. Motorn som låg till grund för deras 5-serie-formgivningar, B10 3. 5 och B10 BiTurbo.
B10 4. 0 lanserades 1993, och för första gången hade Alpina monterat en V8. I typisk Alpina-stil var produktionsnumren begränsade. Man tror att endast 49 B10 4. 0 byggdes, och av dessa är endast 2 kända som levererade i högerstyrning.
Denna bil är en av de två. Levererad ny i september 1994 av Sytner Nottingham, bilen var utrustad i Arctic Silver med en ljusgrå interiör. Den första ägaren använde och njöt av bilen och passerade 100 000 mil inom bilens första 4 år.
Under de senaste 10 åren och tack vare uppskattade 50 000 pund spenderade, har bilen restaurerats av experter.
Nästan varje avtagbart panel utbyttes, rostiga skorstenar och golvplåtar togs bort, och hela bilen målades om i sin ursprungliga Arctic Silver med Alpina pinstripes. De ursprungliga hjulen följde inte med bilen, men en uppsättning genuina Alpina hårddimensionerade fälgar ersattes, där bakaxeln utgjorde en särskilt sällsynt uppsättning 10 tum breda. Med ersatt glas och tätningslister hämtades, lades fokus på interiören.
Den ursprungliga ljusgrå interiören var i mindre än perfekt skick. Även om den har behållits, användes istället interiören från en E34 M5, klädd i rött läder, sätena behåller bilens ursprungliga uppvärmning men lägger till minnesfunktion. Resten av interiören behandlades på samma sätt, med rött läder och röd Alcantara. De ursprungliga träinläggningarna kvarstår, och en periodriktig Blaupunkt DAB-hörenhet har lagts till.
Under hela restaureringen lagdes noggrann uppmärksamhet på de mekaniska komponenterna. Nya bromsar, bussningar, muttrar och bultar monterades tillsammans med ett par Alpina-specifikation Bilstein B12-dämpar. Den ursprungliga avgasen hade korroderat bortom reparation, men en rostfri återställning baserad på originalmönster producerades av PD Gough, som levererade de ursprungliga avgasarna till Alpina.
Den här bilen kommer med några av de mest omfattande servicejournalerna vi har sett; i genomsnitt besökte den en BMW-återförsäljare tre gånger om året för normal underhåll under de första 150 000 milen av livslängden. Tillsammans med servicehistoriken finns ett gäng foton från bilens restaurering samt papper som visar dess närvaro på London Concours.
09/ 1994 — Förleveransinspektion — Sytner Nottingham (BMW)
10/ 1994 — Körning i tjänst vid 1 234 mil — Sytner Nottingham (BMW)
12/ 1994 — Oljeservice vid 6 649 mil — Scothall Cambridge (BMW)
07/ 1995 — Inspektion I tjänst vid 13 338 mil — Sytner Nottingham (BMW)
10/ 1995 — Oljeservice vid 20 003 mil — Alan Kerr (BMW)
01/ 1996 — Inspektion II tjänst vid 28 772 mil — Alan Kerr (BMW)
05/ 1996 — Oljeservice vid 36 363 mil — Alan Kerr (BMW)
08/ 1996 — Inspektion I tjänst vid 44 146 mil — Alan Kerr (BMW)
12/ 1996 — Oljeservice vid 53 035 mil — Alan Kerr (BMW)
03/ 1997 — Inspektion II tjänst vid 60 088 mil — Alan Kerr (BMW)
06/ 1997 — Oljeservice vid 67 857 mil — Alan Kerr (BMW)
10/ 1997 — Inspektion I tjänst vid 72 904 mil — Sytner Warwick (BMW)
03/ 1998 — Oljeservice vid 82 797 mil — Sytner Warwick (BMW)
05/ 1998 — Inspektion II tjänst vid 87 260 mil — Sytner Warick (BMW)
08/ 1998 — Oljeservice vid 94 543 mil — Sytner Warwick (BMW)
12/ 1998 — Inspektion I tjänst vid 102 746 — Sytner Warick (BMW)
04/ 1999 — Oljeservice vid 109 347 mil — Sytner Warwick (BMW)
09/ 1999 — Inspektion II tjänst 117 068 mil — Sytner Warwick (BMW)
02/ 2000 — Oljeservice vid 124 116 mil — Sytner Warwick (BMW)
07/ 2000 — Inspektion I tjänst vid 130 908 mil — Damon Hill (BMW)
04/ 2001 — Oljeservice vid 140 238 mil — Damon Hill (BMW)
12/ 2001 — Inspektion II tjänst vid 149 848 mil — Damon Hill (BMW)
01/ 2003 — Service och återinstallation — Classic Racing Cars Ltd
09/ 2005 — Inspektion I tjänst vid 175 748 mil — Dowleys MOT och Service Centre
12/ 2007 — Inspektion II tjänst vid 189 221 mil
Kanske tror du din bil är speciell; den kanske till och med är sällsynt. Men det är troligt att den inte är lika speciell och sällsynt som denna. Mindre än 50 byggdes någonsin, varav endast två är högerstyrda vilket gör den sällsynt, men det som gör den speciell är den tid som lagts ner på renoveringen och historien bilen berättar. Alpinas första förflyttning in i V8-kraft är nu redo för sin nästa ägare.
Som med alla våra fordon finns en helt digital mapp tillgänglig på begäran och innehåller fler bilder, walk-around-videor och skanningskopior av servicehistoriken. Bilen kan också avnjutas efter överenskommelse i vår utställning i västra London.
