Descrizione
Storia del modello: Ultima evoluzione della prima Porsche di serie, la 356C, prodotta tra il 1963 e il 1965, incarna il culmine di un modello emblematico nato nel 1948. Rinomata per la qualità costruttiva, la tenuta di strada esemplare e l'eleganza senza tempo. Fin dall'inizio, la Porsche 356 si impose nelle competizioni: Mille Miglia, Targa Florio, Le Mans, ecc. La sua agilità, leggerezza e affidabilità la resero una rivale formidabile nelle classi GT. La 356C, l'ultima versione prima dell'arrivo della 911, beneficia di questo bagaglio di esperienza nelle corse, adottando i freni a disco sulle quattro ruote, una novità assoluta per la gamma. E conserva le linee pure e raffinate che hanno fatto il successo di questo modello. Il motore flat-4, sempre raffreddato ad aria, produce fino a 95 CV nella versione SC. In totale sono stati prodotti 16. 678 esemplari della 356C, così suddivisi: - 13. 509 coupé, di cui 3. 747 prodotti da Karmann (il resto da Reutter, ora Porsche) - 3. 169 cabriolet, prodotti esclusivamente da Reutter/ Porsche La Porsche 356C rappresenta la sintesi perfetta tra tradizione artigianale e progressi tecnici, segnando la fine di un'epoca e la nascita di un mito intramontabile.
Storia di questa Porsche 356 C: questa è una delle pochissime Porsche 356C Coupé costruite da Karmann, nonché uno degli ultimi esemplari prodotti.
Consegnata nuova negli Stati Uniti nel 1965, è stata rimpatriata in Germania nel 1987, prima di tornare in Francia nel 2002 a seguito di un cambio di proprietà. Nel 2003, poco dopo l'acquisto, il motore è stato restaurato, con l'installazione di pistoni Big Bore per migliorare le prestazioni.
Nel 2007, la carrozzeria è stata sottoposta a un restauro completo, seguito nel 2011 da una ristrutturazione completa degli interni con rivestimenti in pelle beige e infine, nel 2013, è passata di mano per l'ultima volta, continuando il suo viaggio come auto da collezione accuratamente mantenuta. Carrozzeria: Inizialmente consegnata in blu, questa 356C è stata riverniciata in un'elegante tonalità di rosso rubino nel 2007. La carrozzeria è solida e le fondamenta sono in ottime condizioni, con un leggero punto di corrosione nella parte inferiore delle portiere e sotto il pannello del quarto posteriore. Le regolazioni delle porte e del cofano sono corrette e regolari e assicurano un buon allineamento. È dotata di griglie per i fari, di un portapacchi posteriore e di ruote cromate Lemmerz, che aggiungono un tocco classico e sportivo all'aspetto generale. Tappezzeria: gli interni, interamente restaurati in pelle beige, sono in ottime condizioni e sono stati sottoposti a una manutenzione meticolosa. I rivestimenti sono superbi, così come i tappeti, che si presentano in modo impeccabile. L'auto vanta anche ricercati elementi d'epoca come i poggiatesta, il volante Nardi in legno e l'autoradio Blaupunkt "Frankfurt", perfettamente integrata nell'insieme. Motore: il motore è stato ricondizionato nel 2003 con l'installazione di pistoni Big Bore per migliorare le prestazioni e da allora è stato sottoposto a regolare manutenzione. Da allora è stato sottoposto a regolare manutenzione. Cambio: il cambio originale funziona bene e cambia perfettamente. Marcia: l'asse anteriore e quello posteriore sono stabili e tengono molto bene la strada. La maneggevolezza del telaio è buona. Non ci sono giochi o rumori. Le sospensioni sono state ricostruite nel 2015 e sono stati montati ammortizzatori Konni. La frenata è perfetta e in linea retta. Prezzo: € 100. 000
