Descripción
Marca: MG
Modelo: A
Año: 1960
Código | Tipo: MK1 ROADSTER
Motor: 4 cilindros
Cilindrada: 1 600 cm³ - motor nuevo
Alimentación: 2 carburadores SU
Potencia: 80 CV
Kilometraje: 74 000 millas
Caja de cambios: manual, 4 velocidades
Equipo: capota, cristales laterales, portaequipajes, cubre maletero
Estado: En muy buen estado
Color de la pintura: Rojo
Disponibilidad: Inmediata
Garantía: 3 meses motor, caja y puente en nuestros talleres, posibilidad de extensión
Historial
MG pasa postguerra bajo el control de la empresa BRITISH MOTOR CORPORATION, cuyo presidente LEONARD LORD prefiere durante varios años dar prioridad comercial a otra de sus marcas, AUSTIN, para desarrollar la nueva marca AUSTIN-HEALEY. No validará el lanzamiento de la nueva MG A hasta 1954, tras el colapso de ventas de las venerables MG TYPE 1.
En diez meses, el equipo técnico diseñó el nuevo coche (variantes sport roadster de las berlinas MG Magnette ZA de 1953, con el nuevo aspecto de posguerra) apoyándose en los trabajos emprendidos desde 1950 cuando el diseñador Sydney Enever (1906-1993) (promovido en 1954 a ingeniero jefe) había diseñado para las 24 Horas de Le Mans (1951 y 1952) un prototipo UMG 400, basado en la MG TD, pero con líneas modernas que consideran fácilmente adaptables a un modelo de carretera.
Se adopta un nuevo chasis, más ancho y bajo, que permite montar una carrocería de líneas fluidas. La adopción de un chasis con largueros separados respecto a la TD permite bajar la posición de conducción. El chasis se rigidez con un arco de capota cabalmente. El eje trasero es rígido y la suspensión delantera se monta sobre pivotes con amortiguadores de palancas que hacen de triángulos superiores.
101 321 MGA fueron producidas de 1955 a 1962, hasta su sucesión por la MGB.
Desde el otoño de 1955, las MG A se exportan a Estados Unidos. Su velocidad (100 millas por hora o 160 km/ h) y un precio asequible aseguraron su éxito entre una clientela estadounidense entusiasta de los pequeños roadsters británicos. El 80 % de la producción total de MG A se exportó al mercado norteamericano.
De mayo de 1959 a abril de 1961: MGA 1600
N.º de chasis: 68851 a 100351
La 1600 se distingue visualmente de la 1500 por sus frenos a disco, y el emblema "1600" junto a los orificios de ventilación en el frontal y en el maletero. Pero los elementos de identificación más visibles son:
- En la parte trasera, los intermitentes separados, montados por encima de los faros, lo que eleva el conjunto,
- En la parte delantera, debajo de los faros, un bloque de mayor tamaño que en la 1500 y dividido en dos partes, intermitentes en la parte superior y luces de posición en la inferior (según los países, la parte de los "intermitentes" podía ser blanca o ámbar).
Descriptivo
Ofrecemos a la venta esta magnífica MG A roadster MK1 de 1960 con motor 1 600, de color rojo y interior negro con moqueta a juego. El coche dispone de una magnífica capota de vinilo negro nueva y de los side screens así como de un cubre maletero.
La tapicería está en perfecto estado. El tablero de instrumentos está muy limpio, todo funciona, todos los indicadores funcionan, la pintura del tablero es perfecta.
Las ruedas completas son nuevas así como los neumáticos. El coche arranca muy bien y es muy ágil de conducir; la frenada es eficaz. Las puertas abren y cierran correctamente, están alineadas con la carrocería, lo que demuestra un coche en línea. El parabrisas está en muy buen estado, todo funciona en el tablero. Fácil de usar, se aprecia la posición de conducción que permite estirar las piernas y ponerse al volante de un verdadero roadster.
El fondo es muy sano, los pisos de madera en excelente estado, los largueros están perfectos. El coche ha sido objeto de una restauración con un tratamiento completo de la parte inferior, reemplazo de los soportes de la bandeja de la batería, todo ha sido tratado, protegido y remontado con el cuidado del mínimo detalle.
En el plano mecánico, el coche ha pasado por una restauración total, con un bloque motor renovado. El motor funciona de maravilla; dos carburadores SU alimentan el 1600 que solo pide rodar. Calefacción, encendido, frenado, todo es operativo. El coche está en rodaje.
La MGA está matriculada con tarjeta gris de colección, ITV OK.
Nuestra opinión
Una línea atemporal, coche magnífico que tiene a su favor su facilidad de uso y la disponibilidad de repuestos para su mantenimiento.
