Beschreibung
Marke: MG
Modell: A
Baujahr: 1960
Code | Typ: MK1 ROADSTER
Motor: 4 Zylinder
Hubraum: 1 600 cm³ – Motor neu
Kraftstoffversorgung: 2 SU-Vergaser
Leistung: 80 PS
Kilometerstand: 74 000 Meilen
Getriebe: manuell, 4Gänge
Ausstattung: Verdeck, Seitenscheiben, Gepäckträger, Kofferraumabdeckung
Zustand: Sehr guter Zustand (TBE)
Lackfarbe: Rot
Verfügbarkeit: Sofort
Garantie: 3 Monate Motor, Getriebe, Achse in unseren Werkstätten, Verlängerung möglich
Historie
MG kommt nach dem Krieg unter die Kontrolle der British Motor Corporation, deren Präsident Lord Leonard Lord in den ersten Jahren dem kommerziellen Primat einer anderen Marke, Austin, Vorrang geben will, um die neue Marke Austin-Healey zu entwickeln. Die Markteinführung der neuen MG A wird erst 1954 freigegeben, nach dem Umsatzrückgang des ehrwürdigen MG TYPE 1.
In zehn Monaten entwirft das Technikteam das neue Auto (Sport-Roadster-Variante der MG Magnette ZA Limousinen von 1953, mit dem neuen Nachkriegslook) basierend auf Arbeiten aus dem Jahr 1950, als der Designer Sydney Enever (1906-1993) (1954 zum Chefingenieur ernannt) für die 24 Stunden von Le Mans (1951 und 1952) einen Prototyp UMG 400 entworfen hatte, basierend auf der MG TD, aber mit modernem Design, das sie leicht in ein Straßenmodell überführen konnten.
Es wird ein neuer, breiterer und tiefer gelegter Fahrgestellrahmen eingeführt, der die Montage einer Karosserie mit fließenden Linien ermöglicht. Die Einführung eines Rahmens mit Querträgern, die weiter von der TD entfernt sind, senkt die Sitzposition. Der Rahmen wird insbesondere durch einen verkleideten Überrollkäfig versteift. Das Hinterachsdifferenzial ist fest, und die Vorderradaufhängung ist auf Gelenken mit Blattfederdämpfern montiert, die als obere Dreiecke fungieren.
101 321 MGA wurden von 1955 bis 1962 produziert, bis sie von der MGB abgelöst wurden.
Bereits im Herbst 1955 wurden die MG A in die USA exportiert. Ihre Geschwindigkeit (100 Meilen pro Stunde bzw. 160 km/ h) und ein erschwinglicher Preis sicherten ihnen den Erfolg bei einer amerikanischen Kundschaft, die auf die britischen Roadster stand. Insgesamt wurden 80 % der MG A-Produktion auf den nordamerikanischen Markt exportiert.
Von Mai 1959 bis April 1961: MGA 1600
Fahrgestellnummer: 68851 bis 100351
Die 1600 unterscheidet sich visuell von der 1500 durch Scheibenbremsen und das gleichzeitige Beschriftungszeichen „1600“ neben den Belüftungsöffnungen vorn und am Heckkorb. Die auffälligsten Erkennungsmerkmale sind:
- Heck: getrennte Blinker, über die Scheinwerfer montiert, das Gehäuse somit in der Höhe erweitert,
- Vorne, unter den Scheinwerfern, ein größeres Blockgehäuse als bei der 1500, geteilt in zwei Teile – Blinker oben, Standlichter unten (je nach Land konnte der Blinkerabschnitt weiß oder bernsteinfarben sein).
Beschreibung
Wir bieten zum Verkauf diesen wunderschönen MG A Roadster MK1 von 1960 mit 1 600 Motor, in roter Farbe mit schwarzem Innenraum und passender schwarzer Teppichausstattung. Das Fahrzeug verfügt über ein sehr schönes schwarzes Vinyl-Verdeck und Seitenscheiben sowie eine Kofferraumabdeckung.
Die Polsterung ist in perfektem Zustand. Das Armaturenbrett ist sehr sauber, alles funktionsfähig, alle Instrumente funktionieren, die Lackierung des Armaturenbretts ist perfekt.
Die Vollfelgen sind neu, ebenso die Reifen. Das Auto startet hervorragend und ist beim Fahren sehr wendig; die Bremsen wirken effizient. Die Öffnungen schließen gut, Türen passen zum Karosserie-Design und weisen eine gestreckte Linie auf. Die Windschutzscheibe ist in sehr gutem Zustand, alles am Armaturenbrett funktioniert. Benutzerfreundlich – die Sitzposition ist angenehm und man fühlt sich wie in einem echten Roadster.
Der Unterboden ist sehr gesund, die Holzböden in exzellentem Zustand, die Längsträger perfekt. Das Auto wurde einer Restaurierung unterzogen, einschließlich einer vollständigen Behandlung des Unterbodens, Austausch der Batterieschalenhalter, alles behandelt, geschützt und mit größter Detailtreue montiert.
Mechanisch wurde das Auto vollständig restauriert, mit einem nagelneuen Motorgehäuse. Der Motor läuft wunderbar; zwei SU-Vergaser versorgen den 1600-Motor, der nur darauf wartet, zu fahren. Heizung, Zündung, Bremsen – alles funktionsfähig. Das Auto befindet sich im Einlaufbetrieb.
Die MGA ist als Oldtimer in der Zulassungsbescheinigung eingetragen, HU OK.
Unsere Einschätzung
Eine zeitlose Linie, ein wunderschönes Auto, das sich durch seine Benutzerfreundlichkeit und die Verfügbarkeit von Ersatzteilen zum Unterhalten auszeichnet.
