Descrição
Jeep CJ5 (= chassis curto), opção muito rara Heavy Duty (confirmada pelo número de chassis - chassis, travões, suspensão, transmissão reforçada, bloqueio de diferencial), V8 304ci 5L & caixa mecânica 4 Tremec T176 original, 4 lugares & 4 cintos de segurança... Arca acolchoada.
Frenagem assistida com circuito duplo, a discos ventilados na frente, direção assistida, cubos dianteiros desengatáveis, eixo dianteiro Dana 30 "narrow-track" + alargadores de via, diferencial do eixo traseiro de bloqueio 2-piece AMC20 "narrow-track" + alargadores de via, caixa de transferência Dana300 para passar de 2WD para 4WD, e de relações longas para curtas, amortecedor de direcção especial...
Antiga preparação do motor com kit de admissão completo Edelbrock (inclui carburador de corpo quadruplo Edelbrock/ Weber 8867 600CFM com arranque eléctrico automático + tubo de admissão especial + caixa e filtro de ar), escapes completos Performance em 2 linhas separadas com colectores spaghetti (tubos traseiros inox, sem silenciosos traseiros), árvore de cames especial. Ignição electrónica integral especial + distribuidor + chicote de ignição novos. Radiador e mangueiras de arrefecimento novos. Bomba de gasolina convertida de mecânica para eléctrica, nova bem como filtro de combustível...
O motor foi colocado em configuração não poluída de acordo com as regras de arte: supressão completa do sistema de injeção de ar, dos catalisadores... + tampas de cabeçotes Edelbrock cromadas. Arranque novo (400€).
Motor muito torquoso e potente. Arranca com 1/ 8 de volta, ralenti estável.
Suspensão ligeiramente elevada em 3" com amortecedores a gás infláveis (valor 1650€), molas de lâmina novas...
Rodas M/ T (Mickey Thompson) Classic III 15x10 montadas com Cooper Discoverer STT novos em 33x12. 50R15LT, parafusos de titânio (valor 3500€).
Acabamentos cromados por inteiro dentro e fora (valor 4. 500€). toda a iluminação nova (600€), TDB 7 contadores novos (originais na versão Golden Eagle), chicote eléctrico completamente novo;
Conjunto de capota (com armação) e portas em lona novos Bestop/ O'Sullivan (valor 1750€), estofos, tapetes, volante em couro EMPI novos.
Focos traseiros de nevoeiro & de marcha-atrás. Pára-brisas tonalizado novo norma Europeia.
Numerosas outras peças novas.
Sound system Pioneer camuflado, com tweeters + subwoofer & controlo remoto, porta USB,
2 bikini-tops, consola central alta removível para colocar entre os bancos dianteiros.
Despesas recentes: mudança de TODOS os fluidos: eixo dianteiro & traseiro, caixa, caixa de transferência, circuito de travagem com bomba de travão nova verniz (+ purga ad hoc), líquido de arrefecimento, filtros, cruzetas do diferencial dianteiro, silent-blocks do motor, suporte da caixa, 4 rolamentos das rodas dianteiras novos, saídas de escape inox novas feitas à medida, mecanismo de travão de estacionamento a pé novo...
