Beschrijving
Een uitzonderlijke, niet-gerestaureerde survivor
We zijn verheugd om dit ongelooflijke “time-warp” exemplaar te koop aan te bieden. Vol authentieke patina is dit zeer verzamelwaardige voertuig een echte referentieauto: het laat precies zien hoe hij van de assemblagelijn in Stuttgart zou zijn gerold. Behalve kleine historische bijwerkingen van de lak aan de voorzijde (front valance) is de auto prachtig bewaard in zijn fabrieksstaat en moet je hem in het echt zien om hem ten volle te waarderen.
Herkomst & geschiedenis
Oorspronkelijk geleverd aan New York en voor het eerst geregistreerd in januari 1970, is deze Porsche 911T een top-notch, niet-gerestaureerde survivor die vanaf nieuw uitzonderlijk licht is gebruikt. Hoewel de vroege documentatie schaars is, wijzen de uitzonderlijke originaliteit, de solide opbouw en de lage kilometerstand sterk op zorgvuldig, langdurig beheer gedurende de eerste twee decennia van zijn leven in de Verenigde Staten.
De huidige eigenaar heeft de auto in november 2015 persoonlijk naar het Verenigd Koninkrijk geïmporteerd, met alle Britse belastingen en invoerrechten volledig voldaan.
Onderhoud & conditie
Sinds de aankomst in het Verenigd Koninkrijk in 2015 is deze 911T uitsluitend onderhouden door gerenommeerde specialisten van Jaz Porsche. Elke ingreep is met respect uitgevoerd, waarbij strikt de zeer begeerde, “survivor-grade” staat is behouden.
In augustus 2025 voerde Jaz Porsche een uitgebreide mechanische service uit. Daarbij werd het volledige brandstofsysteem volledig gereviseerd met een gloednieuwe brandstoftank, pomp en leidingen. De carburateurs zijn minutieus gereinigd, correct afgesteld en gebalanceerd, en de auto kreeg een grondige inspectie—met een feilloos “gezondheidsrapport” alvorens te worden opgeslagen voor de winter. Aanvullend recent onderhoud omvat de plaatsing van twee Exide-accu’s in augustus 2024 en een verse set periode-correcte Pirelli Cinturato CN36-banden in augustus 2025.
Tijdens zijn tijd in het Verenigd Koninkrijk is de auto bewaard in een professionele, vochtarme opslagfaciliteit. Deze preservation-first aanpak zorgt ervoor dat originele lak, interieur en structurele integriteit perfect worden beschermd, en biedt de volgende eigenaar een mechanisch probleemloze klassieker met onvervangbare fabrieksoriginaliteit.
Motor & aandrijving
De motor is nog volledig volgens originele fabriekspecificatie en vereist slechts routine, specialistisch onderhoud dankzij de opmerkelijk lage kilometerstand. Ongelooflijk maar waar: het originele uitlaatsysteem, warmtewisselaars (heat exchangers) en kettingspanners zijn allemaal behouden. Na een verse olieverversing van de versnellingsbak gedurende de winter draait de motor weer heerlijk vrij en levert hij de fameus gretige, responsieve prestaties die kenmerkend zijn voor de klassieke 2, 2-liter “T”-specificatie.
Onderstel, remmen & wielen
De originele 6×15 Fuchs lichtmetalen wielen blijven behouden en dragen de juiste, bijpassende datumstempels. Ze staan op periode-correcte Pirelli Cinturato CN36-banden uit augustus 2025 en verkeren nog steeds in vrijwel nieuwstaat.
Het remsysteem geeft na een recente vloeistofverversing een geruststellend stevig, vertrouwenwekkend pedaalgevoel. Op de weg is de wegligging messcherp en strak gecomponeerd—precies passend bij het compacte, lage-kilometerkarakter van deze uitzonderlijke survivor.
Koetswerk, lak & afwerking
Het chassis verkeert in uitstekende, hoogst originele staat en toont absoluut geen zichtbare tekenen van corrosie. In lijn met zijn zorgvuldig behouden geschiedenis zijn de fabrieksruiten, rubber afdichtingen en het blanke werk (brightwork) allemaal origineel en prachtig onderhouden. Bovendien blijven alle lichtunits, de koplamp-omrandingen en de bumperhoorns in perfecte, bijna onberispelijke staat—alsof hij “as-new” is.
Hoewel de lak aan de buitenzijde kleine onvolkomenheden toont die puur passen bij zijn leeftijd, ziet hij er als geheel prachtig uit. De auto ademt een onmiskenbaar gevoel van ongestoorde originaliteit en een diep gekoesterde, onvervangbare patina van begin tot eind.
Interieur
In het interieur is de cabine opmerkelijk goed bewaard. De hemelbekleding is volledig onbeschadigd en laat alleen de lichte, eerlijke verkleuring zien van de fabrieksoriginele lijm op de overgangsnaden over de stijlen. De zeer begeerde “salt and pepper” wollen vloerbekleding blijft overal in uitstekende, onversleten staat, terwijl de fabrieksstoelen subliem zijn—geen tekenen van modern gebruik en geen doorgezakte steunen (bolsters).
Het dashboard oogt prachtig, met als enige schade slechts één kleine, haarscheurige barst aan de rechterzijde van de bolster van het instrumentencluster. Zowel de deurpanelen als de sierpanelen verkeren in perfecte conditie: de berucht kwetsbare opbergbakjes in de deuren zitten strak en hebben volledig geen speling. Conform zijn fabrieks-US-specificatie behoudt deze 2, 2-liter “T” zijn originele statische veiligheidsgordels; deze kunnen eenvoudig worden geüpdatet naar moderne gordels met oprolautomaat voor extra veiligheid en dagelijks gemak, als de volgende eigenaar dat prefereert.
Samenvatting
Doordat deze 911T tot in detail is onderhouden onder het huidige eigenaarschap, met regelmatig, specialistisch onderhoud bij Jaz Porsche, vertegenwoordigt hij een uiterst zeldzame kans. Hij staat als een uitzonderlijk eerlijke, lage-kilometer, volledig niet-gerestaureerde survivor. Met een combinatie van verbluffende fabriekscorrectheid en een onvervangbare, “tijdcapsule”-kwaliteit is dit voertuig even geschikt als referentiestuk van museumkwaliteit, als serieuze concours-kandidaat, of simpelweg als een sublime, zeer belonende rijdersauto voor de open weg.
De auto is UK-geregistreerd; de huidige particuliere registratie wordt niet met de auto verkocht. Volledig onderhouden en klaar om te genieten. Op afspraak hier te bezichtigen bij Jaz Porsche.
