Description
Une survivante exceptionnelle, jamais restaurée
Nous sommes ravis de vous proposer à la vente cet incroyable exemplaire « time-warp ». Gorgée d’une patine authentique, ce véhicule très collectionnable est une véritable référence, reproduisant exactement la façon dont il aurait quitté la ligne d’assemblage de Stuttgart. Hormis de légères retouches de peinture historique sur la traverse avant, la voiture reste magnifiquement préservée dans son état d’origine et doit être vue en personne pour être pleinement appréciée.
Origine & historique
Livrée à l’origine à New York et immatriculée pour la première fois en janvier 1970, cette Porsche 911T est une survivante remarquable, jamais restaurée, avec une utilisation étonnamment légère dès sa sortie d’usine. Si la documentation ancienne est relativement rare, l’exceptionnelle originalité de la voiture, la structure saine et un kilométrage faible indiquent fortement une gestion attentive et durable pendant ses deux premières décennies aux États-Unis.
Le propriétaire actuel l’a importée personnellement au Royaume-Uni en novembre 2015, avec l’ensemble des taxes et droits britanniques intégralement acquittés.
Entretien & état
Depuis son arrivée au Royaume-Uni en 2015, cette 911T a été entretenue exclusivement par des spécialistes renommés, Jaz Porsche. Chaque intervention a été réalisée avec tact, en préservant strictement son état très recherché, de niveau « survivante ».
En août 2025, Jaz Porsche a effectué une prestation mécanique complète. Celle-ci comprenait une réfection intégrale du circuit d’alimentation avec un réservoir neuf (marque nouvelle), une pompe et des durites neuves. Les carburateurs ont été nettoyés avec minutie, puis réglés et équilibrés, et la voiture a reçu un contrôle approfondi—avec un verdict impeccable avant son hivernage. Les entretiens récents supplémentaires incluent l’installation de deux batteries Exide en août 2024 et un nouveau train de pneus Pirelli Cinturato CN36 corrects pour l’époque en août 2025.
Durant tout son séjour au Royaume-Uni, la voiture a été conservée dans une structure de stockage professionnelle, humidité maîtrisée. Cette approche « préservation d’abord » garantit que sa peinture d’origine, son habitacle et son intégrité structurelle restent parfaitement protégés, offrant au prochain propriétaire une classique prête à rouler mécaniquement, avec une originalité d’usine irremplaçable.
Moteur & transmission
Le moteur reste conforme à la spécification d’usine d’origine, ne nécessitant qu’un entretien courant et spécialisé grâce à son kilométrage remarquablement faible. Et fait incroyable : l’échappement d’origine, les échangeurs de chaleur, les tendeurs de chaîne, sont tous conservés. Après une vidange de boîte fraîche effectuée durant l’hiver, le moteur reprend librement ses tours et délivre la performance vive, nerveuse et réactive si caractéristique de la classique spécification « T » 2. 2 litres.
Suspension, freins & roues
Les jantes alliage Fuchs d’origine en 6×15 sont conservées et portent les bons marquages de dates, assortis. Elles sont chaussées de pneus Pirelli Cinturato CN36 corrects pour l’époque (août 2025) et restent dans un état quasi neuf.
Le système de freinage offre une pédale ferme et rassurante, avec une sensation qui inspire confiance suite à un changement récent de liquide. Sur route, la tenue de route est tranchante et parfaitement contenue, reflétant avec précision le caractère très serré et le kilométrage faible de cette survivante exceptionnelle.
Carrosserie, peinture & sellerie
Le châssis demeure en excellent état, hautement original, sans aucun signe visible de corrosion. Fidèle à son historique soigneusement préservé, le vitrage d’usine, les joints en caoutchouc et les éléments chromés sont tous d’origine et magnifiquement entretenus. De plus, l’ensemble des optiques, les entourages de phares et les cornes de pare-chocs restent en parfait état, dans une présentation remarquable « comme neuf ».
Si la peinture extérieure présente quelques petites imperfections purement cohérentes avec l’âge, l’ensemble reste superbe. La voiture dégage une sensation indéniable d’originalité intacte et une patine irremplaçable, profondément préservée, sur toute la longueur.
Habitacle
À l’intérieur, l’habitacle est remarquablement conservé. Le ciel de toit est entièrement sans marques, ne montrant que la légère et honnête décoloration de la colle d’origine sur les coutures de transition, au niveau des montants. Les moquettes en laine très recherchées « salt and pepper » restent en excellent état, sans usure, et les sièges d’usine sont superbes : aucun signe d’usure moderne, aucun affaissement des renforts.
Le tableau de bord est splendide, seule une légère fissure capillaire, au niveau du côté droit, vient entacher le bourrelet du bloc instruments. Les habillages de portes et les panneaux de finition sont en état impeccable, et les bacs de rangement de porte—notoriquement fragiles—restent bien serrés, sans aucun jeu. Conforme à sa spécification US d’usine, cette « T » 2. 2 litres conserve ses ceintures de sécurité statiques d’origine ; elles peuvent facilement être mises à niveau avec des éléments modernes à enrouleur à inertie pour une sécurité accrue et plus de confort au quotidien si le prochain propriétaire le souhaite.
En résumé
Minutieusement entretenue, sous la propriété actuelle, avec un entretien régulier et spécialisé réalisé ici chez Jaz Porsche, cette 911T représente une opportunité rarissime. Elle se présente comme une survivante incroyablement honnête, à faible kilométrage, et entièrement non restaurée. Alliant une correction d’usine spectaculaire à une qualité de « capsule temporelle » irremplaçable, ce véhicule convient aussi bien comme pièce de référence de niveau musée, comme concurrent sérieux pour un concours, ou simplement comme une voiture à conduire sublime, très gratifiante, sur la route ouverte.
Le véhicule est immatriculé au Royaume-Uni ; l’immatriculation privée actuelle n’est pas à vendre avec la voiture. Entièrement révisée et prête à être appréciée. Disponible à la visite sur rendez-vous ici chez Jaz Porsche.
