Beschrijving
Mazda Cosmo Sport 110S Coupé uit 1968 - Een van de 343 exemplaren uit de eerste serie. Hoewel opgericht in de jaren 1920, begon het bedrijf dat later Mazda Motor Corporation zou worden pas in 1960 met de serieproductie van personenauto's. Slechts vier jaar later onthulde het Japanse bedrijf zijn eerste prototype met een rotatiemotor. Slechts vier jaar later onthulde het Japanse bedrijf zijn eerste prototype met een rotatiemotor, nadat het de rechten had verworven om de door NSU ontworpen Wankel-motoren te produceren. In 1966 lanceerde Mazda zijn eerste roterende auto, de Cosmo L10A, die het jaar daarop in productie ging. Mazda's vlaggenschip, de Cosmo, werd aangedreven door een 982 cc twin-rotormotor met een vermogen van 110 pk, genoeg om de knappe tweezits coupé een topsnelheid van 185 km/ u (115 mph) te geven. In juli 1968 werd een krachtigere en snellere (128 pk, 193 km/ u) L10B-versie met een langere wielbasis geïntroduceerd. De productie was beperkt en toen de Cosmo in 1972 uit productie werd genomen, waren er slechts 1. 519 exemplaren gemaakt, waarvan 1. 176 van de L10B-versie. De Mazda Cosmo is, samen met de Toyota 2000 GT, een must-have voor elke serieuze verzamelaar van Japanse supercars. Hij dateert uit 1968. De auto wordt beschreven als zijnde in algemeen zeer goede staat, zowel van binnen als van buiten, alles in overeenstemming met de originele specificatie. De auto is uitgerust met Wolfrace wielen. Hij rijdt, stuurt, remt en schakelt fantastisch. Het is echt een prachtige auto die de harten van liefhebbers van rotatiemotoren sneller zal doen kloppen. Dit was de eerste auto met rotatiemotor die Mazda uitbracht en behoort tot de zeer zeldzame eerste serie, waarvan er slechts 343 zijn gemaakt. Een unieke kans om zo'n eerste rotatiemotor te bemachtigen.
