Beschreibung
1968 Mazda Cosmo Sport 110S Coupe - eines von 343 Exemplaren der ersten Serie. Obwohl bereits in den 1920er Jahren gegründet, begann das Unternehmen, aus dem später die Mazda Motor Corporation hervorging, erst 1960 mit der Serienproduktion von Personenwagen. Nur vier Jahre später stellte das japanische Unternehmen seinen ersten Prototyp mit einem Kreiskolbenmotor vor, nachdem es die Rechte für die Produktion der von NSU entwickelten Wankelmotoren erworben hatte. 1966 brachte Mazda sein erstes Auto mit Kreiskolbenmotor auf den Markt, den Cosmo L10A, der im folgenden Jahr in Produktion ging. Das Flaggschiff von Mazda, der Cosmo, wurde von einem 982-cm³-Doppelrotormotor mit einer Leistung von 110 PS angetrieben, was dem hübschen zweisitzigen Coupé eine Höchstgeschwindigkeit von 185 km/ h ermöglichte. Im Juli 1968 wurde eine stärkere und schnellere (128 PS, 193 km/ h) L10B-Version mit längerem Radstand eingeführt. Die Produktion war begrenzt, und als der Cosmo 1972 auslief, wurden nur 1. 519 Exemplare hergestellt, von denen 1. 176 die L10B-Version waren. Der Mazda Cosmo ist zusammen mit dem Toyota 2000 GT ein Muss für jeden ernsthaften Sammler japanischer Supersportwagen. Er stammt aus dem Jahr 1968 und befindet sich in einem allgemein sehr guten Zustand, sowohl innen als auch außen, entsprechend der ursprünglichen Spezifikation. Der Wagen ist mit Wolfrace-Rädern ausgestattet. Es fährt, lenkt, bremst und schaltet fantastisch. Es ist ein wirklich schönes Auto, das die Herzen von Kreiselmotor-Liebhabern höher schlagen lässt. Dies war der erste Kreiskolbenwagen von Mazda und gehört zur sehr seltenen ersten Serie, von der nur 343 Stück hergestellt wurden. Eine einmalige Gelegenheit, einen solchen ersten Kreiskolbenmotor zu erwerben.
