Beschrijving
De Countach, ontworpen door niemand minder dan Marcello Gandini bij Bertone, kende een buitengewoon succesvolle productieperiode van 16 jaar, beginnend met de LP400 in 1974 en eindigend met de 25th Anniversary in 1990. De Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole is misschien wel de meest gevierde, begerenswaardige en verzamelbare van de Countachseries met circa 610 geproduceerde exemplaren tussen 1985 en 1988. Dit exemplaar, chassisnr. JLA12397 is vermoedelijk een van de slechts 17 rechtsgestuurde Quattrovalvoles met zijskirts. Uitgevoerd in de onmiskenbare en goed passende combinatie van Rosso over Tan leder met Nero biezen, is chassis nr. JLA12397 voorzien van een reeks speciale opties. Naast een strakkere sportuitlaat en een achterspoiler werd de auto voorzien van verklikkerlichten op de achtervleugel, verchroomde staartbadges, geëtste verchroomde dorpelplaten, een verchroomde Lamborghini-stier aan de passagierszijde van het dashboard en Nero portierinzetstukken. Verder was het stuurwiel, de versnellingspook en de pookknop bekleed met bordeauxrood leder; allemaal kenmerken die vandaag de dag nog steeds aanwezig zijn op de auto. Deze 5000QV werd nieuw geleverd aan de heer Gerald Carroll via Portman Concessionaires, een succesvolle Britse zakenman in de jaren 70 en 90, en was de derde van vier Countachs die hij zou kopen. Carroll stond aan het hoofd van de Carroll Group, die op een gegeven moment in de jaren '80 een geschat vermogen van £250 miljoen (gelijk aan iets meer dan £1, 1 miljard vandaag de dag) had. Helaas zou het bedrijf ten onder gaan aan oplopende schulden tijdens de recessie in het begin van de jaren negentig. De Countach werd op 22 juli 1988 vanuit de fabriek verzonden en stond aanvankelijk geregistreerd op kenteken 'F818 EPW' in Groot-Brittannië en werd kort daarna overgezet op Carroll's persoonlijke kenteken 'SPY 60'. Na een paar jaar verkocht Carroll de 5000 QV via Stratton Motor Company met iets minder dan 2. 000 kilometer op de teller. De auto wisselde van eigenaar tussen verzamelaars en gelijkgestemde liefhebbers die de auto koesterden en er veel plezier aan beleefden. In de daaropvolgende jaren van zijn leven legde hij nog eens 19. 000 kilometer af voordat hij in 1998 voor langere tijd werd opgeslagen. In 2010 werd chassisnr. JLA12397 verkocht en onderging een cosmetische restauratie en een uitgebreide mechanische revisie van de motor en transmissie, inclusief vervanging van de koppeling en een opknapbeurt van alle belangrijke accessoires. Daarnaast werd de 5000QV voorzien van een Larini sportuitlaatsysteem met nieuwe spruitstukken om het sonore V12-motorgeluid van de auto verder te verbeteren. De auto bleef ongeveer 5 jaar in het bezit van deze beheerder en wisselde daarna nog twee keer van eigenaar tot de huidige houder de auto in 2020 in zijn bezit kreeg. De afgelopen 5 jaar maakte deze 5000 QV deel uit van een uitzonderlijke collectie supercars met een beperkte productie, die spaarzaam werd gebruikt voor evenementen en in de opslag bleef staan als hij niet werd gebruikt. Sinds de restauratie heeft de auto iets meer dan 1. 000 kilometer afgelegd en de prachtige presentatie is een bewijs van het zorgvuldige gebruik dat hij heeft gekend.
