Beschrijving
Deze 1964 Alfa Romeo 2600 Spider (Tipo 106) presteert net zo goed als hij eruitziet. Het is een spannende cabriolet met elegant koetswerk, met de hand gebouwd door Carrozzeria Touring uit Milaan en is een van slechts 103 rechtsgestuurde auto's die in de fabriek zijn geproduceerd.
Het wordt aangedreven door een glorieuze zescilinder motor, gevoed door drie dubbele carburateurs met een verondersteld maximaal vermogen van 145 pk, wat genoeg was voor een topsnelheid van circa 125 mph (ongeveer 201 km/ u). Cars Illustrated-tijdschrift beschouwde deze machtige krachtbron als ‘een van de soepelste, stilste zes-in-lijnmotoren, ongeacht de snelheid waarmee hij draait, naar onze ervaring’.
Deze specifieke auto werd in 1964 door Chipstead Motors in Londen afgeleverd aan de eerste eigenaar en bleef in het Verenigd Koninkrijk tot circa 1994. Daarna kwam hij naar Ierland en is hij voortdurend in gebruik geweest en goed verzorgd door drie vorige eigenaren, de meest recente eigenaar benoemt hem sinds 2012.
De auto straalt dankzij een carrosserie-restauratie en een nieuw lakwerk die in 2017 zijn voltooid. Het chroomwerk is helder en pittingvrij en veel onderdelen zijn vervangen of opnieuw chromen als onderdeel van het werk uit 2017. Het koetswerk is door en door solide, zonder zichtbare tekenen van roest of eerdere ongevallen. Het staat op originele stalen velgen met nieuwe Alfa Romeo-centre caps en periodemaat Michelin banden, wat bijdraagt aan zijn authentieke uitstraling.
In het interieur behoudt de cabine veel van zijn oorspronkelijke charme. De stoelen zijn op een bepaald moment in het verleden opnieuw bekleed en recent zijn er nieuwe tapijten gelegd. Het dashboard vertoont geen barsten, en alle meters en schakelaars functioneren correct. Het interieur straalt een nette, eerlijke uitstraling uit die getuigt van zorgvuldig gebruik en eigendom.
Mechanisch gezond en goed gesorteerd, de rechte zescilinder motor start moeiteloos bij elke temperatuur en loopt soepel door alle vijf versnellingen. De auto profiteert van consequent onderhoud en daardoor start, stationair draait en reageert bij gas geven schoon, met een goede oliedruk en temperatuurstabiliteit. Ondertussen is het chassis schoon en vertoont geen tekenen van corrosie.
Op de weg rijdt deze klassieker zoals hij hoort, boeiend, soepel en met veel karakter. Stuurinrichting is direct, remmen zelfverzekerd, en de rit is evenwichtig voor een auto van zijn leeftijd. Of je nu toert of op de bout gaat, biedt het een plezierige, nostalgische rijervaring die moeilijk te evenaren is met moderne tegenhangers.
