Beschreibung
Dieser 1964er Alfa Romeo 2600 Spider (Tipo 106) fährt genauso gut, wie er aussieht. Es ist ein aufregendes Cabriolet mit eleganter Karosseriearbeit, von Hand gefertigt von der Carrozzeria Touring in Mailand und gehört zu den nur 103 dem Werk gefertigten Rechtslenkern.
Es wird von einem prachtvollen Sechszylinder-Motor angetrieben, gespeist von drei Doppelvergaser-Systemen mit einer angegebenen Höchstleistung von 145 bhp, was für eine Höchstgeschwindigkeit von rund 201 km/ h ausreichend war. Die Cars Illustrated schätzte dieses eindrucksvolle Triebwerk als "einen der geschmeidigsten, leisesten Sechszylinder, unabhängig von der Geschwindigkeit, mit der es läuft, unserer Erfahrung nach".
Dieses Exemplar wurde 1964 von Chipstead Motors in London an den ersten Besitzer ausgeliefert und blieb bis etwa 1994 im Vereinigten Königreich. Danach kam es nach Irland und befindet sich seitdem in Dauergebrauch und wurde von drei Vorbesitzern gut gepflegt, der jüngste besitzt es seit 2012.
Das Auto präsentiert sich hervorragend dank einer Karosserie-Restaurierung und Neulackierung, die 2017 abgeschlossen wurden. Die Chrom-arbeit ist hell und frei von Abplatzungen; viele Teile wurden im Rahmen der Arbeiten 2017 ersetzt oder neu verchromt. Die Karosserie ist durchgehend stabil, ohne sichtbare Rostspuren oder frühere Unfallschäden. Es steht auf passenden Stahlrädern mit neuen Alfa Romeo-Zentralkappen und periodengerechten Michelin-Reifen, was dem authentischen Erscheinungsbild zusätzlich dient.
Im Innenraum bewahrt die Kabine viel von ihrem ursprünglichen Charme. Die Sitze wurden irgendwann in der Vergangenheit neu bezogen und kürzlich neue Teppiche verlegt. Das Armaturenbrett ist frei von Rissen, alle Anzeigen und Schalter funktionieren einwandfrei. Das Interieur vermittelt ein klares, ehrliches Gefühl, das gepflegte Nutzung und Eigentum widerspiegelt.
Mechanisch solide und gut abgestimmt, springt der Reihensechszylinder-Motor aus allen Temperaturen mühelos an und läuft geschmeidig durch alle fünf Gänge. Das Auto profitiert von konstanter Wartung und startet, läuft im Leerlauf ruhig und dreht sauber hoch, mit gutem Öl-Druck und Temperatur-Stabilität. Unterhalb ist das Fahrwerk sauber und zeigt keine Anzeichen von Korrosion.
Auf der Straße fährt dieser Klassiker so, wie er sein sollte: er ist fesselnd, geschmeidig und besitzt reichlich Charakter. Die Lenkung ist direkt, die Bremsen zuverlässig und die Fahrt ist für ein Auto seines Alters ausgeglichen. Ob gemütlich cruisend oder beherzt vorwärts treibend, bietet er ein genussvolles, nostalgisches Fahrerlebnis, das mit modernen Gegenstücken schwer zu toppen ist.
