Beschrijving
Dit is werkelijk charmant. Onderwerp van een oudere restauratie en herpaint, deze zeldzame Austin commerciële wagen gepresenteerd in Donkerrood met Grijs-omhulsel is net zo verbluffend als nuttig. Voorheen bekleed en in gebruik door een transportbedrijf in Bury St. Edmunds, rijdt de bus net zo goed als hij eruitziet, met recent onderhoud aan koppeling, elektra en remsysteem. Met een dossier vol geschiedenis teruggaand tot eind jaren negentig, een volledige set handleidingen en Heritage Certificate, is dit een uitstekende kans om een goed gesorteerd exemplaar van een begeerde en zelden geziene Britse werkpaard te bemachtigen.
Van 1954 tot 1973 produceerde de Austin Motor Company een reeks middelgrote auto’s totdat de branding van Austin Cambridge en verkocht onder de aanduidingen A40, A50, A55 en A60 toen de range evolueerde. Tot aan de introductie van de A55 in 1957 was het model alleen verkrijgbaar als een 4-deurs saloon, maar het nieuwe model bood twee nieuwe varianten, een 2-deurs bestelwagen en een 2-deurs pickup. Bekend onder hun “Half Ton” bijnaam, boden deze middelzware commercials dezelfde 1498cc-motor als de sedans, goed voor 47 BHP, gekoppeld aan een 4-snelheids kolomversnelling met volledige synchromesh op alle behalve de onderste versnelling. Met Girling hydraulische remmen, onafhankelijke voorvering en een eentonig al-le- staal carrosserie bood de bestelwagen 110 kubieke voet laadruimte met een bodembereik van net iets over 6 ft 6 in lengte. Een opnieuw gestileerde voorkant en meer chroom volgden vanaf 1962 met de grotere 1622cc-motor die vanaf september 1963 ingebouwd werd. Helaas hebben veel van zowel de bestelwagen- als pickup-varianten een zware tijd gehad en het is bekend dat er nog iets meer dan 40 van over zijn, wat ze tot een zeldzaam gezicht maakt op shows of clubrally’s.
Onze bestelwagen werd op 23 februari 1961 uit de fabriek gedispatcheerd en voor het eerst geregistreerd in Weybridge, Surrey op 1 maart. Met de optionele heater, weten we niet veel van zijn vroege leven, maar eind jaren negentig woonde hij in Burnley voordat hij in 1999 naar Solihull verhuisde. Kort daarna werd ons meegedeeld dat de Austin volledig was gerestaureerd en vervolgens rond 2010 naar Belfast verhuisde. Een regelmatige verschijning op de Noord-Ierse show-circuit, werd de bestelwagen in 2013 verkocht aan een transportbedrijf in Bury St. Edmunds en kreeg daardoor hun bedrijfsstijl, gebruikt als servicevoertuig maar ook tentoongesteld op lokale stoomdagen en commerciële voertuigenrally’s. In 2017 stopte het transportbedrijf met handel en een grote Dispersals-zending in september zag de bestelwagen verkocht aan een verzamelaar in Aylesbury. Diverse werkzaamheden werden in deze periode uitgevoerd, waaronder een volledige brake overhaul, vervanging van de koppeling-schemer cilinder en wat kleine lassen, waarna het voertuig opnieuw op Buckinghamshire-wedstrijden verscheen. In 2023 werd het opnieuw te koop aangeboden en gekocht door een oudere liefhebber uit Littlehampton die herinnerde dat zijn eigen vader precies hetzelfde model nieuw had. Na wat kleine carrosserieherstellingen, waaronder herstel van beide dorpels en wat geschikte lakwerk, heeft onze nieuwe houder bewust “de bestelwagen doorgelopen” om alle noodzakelijke mechanische of elektrische werkzaamheden uit te voeren die nodig werden geacht. De remmen zijn opnieuw overhauld met nieuwe remvoering aan de achterzijde, de koppeling heeft baat bij een nieuwe hoofdcilinder en achter wielnaaflagers en zekeringkast vervangen. Na 2 jaar plezier, bleek de bestelwagen misschien wat aan de grote kant voor zijn behoeften en mogelijkheden en er werd een deal gesloten waarbij een fantastische Mini-bus die we op voorraad hadden werd ingewisseld. Sinds de Austin verworven is, hebben we er weinig aan gedaan behalve polijsten en naar een lokale show brengen.
De foto’s vertellen hopelijk het verhaal. De bestelwagen is typisch voor een oudere restauratie en herpaint die sindsdien licht gebruik heeft gehad en voortdurend verder is opgepimpt. Het paneelwerk en de lak zijn beide uitstekend met voornamelijk nieuw chroomwerk, pas gelakte stalen wielen en fantastische bekleding. Het interieur is eveneens zeer goed en grotendeels origineel en profiteert van retrofitted inertie-autogordels. Start het, trek de startmotor en de 1498cc 4-pitter slaat direct aan en klinkt zoet en doelgericht. Draai 1e versnelling op de kolomkoppeling en de bestelwagen trekt vrolijk weg met gemakkelijke en zeer positieve schakelingen die door komen via 2e, 3e en top. Nu rijdend op een prettig 64-72 km/ u, is de Austin echt plezierig om te rijden met uitgebalanceerde handling en uitstekende remmen die de bestuurder aanmoedigen nog net dat beetje harder te gaan. Op een heldere vrijdagmiddag nam ik de bestelwagen mee voor een uitgebreide testrit door de West-Dorset heidevelden en hij presteerde perfect. Klassieke commercials van dit type zijn zeer lonende voertuigen om te bezitten, zowel qua praktische bruikbaarheid als de club-scène die ze omarmt. Ze vormen ook een uitstekende reclame wanneer ze in de stijl zijn uitgedost.
Onze bestelwagen komt met een uitgebreide dossier van rekeningen en bonnen die teruggaan tot eind jaren negentig, een Heritage Certificate, originele verkoopsbrochure, serviceboek, rijderhandboek, werkplaatshandboek, twee service-onderdelenslijsten, een aantal oude MoT-certificaten van 2009-2019 en een huidige V5C. Omdat hij geregistreerd Historic is, is hij uiteraard vrijgesteld van wegenbelasting en MoT.
Een vrij schitterend en goed gesorteerd voorbeeld van een zeldzame Britse bestelwagen.
Shore Classics is gevestigd aan de West-Dorset-kust op korte afstand van zowel Weymouth als de county-hoofdplaats Dorchester. Als klassieke en vintage dealers bieden we volledige brokerage-faciliteiten. Dus als u hulp en advies nodig heeft bij het verkopen van uw klassieke auto of motorfiets, belt u ons vandaag nog.
