Beschrijving
De Citroën 2CV AZKA uit 1979 behoort tot de laatste grote lijn van de mythische “Deuche”, die van de 2CV6. In die tijd is de 2CV niet langer de ruwe auto van de begindagen, maar een symbool van vrijheid, een leefkunst op zich in een autowereld die steeds uniformer wordt. De AZKA-versie vertegenwoordigt dan het topsegment van de 2CV-range, een technisch en esthetisch hoogtepunt van een model dat meer dan dertig jaar eerder werd gelanceerd.
Aan het eind van de jaren zeventig probeert Citroën zijn populaire kleine auto in leven te houden, ondanks de komst van modernere modellen als de Dyane en de Visa. De 2CV6 AZKA is het antwoord op die uitdaging: een gemoderniseerde 2CV, maar trouw aan zijn oorspronkelijke geest. Uiterlijk behoudt hij zijn onnavolgbare vormen, afgeronde wielkasten, ronde koplampen en het doekdak, maar hij krijgt een volledigere uitrusting en een nettere afwerking dan de vorige versies.
Onder de motorkap huist de luchtgekoelde boxermotor van 602 cm³, afkomstig van de Dyane 6. Deze kleine motor levert 29 pk bij 5. 750 tpm, wat hem circa 115 km/ h op vlakke weg laat halen. De vierversnellingsbak is volledig gesynchroniseerd, wat een soepelere rijervaring biedt dan bij de 2CV's van voorgaande decennia. Ondanks zijn bescheiden vermogen blijft de auto levendig en verrassend wendbaar, vooral dankzij zijn lichte gewicht van 600 kg en de soepele vering die hobbels en slecht wegdek moeiteloos aanpakt.
Het interieur van de AZKA, hoewel spartaan vergeleken met moderne auto's, markeert een vooruitgang. Je vindt er comfortabelere stoelen, betere geluidsisolatie en soms zelfs een achterverwarming of gordels met oprolmechanisme — een luxe voor een 2CV. Het dashboard, eenvoudig maar functioneel, haalt de kenmerkende centrale teller aan en de bediening van de versnellingsbak behoudt zijn beroemde “paraplu-stang”.
Geproduceerd in de Citroën-fabrieken in Levallois en Mangualde in Portugal, is de 1979 2CV AZKA een representant van de rijpheid van het model. Het belichaamt het einde van een tijdperk waarin de auto synoniem stond voor vrijheid en bescheidenheid, ver verwijderd van ostentatief comfort. Deze versie sluit eveneens een cyclus af: het is een van de laatste voordat de 2CV werkelijk de legende binnentreedt in de jaren tachtig, met speciale series zoals de Charleston.
De 2CV6 AZKA uit 1979 is daarmee een perfecte samenvatting van wat de 2CV altijd is geweest: eenvoudig, endurante, vrolijk en diep menselijk. Ze probeerde niet indruk te maken, maar te begeleiden — en misschien is het daarom dat ze, voorbij haar tijd, een ware mythe werd.
Volledig nieuw gerestaureerd, heeft deze 2CV een complete reconstructie ondergaan, van het chassis tot de carrosserie. Interieur, exterieur, motorkap, deuren, vleugels… alles is vervangen of nieuw opgebouwd met de grootste zorg.
Mechanisch onberispelijk: koppen, zuigers en carburateur zijn nieuw, en de auto is aangepast aan loodvrije benzine. Ze heeft sinds de restauratie weinig kilometers gemaakt. De banden en de lak zijn ook nieuw. Een belangrijk foto-dossier en talrijke facturen getuigen van de kwaliteit en ernst van de uitgevoerde werkzaamheden.
Een uitzonderlijke 2CV, zonder compromissen, klaar om de weg op te gaan of aan een mooie collectie toe te voegen.
