Descrição
A Citroën 2CV AZKA de 1979 pertence à última grande linha da mítica “Deuche”, aquela dos 2CV6.
Nessa época, a 2CV já não é o carro rústico dos primórdios, mas sim um símbolo de liberdade, um modo de viver à parte num mundo automóvel cada vez mais normatizado. A versão AZKA representa então o topo da gama 2CV, um culminar técnico e estético de um modelo lançado há mais de trinta anos.
No final dos anos 1970, a Citroën procura manter viva a sua pequena carroçaria popular, apesar da chegada de modelos mais modernos como a Dyane ou a Visa. A 2CV6 AZKA é a resposta a esse desafio: uma 2CV modernizada, mas fiel ao seu espírito original. Exteriormente, mantém as formas inimitáveis, as asas arredondadas, os faróis redondos e o toldo de lona, mas adopta um equipamento mais completo e um acabamento mais cuidado que as versões anteriores.
Ao motor, a 2CV AZKA aloja o motor bicilíndrico em boxer de 602 cm³, arrefecido por ar, proveniente da Dyane 6. Este pequeno motor desenvolve 29 cavalos a 5 750 rpm, o que lhe permite atingir cerca de 115 km/ h em estrada plana. A caixa de velocidades de quatro marchas é totalmente sincronizada, oferecendo uma condução mais suave que as 2CV das décadas anteriores. Apesar da potência modesta, o carro mantém-se vivo e surpreendentemente ágil, sobretudo graças ao seu peso pluma de 600 kg e à sua suspensão macia que engole sem hesitar os buracos da estrada e os caminhos esburacados.
O interior da AZKA, embora spartano em comparação com os carros contemporâneos, marca um progresso. Encontra-se bancos mais confortáveis, melhor isolamento acústico e por vezes até degelo traseiro ou cintos de segurança com enrolador — um luxo para uma 2CV. O painel de instrumentos, simples porém funcional, retoma o conta-rotações central característico, e o comando da caixa de velocidades mantém a famosa “haste guarda-chuva”.
Produzida nas fábricas da Citroën em Levallois e em Mangualde, em Portugal, a 2CV AZKA de 1979 é uma representação da maturidade do modelo. Ela personifica o fim de uma época em que o automóvel continuava a ser sinónimo de liberdade e modéstia, longe do conforto ostentatório. Esta versão encerra também um ciclo: é uma das últimas antes de a 2CV entrar verdadeiramente na lenda, nos anos 1980, com as suas séries especiais como a Charleston.
A 2CV6 AZKA de 1979 é, assim, um resumo perfeito do que a 2CV sempre foi: simples, duradoura, alegre e profundamente humana. Ela não procurava impressionar, mas acompanhar — e talvez seja por isso que se tornou, para além do seu tempo, um verdadeiro mito.
Totalmente restaurada a novo, esta 2CV beneficiou de uma reconstrução completa, desde o chassis até à carroçaria. Interior, exterior, capôs, portas, aletas… tudo foi substituído ourefeito a novo com o maior cuidado.
Mecânicamente impecável: cabeças, pistões e carburador são novos, e o carro foi adaptado a gasolina sem chumbo. Ela apresenta poucos quilómetros desde a restauração. Os pneus e a pintura são também novos. Um importante dossiê de fotos, bem como numerosos recibos, testemunham a qualidade e o seriedade dos trabalhos efetuados.
Uma 2CV excecional, sem compromissos, pronta para pegar a estrada ou para se juntar a uma bela coleção.
