Descripción
La Citroën 2CV AZKA de 1979 pertenece a la última gran estirpe de la mítica “Deuche”, la de la 2CV6. En esa época, la 2CV ya no es el coche rústico de los inicios, sino un símbolo de libertad, un arte de vivir aparte en un mundo automovilístico cada vez más normalizado. La versión AZKA representa entonces la gama alta de la 2CV, un logro técnico y estético de un modelo lanzado más de treinta años antes.
A finales de los años 70, Citroën busca mantener viva su pequeña coche popular, a pesar de la llegada de modelos más modernos como la Dyane o la Visa. La 2CV6 AZKA es la respuesta a este reto: una 2CV modernizada, pero fiel a su espíritu original. Exteriormente, conserva sus formas inimitables, sus guardabarros redondeados, sus faros redondos y su capota de lona, pero adopta un equipamiento más completo y un acabado más cuidado que las versiones anteriores.
Bajo el capó, la 2CV AZKA monta el motor bicilíndrico plano de 602 cm³, refrigerado por aire, procedente de la Dyane 6. Este pequeño motor desarrolla 29 caballos a 5 750 rpm, lo que le permite alcanzar alrededor de 115 km/ h en una ruta llana. La caja de cambios de cuatro velocidades está totalmente sincronizada, ofreciendo una conducción más suave que en las 2CV de las décadas anteriores. A pesar de su potencia modesta, el coche se mantiene vivo y sorprendentemente ágil, especialmente gracias a su peso ligero de 600 kg y a su suspensión suave que traga sin protestar los baches y los caminos destrozados.
El interior de la AZKA, aunque austero comparado con los coches contemporáneos, marca un progreso. Se encuentran asientos más cómodos, una mejor insonorización y, a veces, incluso un desempañador trasero o cinturones de seguridad con enrollador — un lujo para una 2CV. El tablero, simple pero funcional, conserva su famoso medidor central, y la palanca de cambios mantiene su famosa “tija paraguas”.
Producida en las fábricas Citroën de Levallois y de Mangualde en Portugal, la 2CV AZKA de 1979 es una representante de la madurez del modelo. Encarna el final de una época en la que el coche seguía siendo sinónimo de libertad y modestia, lejos del confort ostentoso. Esta versión cierra también un ciclo: es una de las últimas antes de que la 2CV entre verdaderamente en la leyenda, en los años 1980, con sus series especiales como la Charleston.
La 2CV6 AZKA de 1979 es así un perfecto resumen de lo que la 2CV ha sido siempre: simple, endurante, alegre y profundamente humana. No buscaba impresionar, sino acompañar — y quizá por eso se convirtió, mucho más allá de su época, en un verdadero mito.
Entièrement restaurée à neuf, cette 2CV a bénéficié d’une reconstruction complète, du châssis à la carrosserie. Interior, extérieur, capots, portières, ailes… todo ha sido reemplazado o refait à neuf con el más gran cuidado.
Mecánicamente impecable: culatas, pistones y carburador son neufs, y el coche ha sido adaptado al sans plomb. La coche affiche pocos kilómetros desde la restauración. Los neumáticos y la pintura son también neufs. Un importante dossier de fotos así como numerosas facturas vienen a testimoniar la calidad y la seriedad de los trabajos realizados.
Una 2CV excepcional, sin compromiso, lista para tomar la carretera o para unirse a una hermosa colección.
