Beschrijving
De Morris 1000, bedacht door Alec Issigonis en onthuld op de Earls Court Motor Show van 1948, vestigde zich al snel als een van Groot-Brittanniës meest geliefde kleine gezinsberlines. Zijn combinatie van praktische bruikbaarheid, charme en duurzaamheid maakte het internationaal succesvol, met meer dan 1, 3 miljoen geproduceerd voordat de laatste auto’s van de band rolden in 1972. Vandaag blijft de Minor een ideale eerste klassieker, geroemd om zijn bruikbaarheid en de blijvende genegenheid die hij onder liefhebbers wereldwijd oproept.
Eerst geregistreerd op 14 juli 1961, dit fraai gepresenteerde exemplaar werd nieuw afgeleverd op 18 juli 1961 aan de heer Atkinson uit Longfield, Kent, via John C. Beadle Ltd in Dartford. Hij koesterde de auto bijna een halve eeuw, gebruikte hem spaarzaam totdat hij in 2010 stopte met rijden, waarna het eigendom overging naar zijn dochter en schoonzoon. Om het karakter van de auto te behouden en te verbeteren, gunden ze East Sussex Minors (ESM) in Ticehurst—gezien als een van de beste specialisten in het land—a volledige restauratie, waarbij geen uitgaven gespaard werden, en de conversie van berline naar cabrio.
De Morris werd tot een kale skelet gereduceerd voordat hij werd ondergedompeld in zuur en geëtchprimeerd bij SPL Dudley. Alle roest werd verwijderd en de constructie werd opgebouwd met nieuwe voor- en achtervleugels, nieuwe vloerdelen en de juiste verstevigingen voor cabriolet. Mechanische componenten werden uitgebreid vernieuwd, waaronder een gereviseerde motor, een gereviseerde achteras, vernieuwde vering en volledig vernieuwd remsysteem. Een nieuwe bedrading werd geïnstalleerd, samen met een dynamo-naar-alternator omzetting, verse verdeleronderdelen en een elektronische brandstofpomp die een nieuwe brandstoftank voedt. Ook comfort en bruikbaarheid zijn doordacht verbeterd met een nieuw kapframe en hoogwaardige kap, nieuwe tapijten en ondertapijt, verwarmde verstelbare stoelen met hoofdsteunen en volledige bekleding in bijpassend blauw leer. Standaard veiligheids- en bruikbaarheidsupdates omvatten voorin gordels met inertie en achterin statische gordels, een waarschuwingssysteem bij gevaar, semaphore en knipperende richtingaanwijzers en prachtig gerestaureerde bumperbladen met opzetstukken. De restauratie werd afgerond met een hoogwaardige lak in de oorspronkelijke Smoke Grey, met de carrosseriekleur eronder doorgevoerd.
In 2021 aangekocht door zijn derde eigenaar, heeft de auto sindsdien voortdurende, zorgvuldige verbetering ondergaan. De motorruimte is verzorgd, een nieuwe accu geplaatst, en een passende indoor/ outdoor autohoes geleverd, met facturen die het werk documenteren. Het resultaat is een Minor die werkelijk uitspringt: bijna elk onderdeel is vernieuwd of gerestaureerd, en hij rijdt met de strakheid en beheersing van een veel jongere auto. Het is, zonder overdrijven, een van de beste omgebouwde Minors die verkrijgbaar zijn.
Het bijgevoegde historie-dossier is uitzonderlijk en bevat MOT-certificaten terug tot 1966, de originele BMC-omslag met het handboek, garantie, gestempeld servicebonboek en een zeldzaam Morris-schema met reparage-kostenlijst, naast een originele affichageposter en een periodefoto van het Beadle-depot. Daarnaast aanwezig is een British Motor Industry Heritage Certificate, samen met uitgebreide ESM-facturen voor de restauratie en het daarna uitgevoerde onderhoud.
Met vier eerdere eigenaren biedt deze 1961 Morris 1000 Cabriolet een uitstekende kans voor verzamelaars. Het is een prachtig afgewerkte Minor die gezien en gereden moet worden om volledig te worden gewaardeerd.
