Descripción
El Morris 1000, concebido por Alec Issigonis y presentado en el Earls Court Motor Show de 1948, se afianzó rápidamente como uno de los sedanes familiares compactos británicos más queridos. Su combinación de practicidad, encanto y durabilidad lo convirtió en un éxito internacional, con más de 1, 3 millones fabricados antes de que las últimas unidades abandonaran la línea en 1972. Hoy, el Minor sigue siendo un clásico ideal para empezar, valorado por su usabilidad y el afecto duradero que inspira entre los aficionados de todo el mundo.
Primera matriculación el 14 de julio de 1961, este ejemplar bellamente presentado se recogió nuevo el 18 de julio de 1961 por el Sr. Atkinson de Longfield, Kent, de John C. Beadle Ltd de Dartford. Valoró el coche durante casi medio siglo, utilizándolo con moderación hasta que dejó de conducir en 2010, momento en el que la propiedad pasó a su hija y a su yerno. Deseando preservar y elevar el carácter del coche, confiaron a East Sussex Minors (ESM) de Ticehurst, considerado entre los mejores especialistas del país, una restauración y conversión completas, sin escatimar gastos, de sedán a convertible.
El Morris se redujo a una simple carcasa antes de ser inmerso en ácido y imprimado con imprimación antióxido en SPL Dudley. Toda la corrosión se eliminó y la estructura se reconstruyó con guardabarros delantero y trasero nuevos, suelos reacondicionados y los refuerzos adecuados para convertibles. Los componentes mecánicos se renovaron ampliamente, incluyendo un motor reacondicionado, eje trasero reacondicionado, suspensión reconstruida y un sistema de frenos completamente revisado. Se instaló un nuevo cableado junto con una conversión de dinamo a alternador, componentes frescos del distribuidor y una bomba de combustible electrónica que alimenta un nuevo depósito. La comodidad y la usabilidad también se mejoraron cuidadosamente con un nuevo bastidor de capota y capota de calidad, alfombrillas y pavimento nuevos, asientos reclinables con calefacción y reposacabezas y una reupholstering completa en cuero azul a juego. Las actualizaciones estándar de seguridad y usabilidad incluyen cinturones de seguridad delanteros por inercia y traseros estáticos, un sistema de aviso de peligro, semáforos y indicadores intermitentes y láminas de parachoques restauradas con deflectores. La restauración se completó con una pintura de alta calidad en su original Smoke Grey, llevando el color de la carrocería por debajo.
Adquirido por su tercer dueño en 2021, el coche ha seguido recibiendo mejoras cuidadosas. Se ha detallado el compartimento del motor, se ha instalado una batería nueva y se ha proporcionado una funda a medida para uso interior/ exterior, con facturas que documentan el trabajo. El resultado es un Minor que realmente destaca: prácticamente cada componente ha sido renovado o restaurado, y ofrece una conducción con la rigidez y la compostura de un coche mucho más joven. Es, sin exagerar, uno de los Minors convertidos mejor conservados disponibles.
El expediente de historia adjunto es excepcional e incluye certificados MOT desde 1966, el sobre original de BMC que contiene el manual, la garantía, el cuaderno de vales de servicio sellados y un raro libro de tarifas de reparación Morris, junto con un cartel publicitario original y una fotografía de época del showroom Beadle. También está presente un British Motor Industry Heritage Certificate, junto con extensas facturas de ESM para la reconstrucción y el mantenimiento posterior.
Con cuatro dueños anteriores, este Morris 1000 Convertible de 1961 ofrece una oportunidad excepcional para los coleccionistas. Es un Minor bellamente acabado que debe verse —y conducirse— para ser plenamente apreciado.
