Descrição
O Morris 1000, concebido por Alec Issigonis e apresentado no Earls Court Motor Show de 1948, rapidamente se firmou como uma das berlinas familiares pequenas mais estimadas de Inglaterra. A sua junção de praticidade, charme e durabilidade fez dele um sucesso internacional, com mais de 1, 3 milhões de unidades produzidas antes de os últimos exemplares deixarem a linha de montagem em 1972. Hoje, o Minor continua a ser um clássico inicial ideal, valorizado pela sua usabilidade e pelo carinho duradouro que inspira entre entusiastas em todo o mundo.
Registada pela primeira vez em 14 de julho de 1961, este exemplar, belamente apresentado, foi adquirido novo a 18 de julho de 1961 pelo Sr. Atkinson de Longfield, Kent, junto da John C. Beadle Ltd de Dartford. Ele valorizou o carro durante quase meio século, usando-o com parcimônia até abandonar a condução em 2010, altura em que a propriedade passou para a filha e para o genro. Querendo preservar e elevar o carácter do carro, confiaram à East Sussex Minors (ESM) de Ticehurst — considerada um dos melhores especialistas do país — uma restauração completa, sem poupar despesas, e a conversão de berlina para cabrio.
O Morris foi reduzido a uma carcaça nua, antes de ser imerso em ácido e primado com o primer de gravação na SPL Dudley. Toda a corrosão foi removida e a estrutura reconstruída com novas asas dianteiras e traseiras, novos tabliões e os reforços estruturais corretos para cabrio. Os componentes mecânicos foram renovados de forma exaustiva, incluindo um motor recondicionado, eixo traseiro recondicionado, suspensão reconstruída e sistema de travões completamente recondicionado. Foi instalada uma nova cablagem, juntamente com a conversão de dinamo para alternador, novos componentes do distribuidor e uma bomba de combustível electrónica a alimentar um novo depósito de combustível. O conforto e a usabilidade também foram melhorados de forma cuidada, com uma nova armação do tejadilho e capota de qualidade, novos tapetes e piso, bancos dianteiros aquecidos com apoios de cabeça e estofos inteiros em pele azul a combinar. Atualizações padrão de segurança e usabilidade incluem cintos de segurança dianteiros com retenção por inércia e cintos traseiros estáticos, um sistema de aviso de perigo, semáforos e indicadores intermitentes e as lâminas do para-choques restauradas com ressaltos. A restauração foi concluída com uma repintura de alta qualidade no seu original Smoke Grey, com a cor de carroçaria a atravessar por baixo.
Adquirido pelo seu terceiro proprietário em 2021, o carro tem continuado a receber melhorias cuidadosas. O compartimento do motor foi pormenorizado, uma nova bateria instalada e uma capa de proteção interior/ exterior feita sob medida fornecida, com faturas a documentar o trabalho. O resultado é um Minor que se destaca de facto: quase todos os componentes foram renovados ou restaurados, e responde à condução com a precisão e compostura de um carro muito mais jovem. É, sem exagero, um dos melhores Minors convertidos disponíveis.
O arquivo histórico que o acompanha é excecional e inclui certificados MOT desde 1966, o envelope original BMC contendo o manual, garantia, livro de vale de serviço carimbado e um raro livrinho de cronograma de encargos de reparação Morris, juntamente com um cartaz de anúncio original e uma fotografia da época do showroom Beadle. Também está presente um Certificado de Património da Indústria Automóvel Britânica, juntamente com extensas faturas da ESM para a reconstrução e manutenção subsequente.
Com quatro donos anteriores, este Morris 1000 Convertible de 1961 oferece uma oportunidade excecional para os coleccionadores. É um Minor de acabamento deslumbrante que deve ser visto — e conduzido — para ser plenamente apreciado.
