Beschreibung
Der Morris 1000, von Alec Issigonis konzipiert und auf der Earls Court Motor Show 1948 vorgestellt, setzte sich rasch als einer der beliebtesten britischen kleinen Familienlimousinen durch. Seine Mischung aus Praktikabilität, Charme und Langlebigkeit machte ihn zu einem internationalen Erfolg, mit über 1, 3 Millionen produzierten Exemplaren, bevor das letzte Fahrzeug 1972 vom Band ging. Heute bleibt der Minor ein idealer Einstiegs-Classic, geschätzt für seine Alltagstauglichkeit und die bleibende Zuneigung, die er weltweit unter Liebhabern weckt.
Erstmals am 14. Juli 1961 registriert, wurde dieses schön erhaltene Exemplar am 18. Juli 1961 neu von Herrn Atkinson aus Longfield, Kent, bei John C. Beadle Ltd. in Dartford übernommen. Er hegte das Auto fast ein halbes Jahrhundert lang und fuhr es nur selten, bis er 2010 das Fahren aufgab; daraufhin ging der Besitz an seine Tochter und ihren Ehemann über. Um den Charakter des Autos zu erhalten und zu veredeln, vertrauten sie East Sussex Minors (ESM) in Ticehurst—eines der besten Spezialisten des Landes—eine vollständige, kostenintensive Restaurierung und die Umwandlung vom Limousine zum Cabrio an.
Der Morris wurde auf eine bloße Hülle reduziert, bevor er in SPL Dudley chemisch entrostet und grundiert wurde. Alle Roststellen entfernt; Struktur neu aufgebaut mit neuen Front- und Heckkotflügeln, frischen Bodenblechen und den passenden Versteifungen für Cabrio-Charakter. Mechanische Bauteile wurden umfassend erneuert, darunter ein revidierter Motor, eine revidierte Hinterachse, ein überholtes Fahrwerk und ein vollständig überholtes Bremssystem. Eine neue Verkabelung wurde installiert, zusammen mit einer Dynamo-zu-Lichtmaschinen-Umrüstung, neuen Zündverteilerkomponenten und einer elektronischen Kraftstoffpumpe, die einen neuen Tank speist. Komfort und Benutzerfreundlichkeit wurden ebenfalls bedacht verbessert: neuer Verdeckrahmen und hochwertiges Verdeck, neue Teppiche und Unterlage, beheizte verstellbare Sitze mit Kopfstützen und eine vollständige Neubepolsterung in passendem blauem Leder. Standard-Sicherheits- und Nutzungsupdates umfassen Front-Inertia-Gurte und hintere Starrgurte, ein Gefahr-Warnsystem, Semaphore-Signale und blinkende Indikatoren sowie wunderschön restaurierte Stoßstangenblenden mit Überrückern. Die Restaurierung wurde mit einem hochwertigen Neulack in dem ursprünglichen Smoke Grey abgeschlossen, wobei die Karosseriefarbe auch darunter durchgezogen wurde.
Erworben wurde der Wagen 2021 vom dritten Besitzer, und er erhält seither behutsame Verbesserungen. Der Motorraum wurde sorgfältig aufbereitet, eine neue Batterie installiert und eine maßgeschneiderte Innen-/ Außenabdeckung geliefert, mit Rechnungen, die die Arbeiten belegen. Das Ergebnis ist ein Minor, der wirklich herausragt: Fast jedes Bauteil wurde erneuert oder restauriert, und er fährt mit der Straffheit und Gelassenheit eines deutlich jüngeren Wagens. Ohne Übertreibung gehört er zu den besten umgebauten Minors, die es gibt.
Die beigefügte Historie ist außergewöhnlich und umfasst MOT-Zertifikate bis 1966, den originalen BMC-Umschlag mit Bedienungsanleitung, Garantie, gestempeltem Service-Voucher-Buch und einem seltenen Morris-Reparaturkostenbuch, daneben ein originales Werbeplakat und ein Periodenfoto des Beadle-Showrooms. Ebenso vorhanden ist ein British Motor Industry Heritage Certificate, ergänzt durch umfangreiche ESM-Rechnungen für Wiederaufbau und anschließende Wartung.
Mit vier Vorbesitzern bietet dieser 1961 Morris 1000 Convertible eine herausragende Gelegenheit für Sammler. Es ist ein wunderschön fertiggestellter Minor, der gesehen – und gefahren – werden muss, um ihn vollständig wertschätzen zu können.
