Beschrijving
Recent vanuit Japan gearriveerd hebben we deze 1984 Honda VF1000R. Dit exemplaar heeft slechts 6. 145 km gelopen, circa 3. 840 mijl, en wordt geleverd geregistreerd op een leeftijdsafhankelijke kentekenplaat en als een 40 jaar oude machine zal het geregistreerd worden als een "Historic Vehicle". Dit betekent uiteraard vrijstelling van MOT en RFL. We hebben een nieuw paar Bridgestone BT46-band(en) gemonteerd samen met een nieuwe accu. De motor start en draait zoals hij hoort, maar zal wat afstelling nodig hebben aan de werking doordat er geen luchtbox gemonteerd is. De vorige eigenaar heeft een aangepast uitlaatsysteem en bell mouths aan de originele carburateurs gemonteerd. De vorkpommertubes vertonen wat putjes, er zijn wat lichte gaten geboord op sommige plaatsen en de stoel is ingekort voor een rijder met kortere benen; verder een zeer complete en originele motorfiets. Houd er rekening mee dat deze motorfiets verkocht wordt, "as is", voor onderdelen of reparatie zonder enige garantie.
Een fraaie "Classic and Rare" machine die lastig te vinden is en zich uitstekend leent als een sport-tourer..
Enkele interessante geschiedenis en specificaties:
De VF1000R werd geproduceerd van 1984–1986 als de exotische, race‑inspiratie vlaggenschip van Honda’s vroege V4-programma.
Het was bedoeld om de geavanceerde technologie die werd gebruikt in Honda’s FWS1000 endurance- en AMA F1-racefietsen homologeren.
Hoewel het de bedoeling was, bleek de VF1000R te zwaar voor competitieve racing, met een gewicht van bijna 600 lb nat, circa 85 lb zwaarder dan de VF1000F.
Het kenmerkte zich door tandriem-aandrijvingen, een majeure engineering upgrade ten opzichte van de ketendraaiende VF1000F, waardoor de timing bij hoge toeren beter werd en duurzaamheid toenam.
De styling leunde sterk naar Honda’s Racing-identiteit: volledig kuipwerk, endurance‑stijl twin koplampen (Europa) en een HRC‑achtige liefdgestreepte livery in rood/ wit/ blauw.
Motor
• 998 cc vloeistofgekoelde 90° V4, DOHC, tandriemaandrijvingen, 4 kleppen per cilinder
• Boorgat slag: 77 × 53, 6 mm
• Compressieverhouding: 11, 0:1 (vroeg), 10, 7:1 (vanaf 1985)
• Brandstofinjectie: 4× Keihin VD 36 mm carburateurs
• Vermogen: 122 pk bij 10. 000 rpm (vol-power modellen)
• Sommige bronnen noemen 130 pk bij 10. 500 rpm afhankelijk van markt en testcondities
• Koppel: 92 Nm bij 8. 000 rpm
Prestaties
• 0–100 km/ u: 3, 4 s
• Stand ¼ mijl: 10, 8 s bij 199 km/ u
• Topsnelheid: 240–250 km/ u afhankelijk van jaartal/ test
Chassis
• Frame: Staal dubbele cradle
• Voorvork: 41 mm lucht-geassisteerde vorken, verstelbare demping, TRAC anti‑duw, 155 mm slag
• Achterwielophanging: Pro‑Link monoshock, lucht-geassisteerd, verstelbare demping, 120 mm slag
• Remmen: Voor: 2× 285 mm schijven, 2–4-remcilinders (per jaartal variërend)
• Achter: Enkele 285 mm schijf
Afmetingen
• Wielbasis: 1505 mm
• Zadelhoogte: 810 mm
• Drooggewicht: 236–249 kg afhankelijk van jaar
• Brandstoftankinhoud: 23–25 L afhankelijk van markt
Banden
• Voor: 120/ 80 V16
• Achter: 140/ 80 V17
Het vertegenwoordigt Honda’s overgang van ketendraaiende naar tandriemaandrijving cammen, een kenmerk van latere legendarische V4’s (RC30, RC45).
Het is een homologatie-bike die nooit helemaal maakte wat ervan werd verwacht, waardoor het een verzamel-odditeit is.
De bouwkwaliteit staat bekend als extreem over-engineered: koolstofversterkte kuipsecties, gepolijste alloy stangen, endurance‑achtige carrosserie.
Hoewel het gewicht het een tijdje remde op het circuit, is het op de weg een charismatische, koppelrijke, mechanisch rijke V4-ervaring.
Wij specialiseren ons in zeldzame en verzamelaars-motorfietsen en hebben meer dan 300 fietsen op voorraad met nog eens 200 wachttend op verzending naar het VK op elk moment.
Als u eisen heeft voor Japanse, Italiaanse of Amerikaanse motorfietsen, neem gerust contact met mij op.
Met ruim 42 jaar ervaring in de in- en verkoop van alle soorten motorfietsen kijk ik graag naar inruil van elke auto, scooter of motorfiets, klassiek of modern.
Wij doen altijd ons best om ervoor te zorgen dat alle kilometerstanden kloppen zoals geadverteerd en zullen dit waar mogelijk vermelden. Bij geïmporteerde voertuigen kunnen we dit niet altijd bevestigen door contact met vorige eigenaren, waardoor de gerapporteerde kilometrage op de kilometerteller mogelijk onjuist is.
Levering mogelijk naar alle locaties, VK en wereldwijd.
Als u vragen heeft, neem dan gerust contact op.
Houd er rekening mee dat alle afbeeldingen van de te koop zijnde motorfiets zijn en in onze eigen studio zijn genomen.
Alle bezichtigingen uitsluitend op afspraak.
