Beschrijving
De 911SC arriveerde in 1978 en was significant omdat hij het eerder nogal verwarrende gamma van de 911s vereenvoudigde tot één enkel model. Als je eind jaren 70 of begin jaren 80 een normaal aspirerende 911 wilde kopen, moest het een SC zijn. Er was echter wel een nieuw kenmerk. Sommigen zeggen dat SC staat voor ‘Super Carrera’, ‘Sports Carrera’ of zelfs ‘Special Carrera’.
De motor was al prachtig in zijn oorspronkelijke 180 pk-variant, omdat hij bij lagere toeren meer vermogen en koppel leverde dan de nogal piepende Carrera 3. 0-eenheid, terwijl hij opvallend vrij doortoerde en gretig bleef. Niet-Amerikaanse auto’s kregen in 1980 188 pk, daarna het jaar daarop, zoals in dit voorbeeld, werd het vermogen verhoogd naar 204 pk.
In totaal 4 eigenaren vanaf nieuw, waarvan 2 een getrouwd paar, en uitgevoerd in zeldzaam Metallic Blauw. Ze heeft een uitgebreid geschiedenisdossier met alle originele handboeken en het serviceboek met veel Porsche-dealer-service-stempels incl. facturen, APK’s etc.
Er is zelfs een echtheidscertificaat en elke servicefactuur en APK-keuring.
Ze is zo nodig onderhouden en heeft een Autofarm motorrevisie gehad 30. 000 mijl geleden en ook een versnellingsbakrevisie door Autofarm een paar honderd mijl geleden.
Het carrosseriewerk en de lak zijn in de loop der jaren aangepakt en ze presenteert zich nog steeds prachtig.
Er was een gedocumenteerde kilometertellervervanging die gebruikelijk was bij 94. 779 mijl (we hebben de oude teller) en ze geeft momenteel 94. 546 mijl aan, totaal 189. 325 mijl.
Eigenaar is een serieuze rijder en ze heeft voortdurend onderhoud genoten en regelmatig gebruikt voor trips, waaronder Europese tochten.
911SCs behoren tot een van de beste rijdende auto’s van de jaren 80, met een turbine-achtige motor die vrij toert tot het rode begrensingspunt, gekoppeld aan een soepele versnellingsbak (type 915) die lange-afstands cruisen mogelijk maakt, wat dagelijks gebruik eenvoudig maakt.
KOESTERPLAAT NIET INCLUSIEF.
