Beschrijving
European car from new
Well maintained example of the top-of-the-line 911S
Highly desirable Tangerine color
One of the rarest S models!
Offered with history file and COA
THE PORSCHE 911
Het exemplaar dat hier wordt voorgesteld, komt uit een privécollectie en afkomstig uit de handen van een echte liefhebber. Het wordt vandaag te koop aangeboden na een heroriëntatie van de collectie. Het Porsche Certificate of Authenticity bevestigt zijn oorspronkelijke versie in de kleurcode 6809 Tangerine met een interieur van zwart kunstleder, evenals de status matching numbers.
L’exemplaire présenté ici est issu d’une collection privée et provient des mains d’un véritable passionné. Il est aujourd’hui proposé à la vente suite à une réorientation de la collection. Le Porsche Certificate of Authenticity confirme sa configuration d’origine en teinte code 6809 Tangerine avec intérieur en simili cuir noir, ainsi que son statut matching numbers.
Livrée neuve en Allemagne, cette 911S fut exportée aux États-Unis seulement deux ans plus tard par un soldat américain—vraisemblablement son premier propriétaire. Il est admis que la voiture est restée aux États-Unis pendant environ 25 ans, ajoutant un chapitre fascinant à son histoire transatlantique.
Gloednieuwe geleverd in Duitsland, deze 911S werd slechts twee jaar later door een Amerikaanse soldaat naar de Verenigde Staten geëxporteerd—waarschijnlijk zijn eerste eigenaar. Er wordt aangenomen dat de auto ongeveer 25 jaar in de Verenigde Staten heeft doorgebracht, wat een fascinerend hoofdstuk toevoegt aan zijn trans-Atlantische geschiedenis.
Rapatriée en Europe vers 2006, la voiture fut d’abord immatriculée en Norvège avant de rejoindre la Belgique en 2012. Elle est depuis restée entre les mains attentives de son propriétaire actuel, qui l’a soigneusement préservée jusqu’à aujourd’hui.
In 2006 teruggebracht naar Europa werd de auto aanvankelijk geregistreerd in Noorwegen voordat hij in 2012 naar België kwam. Sindsdien heeft hij onder de zorgvuldige handen van de huidige eigenaar veilig bewaard gebleven tot op heden.
L’intérieur est en grande partie d’origine, à l’exception des sièges, remplacés par des sièges sport de type Recaro (répliques), associés à des harnais de sécurité d’inspiration d’époque. Sur le plan mécanique, la voiture a bénéficié d’un entretien suivi et régulier. Plus récemment, cette 911 Tangerine a fait l’objet d’une révision complète, incluant une intervention sur les freins et le système électrique, l’installation de nouveaux amortisseurs, ainsi que le montage d’un jeu de pneus Pirelli homologués Porsche sur ses emblématiques jantes Fuchs en alliage.
Het interieur is grotendeels origineel, met uitzondering van de stoelen, vervangen door sportstoelen van het type Recaro (replieken), gecombineerd met veiligheidsgordels geïnspireerd op het tijdperk. Wat mechanisch betreft heeft de auto een zorgvuldige en regelmatige onderhoudsgeschiedenis. Meer onlangs heeft deze Tangerine 911 een volledige revisie ondergaan, waaronder een ingreep aan de remmen en het elektrische systeem, de montage van nieuwe schokdempers, en de ingebruikname van een set Pirelli-banden die Porsche-gekeurd zijn op zijn iconische Fuchs-aluminium wielen.
La lignée des 911S—de la version 2. 0 litres de 1967 à la 2. 4 litres de 1973—représente l’essence même de la voiture de sport pure de son époque. À une période où les concurrentes italianiennes et britanniques devenaient plus lourdes et complexes, Porsche resta fidèle à sa philosophie fondatrice : concevoir des machines légères, précises et performantes, aussi à l’aise sur la ligne droite des Hunaudières qu’en usage quotidien.
De lijn van de 911S—van de 2, 0-literversie uit 1967 tot de 2, 4-liter uit 1973—vertegenwoordigt de pure essentie van de sportwagen uit zijn tijd. In een periode waarin Italiaanse en Britse concurrenten zwaarder en complexer werden, bleef Porsche trouw aan zijn oprichtingsfilosofie: lichte, precieze en snelle machines ontwerpen, die net zo thuis zijn op de rechte weg van de Hunaudières als in het dagelijks gebruik.
Démarrant instantanément au quart de tour, cette 911S offre exactement le caractère recherché par les amateurs d’un modèle 1969 à injection mécanique. La boîte de vitesses se montre douce et précise, tandis que le flat-six de 2, 0 litres se révèle particulièrement vif. Avec son taux de compression élevé (environ 9, 9:1), sa course courte et ses 170 ch à 6. 800 tr/ min, ce moteur est réputé pour sa capacité à prendre des tours—une qualité que cet exemplaire illustre parfaitement, avec une montée en régime franche et continue jusqu’à la zone rouge.
Start onmiddellijk bij een kwart toeren, biedt deze 911S precies het karakter waar liefhebbers van een mechanisch injectiemodel uit 1969 naar op zoek zijn. De versnellingsbak werkt zacht en precies, terwijl de 2, 0-liter flat-six bijzonder vlot blijkt. Met zijn hoge compressieverhouding (ongeveer 9, 9:1), korte slag en 170 pk bij 6. 800 rt/ min wordt deze motor geroemd om zijn vermogen om toeren te pakken—een eigenschap die dit exemplaar uitstekend illustreert, met een duidelijke en continue toename in toeren tot aan het rode gebied.
Pour ceux qui envisagent l’acquisition de l’une des meilleures voitures de sport de série des années 1960, cette 911S représente une opportunité rare. Son moteur 2, 0 litres à injection mécanique, vif et expressif, offre des sensations de conduite incomparables, accompagnées de la sonorité emblématique du flat-six, le tout dans l’une des combinaisons de couleurs les plus recherchées. Proposée avec ses livres, ses outils, son Porsche Certificate of Authenticity ainsi qu’un important dossier historique, elle est prête à entamer un nouveau chapitre entre les mains de son prochain propriétaire.
Voor wie overweegt een van de beste seriemodellen uit de jaren zestig aan te schaffen, vertegenwoordigt deze 911S een zeldzame kans. Zijn 2, 0-liter motor met mechanische injectie, levendig en expressief, biedt ongeëvenaarde rijervaringen, vergezeld van de kenmerkende klank van de flat-six, allemaal in een van de meest gewilde kleurcombinaties. Aangeboden met zijn handleidingen, gereedschap, Porsche Certificate of Authenticity en een indrukwekkend historisch dossier, is hij klaar om een nieuw hoofdstuk te beginnen in handen van zijn volgende eigenaar.
