Beschrijving
Rechtstreeks afkomstig van een lokale autoliefhebber: deze Rover Mini 1. 3 Sprite is een goed onderhouden, gekoesterde en smaakvol aangepaste exemplaar met slechts 49. 000 mijl op de teller. In totaal heeft hij 8 eigenaren gehad en hij wordt geleverd met ondersteunende documentatie van een omvangrijke revisie van zo’n 2020, uitgevoerd terwijl de auto in Spanje stond. Het werk is uitgevoerd door Mini World Estepona en bedroeg in totaal ongeveer EUR 4. 000, inclusief een motorrevisie en een breed scala aan verbeteringen op het gebied van mechaniek, ophanging, carrosserie-/ afwerking, verlichting en interieur.
De Mini Sprite staat tussen de latere versies van de originele Mini in, met behoud van de compacte proporties, de directe besturing en het eenvoudige mechanische karakter die Issigonis’ ontwerp typeren. In deze periode gebruikte de Sprite de 1275cc A-Series motor, wat hem de meest bruikbare motor maakt binnen het gangbare Mini-gamma—zonder die vertrouwde, lichtvoetige, analoge feel te verliezen die deze auto’s zo aantrekkelijk maakt.
Op de factuur van Mini World Estepona kun je praktisch met eigen ogen zien hoe deze auto is verzorgd. De motor- en onderhoudswerkzaamheden omvatten onder meer Castrol GTX 20W/ 50 minerale olie, oliefilter, brandstoffilter, NGK injectiebougies, performance-ontstekingskabels, keerringen van het kleppendeksel (rocker cover seals), motorstabi-onderdelen (engine steady components), polyurethaan motor- en versnellingsbaksteunen/ bussen (engine en gearbox steady bushes), een koperen uitlaatspruitstukpakking, keerringen van de aandrijfas en een nieuwe motorkabel. Ook is de uitlaat geüpgraded met een Fletcher RVS achterdemper met zijdelingse uitgang en RVS leidingwerk van katalysator naar uitlaat, wat de auto een meer doelgerichte klank geeft—zonder zijn klassieke Mini-identiteit te verlaten.
Hetzelfde programma uit 2020 omvatte ook de ophanging, besturing en remmen, met originele ophangingskegels, polyurethaan bussen voor de trekstangen (tie bar bushes), bussen in de onderarmen, rubbers van de subframe-turrets, bussen tussen voor-subframe en carrosserie, stofhoezen voor de ophanging, wielbouten en bijbehorende hardware. Dat zijn belangrijke punten bij elke klassieke Mini, omdat de conditie van de ophanging en de kwaliteit van de montage van het subframe direct invloed hebben op hoe de auto rijdt.
Op cosmetisch vlak is de auto overgespoten in een opvallende combinatie van rood, perzik en roze, wat perfect aansluit bij zijn aangepaste karakter en hem veel individueler maakt dan een standaard Sprite. Hij oogt in het algemeen netjes, met als enige interieurgebrek een scheur in de stof van de bestuurdersstoel. Verdere afwerking buiten en aan trim door Mini World Estepona omvatte het tinten van de achterruit, chroom- en RVS-trimstukken, zwarte dakgoot-trim, rubbers van achterruit en achterste zijruit, een kofferbak-/ bootseal, Superlite 13-inch wiel-centercaps, transparante LED-knipperlichten voor, lensjes van de achterlichten, LED-verlichtingscomponenten, een H4 LED-koplampenombouw en grille-mouldings.
Binnenin is de auto geüpgraded met TIM-temperatuur-, oliedruk- en voltmeters, zwarte vinyl deurpanelen, vloermatten met ruitmotief (chequered flag), Pioneer-speakers, een tapijt-/ carpet kit, chroom-aluminium dorpel-/ instaplijsten, USB-opladen en bijpassende trim en bevestigingsmateriaal. De auto is verlaagd en staat met een doelbewuste houding, waardoor hij het best past bij iemand die op zoek is naar een bruikbare én unieke klassieke Mini, precies zoals deze.
