Beschrijving
Een echte Italiaanse rasauto. Met een handgebouwde Busso-ontworpen 3. 2 liter V6 die ongeveer 247 pk levert, is dit geen gewone 147 en voor degenen die het weten, is dit iets bijzonders. Geïmporteerd uit Japan in 2021 en daarom roestvrij, heeft deze kleine supercar minder dan 76. 000 km afgelegd en komt met uitgebreide Japanse onderhoudsgeschiedenis en aanzienlijke rekeningen van Kinghams Alfa Romeo in Croydon, inclusief een volledige distributieriem-service in januari 2022 (£3870 alleen). Momenteel mijn dagelijkse auto, het is enorm leuk en profiteert van een zeer uitgebreide specificatie met onder meer semi-automatische transmissie met F1-stijl paddel-schakeling, dual climate control, BOSE-geluidssysteem en meerspaaks lichtmetalen wielen met gloednieuwe banden. En natuurlijk komt het met een uitlaatgeluid om van te dromen. Geïnteresseerd? Je zult eerst met mij moeten strijden voor de sleutels! Gelanceerd op de Turijnse Motorshow in 2000, was de 147 een compacte 3- of 5-deurs hatchback geïntroduceerd ter vervanging van de verouderde 145- en 146-modellen. Gekozen tot Europese Auto van het Jaar in 2001, werd het geprezen om zijn styling en kwam aanvankelijk met een keuze uit 1. 6 of 2. 0 liter benzine-motoren en een 1. 9 liter dieselvariant. De specificatie was vergelijkbaar met zijn grotere broer, de 156, met een keuze uit handmatige of semi-automatische Selespeed-versnellingsbakken. Gezien de populariteit van de high-performance GTA-versie van de 156, zelf gelanceerd op de Frankfurt Show in 2001, was het geen verrassing dat Alfa de 147 GTA introduceerde op de Parijse Motorshow in oktober 2002 om het op te nemen tegen VW's Golf R32 en Ford's Focus RS. De ontwikkeling die in dit model is gestopt, was buitengewoon. Van het lichtgewicht aluminium achteras tot stijvere veren en dempers, dikkere anti-rollstangen, een sneller servogeleide stuurinrichting, een 4-zuiger Brembo-remsysteem met geventileerde schijven voor, ABS en natuurlijk die motor. Handmatig samengesteld in het Maserati Research Centre in Modena en verzonden naar de Fiat Group-fabriek in Napels voor installatie, dit was de grootste van Giuseppe Busso's legendarische volledig-aluminium V6 ooit geproduceerd met een cilinderinhoud van 3179cc en 10, 5:1 compressieverhouding die ongeveer 247 pk levert bij 6200 toeren. Een absoluut meesterwerk op zich en de echte ziel van een GTA. Een versterkte 6-versnellings handgeschakelde transmissie was standaard voor degenen die dat authentieke track-gevoel wilden, konden kiezen voor de semi-automatische Selespeed paddel-shift versnellingsbak. De originele 147-carrosserie werd subtiel verbeterd met herziene voorbumper met luchtkanalen, een canard-stijl kinneusje, diep carrosseriekleurig en geventileerde zijrokken en achterste dakspiler: de algehele auto was langer en breder dan een standaard 147 maar zat ongeveer 30 mm lager. De binnenafwerking was eveneens van hoog niveau met ergonomische sportzetels met aangepaste stof, een 3-spaaks stuurwiel en een herzien dashboard, terwijl de GTA met een lange lijst opties kwam, inclusief meerspaaks lichtmetalen wielen, een Q2 beperkt differentieel, de Selespeed-transmissie en multimediasysteem. Met een gewicht van slechts 1360 kg was de 147 GTA lichter dan zijn 156-stabelmaat en kon daarom in iets meer dan 6 seconden van 0 naar 100 km/ u accelereren. Over een productieperiode van 2 jaar werden ongeveer 5029 GTA's gebouwd, waarvan slechts 1004 profiteerden van de Selespeed paddel-shift transmissie. Momenteel zijn er ongeveer 150 exemplaren op de weg in het VK met een soortgelijk aantal op SORN. Onze auto dateert van november 2004 en werd in augustus 2021 uit Japan naar het VK geïmporteerd. Het werd vervolgens dezelfde maand voor het eerst gekeurd op 59. 939 km en in oktober geregistreerd op naam van een heer in Egham, Surrey. Vroege rekeningen bestaan uit verbruiksartikelen, waaronder een nieuwe accu, banden en nummerplaten, maar de echte investering kwam in januari 2022 met een bezoek aan Alfa Romeo-specialisten, Kinghams in Croydon. Met de opdracht een volledige gezondheidscontrole uit te voeren, werd besloten de distributieriem, spanner en strekker te vervangen, samen met alle vloeistoffen en bron (uit Italië) en het raamschakelaar aan de rechterkant. Na een factuur van £3870 te hebben ontvangen, keerde de auto een paar weken later terug naar Kinghams voor vervanging van een transmissiezenderelement, nog eens £496. De GTA werd vervolgens de volgende 2 jaar als tweede auto genoten, met ongeveer 3. 000 km per jaar, en na een volledige tussentijdse service in september 2024 op 66. 857 km werd verkocht aan een dame in Waterlooville, Hampshire. Ze behield de auto als dagelijkse auto en verkocht de Alfa na slechts 12 maanden aan een heer op het eiland Wight, na een verse keuring en nieuwe banden. Opnieuw genoten als speeltje, bleef de auto 9 maanden op het eiland voordat het in juli 2026 naar West Dorset verhuisde om deel uit te maken van een kleine particuliere verzameling klassieke, sport- en supercars. Alleen een dure motoropbouw van een klassieke Porsche 911 dwong de verkoop van de Alfa na zo'n korte eigendomsperiode en we waren klaar om te kopen. Momenteel mijn dagelijkse auto, het aantal kilometers is momenteel slechts 76. 000 km (47. 500 mijl). De GTA presenteert zich precies zoals te zien is op de foto's. Dit is een zeldzaam Selespeed-model en komt niet alleen met gewenste fabrieksopties, waaronder het BOSE-geluidssysteem en meerspaaks lichtmetalen wielen, maar is ook uitgerust met een Q2 beperkt-slip differentieel en Eibach-spiraalsuspensie. De paneelafwerking is uitstekend, terwijl de Alfa Rood-lakwerk, onlangs keramisch gecoat, over het algemeen erg goed is met slechts enkele leeftijdsgerelateerde onvolkomenheden, waaronder een schram op de rechterkant van de achterste wielkastvering en wat lak-afbladderde op het dak (weerspiegeld in de vraagprijs). De 17
