Hoogtepunten
- Prachtig vroege voorbeeld van de 20/25
- Voorheen proef- en autoshow-auto
- Uitgebreide geregistreerde geschiedenis terug tot 1929
- Grondig onderhouden sinds nieuw
- Recentelijk van binnen en buiten opgefrist
Aanpak
De Rolls-Royce 20/25 werd in 1929 gelanceerd, en de auto die u hier ziet was een van de eerste modellen die van de band rolde. Dit exemplaar diende als proefauto, reizend langs Rolls-Royce-dealerschappen om het vervangingsmodel voor de geliefde Twenty te demonstreren. Deze auto werd later een ster op de Scottish Motor Show van 1930, voordat hij in hetzelfde jaar nog werd genoemd in een rijtestartikel in Auto Motor-tijdschrift.
Uitgevoerd in twee tinten zilver en zwart, kenteken GXO20 heeft recent een bare-metal spuitbeurt gekregen, naast reparaties aan de vleugels en de motorkap uitgevoerd door Peacock Prestige uit Coventry. De huidige eigenaar meldt dat het houten frame en de vloeren sound zijn, terwijl het H J Mulliner Weymann-weefulkist carrosseriedecoratie is erkend in een bewaard plaquette – een van de vele plaquettes die teruggaan tot de fabricage van de auto.
Zoals te verwachten bij een auto die bijna een eeuw oud is, zijn er enkele engineering-idiosyncrasies om rekening mee te houden, niet in de laatste plaats het uitschuifbare voor-ruit met zijn minuscule bovenop geplaatste enkelvaste wisser. De versnellingsbak heeft geen synchromesh, hoewel de motor zo veel koppel oplevert dat verschuivingen zelden nodig zijn zodra hij op snelheid komt. Remmen verloopt op een ontspannen tempo, maar de huidige eigenaar meldt nauwkeurige besturing en beschrijft deze 20/25 als “een plezier om te rijden”. Hij wordt regelmatig gebruikt, profiterend van verhoogde elektrische systemen en nieuw gelegde tapijten.
Uitgebreide documentatie daterend van de eerste verkoop in 1929 zal worden meegeleverd, en er is zelfs een Country Life-jaarlid uit 1930 waarin de 20/25 werd beoordeeld. Zonder te veel spoilers weg te geven voor degenen die die editie nog niet hebben gelezen, waren ze zeer lovend over de auto, en hetzelfde geldt waarschijnlijk voor iedereen die dit goed gedocumenteerde en goed bewaarde 1920s-klassieker bekijkt.
Geschiedenis en papierwerk
- Twee geregistreerde eigenaren sinds 1984
- APK en wegenbelasting vrijgesteld
- Facturen inbegrepen naast reserve-onderdelen en gereedschap
- Oorspronkelijke handleiding, gewichtrapport en registratiedocument
- Kentekenbel van 1930 aan de buitenste beugel bevestigd
- Kilometerstand leest 42.682, heeft de klok rond gereden
- Periodieke rijtesten zullen bij de verkoop worden opgenomen
De Staat
- Bare metal reparatie en lakwerk recent uitgevoerd
- Nieuwe set tapijten rondom R-R-gebaseerde pedalen
- Moderne waarschuwings-/rem-/dim- en grootlicht en indicatoren
- H. J. Mulliner koetswerk en plaketten met voertuignummer behouden
- Klok opnieuw opgebouwd en alle instrumenten volgens berichten goed werkend
Het is duidelijk, zelfs van buitenaf, dat deze tijdcapsule 20/25 zorgvuldig is onderhouden gedurende zijn lange en roemrijke bestaan. Het periodieke houten dashboard bevat vijf witte op zwarte wijzers naast een metalen plaque van de leverende dealer, terwijl een gegraveerde “Rolls-Royce London & Derby”-plaat op de scheidingswand is bevestigd. De achtercabine heeft ovale lampen, houtinleg en fluwelen armleuningen naast stevig beklede groene leren stoelen. Was het niet voor de aanwezigheid van een hedendaagse brandblusser, dan kon je jezelf gemakkelijk voorstellen in een gentlemen’s club van honderd jaar geleden.
De Mechanica &
- 3.669cc motor en vier-traps handgeschakelde versnellingsbak
- Verhoogde batterij, moderne verlichting en een nieuwe brandstofpomp
- Thermostaatconversie en roestvrijstalen demper geïnstalleerd
- Aangeraden service-schema wordt nog steeds gevolgd
- Motor start volgens berichten makkelijk en loopt soepel
Sinds de aankoop van deze auto in 2020 heeft de huidige eigenaar een langdurig onderhoudsprogramma voortgezet door een motorrevisie en een nieuwe koppeling te laten uitvoeren. De radiator is opnieuw gerecid, en de startmotor, carburateur en waterpomp zijn allemaal opnieuw opgebouwd, terwijl alle originele bedrading is vervangen. Andere aandachtspunten zijn onder meer een SU-carburateur met een recente Facet-brandstofpomp, een overdrive en een LED Hobson-brandstofmeter-conversie aangedreven door een 100Ah Varta-accu.
Deze verkoop valt onder de Car & Classic Algemene voorwaarden. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stemt u ook in met het volgende:
✓ De verkoper staat geregistreerd als een particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten uit de EU-consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de eigen Algemene voorwaarden van Car & Classic.
✓ We vragen een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnende bieder bij de veiling bent of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ's en T&C's voor specifieke tarieven.
✓ Deze wagen is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen dienen uitsluitend ter richtlijn en het is gebruikelijk om vooraf een volledige inspectie van de wagen uit te voeren voor uw eigen geruststelling.
✓ BTW is inbegrepen in de kopersvergoeding. BTW kan al dan niet inbegrepen zijn in het uiteindelijke bod of de prijs van het bod, zoals vermeld in de advertentie.
✓ We willen net zo’n vlotte transactie als u en daarom controleren we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen schade- of diefstadsmarkeringen in de verzekeringsdatabank hebben en geen openstaande financiering, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen als total loss in een verzekeringsclaim zijn geregistreerd op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we leveren behulpzaam etiketten voor de afschrijvingscategorie (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om uw eigen volledige voertuighistorie-check uit te voeren voordat u een bod uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig
of levering. Invoer van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is het overwegen waard dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om de invoerrechten vooraf te bevestigen.
