Highlights
- Atemberaubendes frühes Exemplar des 20/25
- Ehemaliges Trial-/Rennenfahrzeug und Ausstellungsfahrzeug
- Umfangreiche dokumentierte Geschichte bis ins Jahr 1929
- Seit dem Neufahrzeugzustand umfassend gewartet
- Kürzlich innen und außen behutsam restauriert
Der Reiz
Der Rolls-Royce 20/25 wurde 1929 eingeführt, und das hier gezeigte Auto gehörte zu den ersten Modellen, die die Produktionslinie verließen. Dieses Exemplar war ein Trials-Fahrzeug, das Rolls-Royce-Vertragsbetrieben durch die Lande führte, um die Nachfolge des geliebten Twenty zu demonstrieren. Dieses Auto wurde später zum Star auf der schottischen Motorshow 1930 und erschien im selben Jahr in einem Straßentest-Artikel der Auto Motor Journal.
In zweifarbigem Silber-Schwarz lackiert, Fahrzeugnummer GXO20 wurde kürzlich einer Metall-Untergrund-Lackierung unterzogen, daneben wurden die Flügel und die Motorhaube von Peacock Prestige in Coventry repariert. Sein aktueller Besitzer berichtet, dass der Holzrahmen und die Böden unbeschädigt sind, während die H. J. Mulliner Weymann-Lederkarosserie in einer behalteten Plakette anerkannt wird – eine von vielen Plaketten, die auf die Herstellung des Autos zurückgehen.
Wie zu erwarten bei einem Auto, das sich seinem hundertsten Geburtstag nähert, gibt es einige technische Besonderheiten, auf die man achten sollte, nicht zuletzt die ausklappbare Windschutzscheibe mit dem winzigen oben montierten einzelnen Scheibenwischer. Das Getriebe besitzt kein Synchromesh, doch der Motor liefert so viel Drehmoment, dass Gangwechsel selten nötig sind, sobald er Geschwindigkeit erreicht. Die Bremsen arbeiten in einem gelassenen Tempo, aber der jetzige Besitzer berichtet von präz steering und beschreibt diesen 20/25 als „eine Fahrfreude“. Er wird regelmäßig genutzt und profitiert von aufgerüsteter Elektrik und neu verlegten Teppichen.
Ausführliche Unterlagen, die bis zum ersten Verkauf des Autos im Jahr 1929 zurückreichen, werden mitgeliefert, und es gibt sogar eine Country Life-Ausgabe von 1930, die den 20/25 rezensiert. Ohne allzu viel vorwegzunehmen, waren die Bewertungen sehr lobend, und dasselbe gilt vermutlich auch für jeden, der diese gut dokumentierte und gut erhaltene 1920er-Jahre-Klassiker ansieht.
Die Geschichte und Unterlagen
- Seit 1984 zwei eingetragene Vorbesitzer
- MOT- und Straßenzulassung befreit
- Rechnungen zusammen mit Ersatzteilen und Werkzeugen enthalten
- Originalhandbuch, Gewichtsbericht und Zulassungsbescheinigung
- Steuerzettel aus 1930 an der externen Halterung sichtbar
- Tacho zeigt 42.682 Meilen, rund um die Uhr gelaufen
- Historische Straftestreviews werden dem Verkauf beigefügt
Der Zustand
- Neu lackiert mit Bare-Metal-Spray und Reparaturen kürzlich durchgeführt
- Neuer Teppichsatz rund um RR-Bedienelemente
- Moderne Warn-/Brems-/Abblend-/Fernlichtleuchten und Blinkleuchten
- Aufbewahrt wurden Kofferwerksformen und Fahrzeug-Nummer-Plaketten
- Uhrwerk neu aufgebaut und alle Instrumente reportedly funktionieren
Bereits von außen deutlich sichtbar, dass dieses Zeitkapsel-20/25 liebevoll instand gehalten wurde. Die Planken-Holz-Dashboard umfasst fünf weiße Zifferblätter neben einer Metallplakette des liefernden Händlers, während eine gestempelte «Rolls-Royce London & Derby»-Plakette an die Fahrzeugwand angebracht ist. Der hintere Salon bietet ovale Lichter, Holz-Inlay und üppige Armlehnen neben gepolsterten grünen Ledersitzen. Wäre da nicht das Vorhandensein eines zeitgenössischen Feuerlöschers, könnte man sich leicht vorstellen, in einem Gentlemen-Club vor hundert Jahren zu sitzen.
