Sterktes

Unieke en op maat gemaakte Franse carrosserie van Paul Néé uit Levallois op een Amerikaans Ford V8-chassis
Familiebezit sinds nieuw, met slechts twee mensen aan het stuur
Totaal restauratie uitgevoerd over meer dan 10 jaar
Winnaar van de jaarlijkse elegantie-concours van 1935 bij de Parijse modehuizen, met fotobewijs op dossier
In Frankrijk geregistreerd als klassiek voertuig met bevestigde overeenkomende serienummers

De aantrekkingskracht

Toen Henry Ford in 1932 zijn platte kop V8 lanceerde, maakte hij de achtcilinder van de auto toegankelijk voor het grote publiek. In 1935 was de Ford V8 uitgegroeid tot een verfijnd en begeerd platform, maar onze auto onderscheidt zich duidelijk van het gemiddelde. Het chassis en de motor werden nieuw in de Verenigde Staten aangeschaft, vervolgens naar Frankrijk verscheept waar de bekende Paul Néé-workshops in Levallois, nabij Parijs, haar kossie in een volledig op maat gemaakte carrosserie plaatsten. Het resultaat is een opvallende Frans-Amerikaanse roadster open-top, afgewerkt in zwart en British Racing Green met een bijpassend groen lederen interieur, ontworpen volgens een werkelijk unieke briefing.

Deze briefing ontstond bij de huidige eigenaar’s tante, eigenaar van het haute couture-huis “Irmone” aan de prestigieuze Rue du Faubourg Saint-Honoré in Parijs. Zij liet de auto speciaal bouwen voor de jaarlijkse elegantie-wedstrijd van de Parijse modehuizen in 1935 en men gelooft dat zij de hoofdprijs heeft gewonnen. Fotobewijs van deze overwinning blijft bestaan. De auto is sindsdien in dezelfde familie gebleven, overgegaan naar de huidige eigenaar in 1982, in een periode waarin deze in een bedroevende staat verkeerde: op zijn wielen, sterk geroest, met een vastzittende motor.

Wat volgde was een totale restauratie over meer dan een decennium, die het chassis, de carrosserie, de mechaniek, de elektrische systemen, het interieur en het kap omvatte. Sinds 1992 wordt de auto regelmatig gereden, onder meer een overtocht naar Wales per kanaalveerboot. Hij verkeert nu in een zeer goede algemene staat, nog steeds in een geventileerde garage en regelmatig onderhouden. De verkoper omschrijft het als uniek, en gezien de onderscheidende Franse carrosserie, de opmerkelijke herkomst en een familiegeschiedenis die meer dan 90 jaar beslaat, lijkt deze bewering behoorlijk terecht.

De verkoper zegt:

“Deze auto is uniek in zijn categorie. Mijn tante bezat een haute couture-huis aan Rue du Faubourg Saint-Honoré in Parijs, genaamd ‘Irmone’. Geboren in 1900, ze werd in 1935 35 jaar en besloot deel te nemen aan de jaarlijkse wedstrijd voor elegantie onder de grote Parijse modehuizen. Op zoek naar moderniteit kocht ze Ford’s nieuwste V8-model dat toen in de Verenigde Staten werd geïntroduceerd. Ze liet de motor en het chassis afleveren bij het Paul Nee-atelier in Levallois, nabij Parijs, omdat ze trots was op het ‘Made in France’, ook al bestond die term toen nog niet, en ze wilde concurreren met een Franse auto. Zo maakte ze een Franse-Amerikaanse auto.”

En ze won de elegantieprijs van 1935, zoals blijkt uit prachtige foto’s.

Geschiedenis en papieren

Eerste registratie in 1935; chassis en motor nieuw aangeschaft in de Verenigde Staten
Op maat gemaakte carrosserie door Paul Néé, Levallois, nabij Parijs
Oorspronkelijk besteld door de tante van de huidige eigenaar, eigenaar van het Haute Couture-huis “Irmone” aan Rue du Faubourg Saint-Honoré, Parijs
Winnaar van de 1935-elegantie-contest van de Parijse modehuizen: fotobewijs op dossier
Uniek familiebezit sinds nieuw; volgens de verkoper hebben slechts twee mensen ermee gereden
Nagelaten aan de huidige eigenaar in 1982
Totale restauratie over meer dan 10 jaar, inclusief chassis, carrosserie, mechaniek, elektra, interieur en kap
Houten chassis opnieuw opgebouwd in beukenhout door een scheepstimmerman tijdens de restauratie
Alle elektrische aansluitingen vernieuwd tijdens restauratie, inclusief bobine, punten, ruiters, dynamo, startmotor en bobineverdeler
Enkele nieuwe onderdelen afkomstig uit de Verenigde Staten tijdens restauratie, met name de deurs(handgrepen) en buitenspiegels
Lederbekleding tussen elk carrosseriepaneel geplaatst tijdens restauratie om trillingen te verminderen
Regelmatig gebruik sinds 1992, waaronder een overtocht naar Wales per kanaalveerboot
Regelmatig onderhoud met olie verversingen, bandenscontroles, smering en koplampafstelling
Tellertje geeft ongeveer 57.073 km aan; men gaat ervan uit dat het tellermechanisme éénmaal is omgelopen
Afdwingbaar van de Technische Controle (Controls)
Invoer-registratielijst
Overeenkomende serienummers bevestigd door de verkoper

De staat

Tweedelige afwerking in zwart en British Racing Green; lakwerk met meerdere lagen filler gladgemaakt
Alle meters in het Frans, passend bij de op maat gemaakte Franse carrosserie
Michelin-tankringen met witte letters
Originele koplampen opnieuw geglazuurd en herplaatst; alle chroom op de auto is nieuw
Gefronste achterbank (speeder) met bank, bekleed met groen leer
Kleine inklapbare zitplaats beschikbaar; kan verwijderd worden voor extra bagageruimte
Rijdt op een 6V-systeem; koplampen zijn niet heel fel volgens moderne normen
Enkele kleine chips op de motorkap en de gefronste zittinghoes
Verkoper merkt op dat de deuren concours-niveau blijven
Verkoper merkt op dat de zijkanten en deuren in zeer goede staat zijn; motorkap vertoont kleine gebreken
De gefronste zittinghoes vertoont twee of drie kleine scheurtjes en een grotere scheur onder het reservewiel; de hoes van het reservewiel verkeert in zeer goede staat
Ruiten en glas zijn origineel, met drie lagen - een opmerkelijke eigenschap voor die tijd
Interieurs ogen goed; het leren en rubber bekleding heeft een mooie patina ontwikkeld
Zwev-out chrome op de zadelgestikte stoelen in zeer goede staat
Het esdoornhout op de twee ramen ziet eruit als nieuw
Beuken dashboard is licht gescheurd door warmte nabij de voorruit, wat een karakteristieke patina geeft
Een discrete handschoenenkast met een veiligheidsoliedrukmeter
De ruitensproeiermotor is rudimentair maar functioneel; de trage werking is inherent aan het ontwerp
De brandstofmeter verstuiver moet nog aangesloten worden
Juist met het dak erop lawaaiig, met de typische trillingen van auto’s uit de jaren 1930

De mechaniek

Ford platte-kop V8-motor krachtig op 21 pk (belastingvermogen)
Drieversnellingen handgeschakelde versnellingsbak
Dubbele koppeling aanbevolen voor soepel schakelen
Weegt bijna twee ton; wees verstandig in bochten en anticipeer op remmen
De verkoper stelt dat de algehele technische staat zeer goed is en de auto al meer dan 30 jaar regelmatig is bereden
Motorkap kan grillig zijn; ontstekingpunten mogelijk aandacht nodig, volgens de verkoper
De verkoper noemt de rijervaring een waar genot, met een soepele, stille werking en een zachte V8-klank

vertelt ons dat de volgende onderdelen zijn gemonteerd om het ontstekingssysteem in topconditie te brengen:

2 contactpunten
2 condensatoren
1 rotor
1 verdelerkap
1 ontstekingsspoel

VOORDAT U KOOPT

Verkoop is onderworpen aan Car & Classic Algemene Voorwaarden. Door te bieden en/of een bod uit te brengen accepteert u ook de volgende punten:

✓ De verkoper is ingeschreven als een particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten onder Europese consumentenbeschermingswetten niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de Algemene Voorwaarden.

✓ We vragen betaling van een niet-restitueerbare vergoeding als u de winnende bieder bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Bekijk onze handige FAQ’s en T&C’s voor de tarieven.

✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. De foto's en beschrijvingen zijn slechts ter indicatie en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van het voertuig te regelen voor gemoedsrust.

✓ btw is inbegrepen in de koperskosten. Btw kan al dan niet in de uiteindelijke biedprijs zijn opgenomen, zoals aangegeven in de catalogus.

✓ We willen ook een soepele transactie voor u, en daarom hebben we elk voertuig en motorfiets geregistreerd in het VK gecontroleerd met een HPI om te bevestigen dat ze geen rottings- of diefstalmarkeringen in de verzekeringsdatabases hebben en dat er geen uitstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen ooit als total loss zijn afgeschreven bij de vermelding op Car & Classic en we geven categorie-labels voor afschrijvingen (Cat C/D/S/N) om u te helpen. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het blijft verstandig om zelf een uitgebreide voertuiggeschiedeniscontrole uit te voeren voordat u biedt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig

of het regelen van levering. Het importeren van voertuigen kan invoerrechten en extra importbelastingen met zich meebrengen, dus het helpt om vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om de importtoegankelijkheid voor aankoop te bevestigen.