Highlights
- Zeldzame 3/4-ton model met zijstap, langere laadbak en verbeterde vering vergeleken met de gangbare 3100
- Fascinerende provenance — oorspronkelijk in gebruik bij een goudmijn in Kingman, Arizona
- Onvertaalde carrosserie blijft de oorspronkelijke lak dragen met een leven lang authentieke patina
- In 2016 geïmporteerd naar het VK en geregistreerd op Britse kentekens
- Sinds aankomst in het VK weinig gebruikt — alleen auto shows en fotoshoots
The Appeal
De Advance Design Chevrolet-trucks van 1947–1955 behoren tot de meest herkenbare en geliefde Amerikaanse pickups die ooit zijn geproduceerd, en de 3600 is de keuze van de fijnproever. Waar de alomtegenwoordige half-ton 3100 de overhand heeft, biedt de 3/4-ton 3600 een negen inch langere laadbak en een stevigere vering — een doelgerichtere, indringendere truck die de aandacht opeist.
Soms heeft een auto echter gewoon een verhaal dat zo doordrenkt is met Americana dat het moeilijk te weerstaan is. Oorspronkelijk gebaseerd in Kingman, Arizona, heeft hij zijn werkleven doorgebracht bij de Panmore-goudmijn, boodschappen de stad in rijdend — en het logo van de mijn is tot op de dag van vandaag nog licht zichtbaar op de motorkap. Toen de mijn in 1971 sloot, werd de truck weggezet en stond 35 jaar ongebruikt voordat hij werd aangekocht door een Engelsman die in Arizona woonde in 2006. Uiteindelijk kwam hij in 2016 naar het VK nadat de huidige eigenaar hem op Route 66 zag rijden en meteen verliefd werd.
Die patina, die onveranderde aanwezigheid en die typisch Amerikaanse personality maken samen een diep boeiende truck; een echt hard-verdiende uitstraling die je elders simpelweg niet krijgt. Achter die eerlijke buitenkant bevindt zich echter een grondig gemoderniseerde aandrijflijn die de afgelopen 5.000 mijlen is ingebouwd, waardoor de truck klaar is voor gebruik en plezier op moderne wegen.
Die patina, die onveranderde aanwezigheid en die typisch Amerikaanse personality maken samen een diep boeiende truck; een echt hard-verdiende uitstraling die je elders simpelweg niet krijgt. Achter die eerlijke buitenkant bevindt zich echter een grondig gemoderniseerde aandrijflijn die de afgelopen 5.000 mijlen is ingebouwd, waardoor de truck klaar is voor gebruik en plezier op moderne wegen.
History and Paperwork
- Eerste registratie in 1949 in de Verenigde Staten
- Oorspronkelijk nieuw gekocht in Kingman, Arizona, als een van drie vrachtwagens die door de Panmore-goudmijn werden aangeschaft
- Gebruikt door de mijn tot sluiting in 1971; de truck stond daarna ongebruikt tot 2006
- Aangekocht in 2006 door een Engelsman die in Arizona woont en gehouden als persoonlijk voertuig
- In 2016 geïmporteerd naar het VK en geregistreerd op Britse kentekens
- Weinig gebruik in het VK — alleen autoshows en fotoshoots
- Het Panmore goudmijn-logo is nog steeds vaag zichtbaar op de motorkap
- Aanduiding op de kilometerteller is vervangen en toont momenteel 10.000 mijlen
The Condition
- Carrosserie en frame zijn origineel, dragen nog steeds de oorspronkelijke lak met een leven lang patina
- Geen carrosseriemodificaties
- Nieuwe bedrading in originele stijl omgezet naar 12V
- Heropgebouwde originele meters — alle meters en lichten werken naar verluidt
- Alle nieuwe groen getinte ruit geplaatst
- Originele stoel opnieuw bekleed
- Oorspronkelijke Fulton zonneklep behouden
- 7×15 Cragar velgen voor en 8×15 Cragar velgen achter
- Behouden 3-on-the-tree kolomversnelling
- Hout in de achterbak is niet aangepakt maar ziet er nog steeds goed uit
Reacties
juegerg
Heeft het stuurbekrachtiging?
Vertaald uit: English
richard••••
VerkoperGeen stuurbekrachtiging
Vertaald uit: English