Highlights

Een van slechts 89 geproduceerde exemplaren, uitgerust met de zeldzamere fabriek-geïnstalleerde hoogoplift-kam motor, die bij minder dan de helft van de productie voorkomt
Lichaamswerk volledig restauratie uitgevoerd door de huidige eigenaar
Arnott Supercharger inbegrepen, oorspronkelijk gemonteerd door een voormalige eigenaar die in de jaren vijftig RAF-piloot was
Getrag 265 vijf-snelheden handgeschakelde versnellingsbak gemonteerd
In eigendom sinds 2024, met een uitgebreid history file dat de restauratie documenteert

The Appeal

Gevechtservaring opgedane militairen die terugkeerden uit de Tweede Wereldoorlog wilden iets spannends om het gat te vullen na zes jaar conflict. Het dichtstbijzijnde wat een RAF-piloot in het burgerleven kon ervaren van het vliegen in een 400 mph jager-bommenwerper was een gloednieuwe sportwagen. Daarom floreerden meerdere Britse merken in die uitdagende vroege-naoorlogse jaren. Een van de minder bekende was Lea Francis. Met slechts 89 geproduceerde exemplaren bevindt de 2.5 Sports zich in een zeldzaam domein, en deze specifieke auto is nog zeldzamer: hij is een van minder dan 45 die is uitgerust met de fabriek-hoogpresterende, hoogoplift-kam motor.

Het verhaal van onze auto is fascinerend. Hij was in die periode eigendom van een RAF-piloot en werd de prestatie verder verhoogd door de montage van een Arnott Supercharger. Dit onderdeel gaat bij de auto mee, en hoewel het momenteel niet is gemonteerd, is het opnieuw opgebouwd en wordt het gepresenteerd in een periode WW2 munitiekist. Zoals hij er nu bij staat, draait de auto op de originele dubbele SU-carburateurs en, zo horen we, start hij gemakkelijk, klinkt goed en levert levendige prestaties.

In 1972 gekocht door de vijfde geregistreerde eigenaar, onderging de auto een motor-revisie voordat hij in een droge garage werd opgeborgen voor ruim vier decennia. De huidige eigenaar verwierf de auto in 2024 en voerde een body-off restauratie uit, waardoor hij weer de weg op kon met de aluminium carrosserie die in de oorspronkelijke kleur is herverf en het chassis bleek buitengewoon solide te zijn. Het interieur is uitgebreid gerestaureerd met leer dat overeenkomt met het origineel, terwijl de groene lederen stoelen behouden blijven. Een praktische upgrade ziet de vervanging van de oorspronkelijke Armstrong Siddeley-versnellingsbak door een Getrag 265 vijf-snelheden eenheid.

Voor liefhebbers van zeldzame Britse sportauto’s uit de post-oorlogse periode komt deze Lea Francis met fascinerende provenantie, een begeerde fabrieksspecificatie, en wordt hij in zeer goede staat gepresenteerd.

History and Paperwork

Eerst geregistreerd in 1950 in het Verenigd Koninkrijk
Aangekocht door de vorige eigenaar als de vijfde geregistreerde eigenaar in 1972
Huidige eigenaar sinds 2024

Uitgebreid history file documenteert de motorrevisie, inclusief nieuwe zuigers, krukas opnieuw laten slijpen en nieuwe witte metaal lageringen

De kilometerstand is naar verluidt rond de klok gedraaid en toont 7.788 mijl; de geschatte werkelijke stand is 100.788 mijl (onterechte weergave)

APK en motorrijtuigenbelasting vrijgesteld

V5C aanwezig

The Condition

Aluminium carrosserie opnieuw gespoten in de oorspronkelijke kleur; de verkoper meldt dat dit op een zeer hoog niveau is gedaan
Het grootste deel van het chroomwerk is opnieuw gechromed
Het stalen chassis verkeert naar verluidt in zeer goede staat
Vloeren vervangen door gegalvaniseerd plaatstaal
Het cabriodak en de tonneau-kap zijn nieuw mohari
De originele semaphore-trafficators werken naast nieuwe discrete knipperlichten
De originele groene lederen stoelen verkeert in redelijke staat
Interieur gerestaureerd met leer dat overeenkomt met het origineel, inclusief deurpanelen
Alle instrumenten aanwezig en werkend
Retro moderne radio geïnstalleerd, biedt DAB en Bluetooth
Vorige eigenaar liet alle stalen onderdelen onderdompelen en passiveren, welke in goede staat zouden verkeren
Wielen zijn door de vorige eigenaar gerenoveerd en voorzien van vijf gloednieuwe Pirelli Cinturato-bandjes, die nog nooit op de weg hebben gereden en nog steeds insnijdingen op het loopvlak hebben
Banden zijn 54 jaar oud; een expert heeft geadviseerd dat ze acceptabel zijn, maar de nieuwe eigenaar kan besluiten ze te vervangen

The Mechanics

2.5-liter inline viercilinder motor
Handgeschakeld met vijf versnellingen (Getrag 265-unit, vervangt de originele Armstrong Siddeley-versnellingsbak)
Fabrieks-geïnstalleerde hoog-prestatie, hoogoplift-kam versie van de motor, naar verluidt om het vermogen te verhogen van 105 pk naar ca. 125 pk
Minder dan 50% van de 89 geproduceerde auto's had deze upgraded motor
De Getrag 265 biedt vijf synchromesh-versnellingen met een overdrive vijfde, ter vervanging van de originele bak die bekend staat om onvermogen om het hoge koppel van de 2.5-liter motor aan te kunnen
Draait op de originele dubbele SU-carburateurs
Arnott Supercharger is gerepareerd maar momenteel niet gemonteerd; meegaan met de auto, samen met een onlangs geschilderde zijplaat met een bobbel om de supercharger-pulley te huisvesten
De verkoper meldt dat de motor gemakkelijk start, goed klinkt en levendige prestaties levert

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderhevig aan de Car & Classic Algemene Voorwaarden. Door te bieden en/of een bod te plaatsen stemt u ook in met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als een particuliere verkoper wat betekent dat consumentenrechten voortkomend uit EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic..

✓ Wij verzoeken dat een niet-restitueerbare vergoeding betaald wordt als u de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ's en T&Cs voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om vooraf een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ VAT is included in de koper's fee. VAT may or may not be included in the final bid or offer price, as specified in the listing.

✓ We willen net zo’n soepele transactie als u en daarom controleren we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen schade- of diefstal-markeringen in de verzekeringsdatabank tonen en geen openstaande leningen hebben, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen als afgevoerd zijn vermeld als onderdeel van een verzekeringtotal loss claim op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en wij helpen bovendien door labels voor de afvoer (Cat C/D/S/N) te leveren ter assistentie. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het blijft altijd raadzaam om zelf een volledige voertuighistorie-check uit te voeren voordat u een bod uitbrengt op een voertuig.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig

of levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is verstandig dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieders om de importtoegankelijkheid vóór aankoop te bevestigen.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat elk gekoesterd, gepersonaliseerd of erfgoed-registratienummer niet is inbegrepen bij de verkoop van een voertuig.