Een van slechts 41 H.J. Mulliner 'Lightweight' aluminium-bodied Saloons geproduceerd tussen 1951 en 1953
Tentoongesteld op de Geneva Motorshow 1951
Enkelgezinsbezit vanaf nieuw tot 2007, vergezeld van een uitgebreid geschiedenisdossier
Rotatie met verwijdering van de carrosserie (body-off) met bijbehorende facturen
Gewilde Big Bore 4.5-litre straight-six motor met dubbele uitlaten
The Appeal
Met slechts 41 voorbeelden gebouwd tussen 1951 en 1953 behoort de H.J. Mulliner 'Lightweight' Sport Saloon tot de zeldzaamste en meest significante Bentleys uit de naoorlogse periode. Gekleed geheel in met de hand gevormd aluminium door ’s werelds oudste carrosseriebouwer, werden deze strakke vierdeurs-salons aangeboden tegen een aanzienlijk premium ten opzichte van de Standard Steel Saloon en gereserveerd voor Bentleys meest veeleisende klanten. Anders nog rarer dan de gefe Beloved R-Type Continental, wordt de 'Lightweight' algemeen gezien als het ontwerp dat John Blatchley's Rolls-Royce Silver Cloud en Bentley S-Series heeft geïnspireerd, en diende als de vierdeursbasis voor de twee-deurs Continental zelf.
Onze auto, chassis B140MD, is de 23e van de 41 geproduceerde en draagt een herkomst die weinig auto’s kunnen evenaren. Hij werd getoond op de Geneva Motor Show 1951 voordat hij aan zijn eerste eigenaar, Monsieur Ervin Piquerez uit Bassecourt, Zwitserland, werd geleverd, oprichter van Ervin Piquerez S.A. en uitvinder van de supercompressor duikbestendige klokkast. De auto bleef ruim vijf decennia lang in de Piquerez-familie tot 2007, toen hij werd gerepatriëerd naar het VK en drie jaar lang volledig offshore gerestaureerd werd, gedocumenteerd met facturen.
Voor zijn Tudor Grey-over-Shell Grey livery, met grijze Vaumol-leer en grijze West of England-stof bekleding, wordt B140MD aangedreven door de latere Big Bore 4.5-litre zes-in-lijn met dubbele uitlaten, wat een duidelijke prestatieverbetering oplevert ten opzichte van de eerdere 4.25-litre eenheid. De verkoper meldt ons dat de auto direct voor uitgebreid gebruik klaar is.
Voor wie een van de meest historisch significante maar toch toegankelijke coachbuilt Bentleys uit de naoorlogse periode zoekt, is dit werkelijk een zeldzame kans.image.png1.93 MB
History and Paperwork
Rijrichting aan de rechterkant, voor het eerst geregistreerd in 1951
Tentoongesteld op de Geneva Motorshow 1951
Eerste eigenaar: Monsieur Ervin Piquerez van Bassecourt, Zwitserland
Bleef nieuw tot 2007 bij de familie Piquerez
Repatriërd naar het VK vanuit Zwitserland
Body-off restauratie uitgevoerd over drie jaar na repatriëring, met facturen op dossier
Groot geschiedenisdossier vergezelt de auto
Snelheidsmeter loopt in Km/h, 59.000 Km aangegeven
~£8.000 volgens deze eigenaar besteed aan uitlaat, banden en service
Deze verkoop is onderworpen aan de Car & Classic Terms and Conditions. Door te bieden en/of een bod uit te brengen stemt u ook in met het volgende:
✓ De verkoper van dit voertuig is geregistreerd als een zakelijke verkoper. En u bent gedekt door de Terms and Conditions van Car & Classic.
✓ We verzoeken dat een niet-restitueerbare vergoeding betaald wordt indien u de gelukkige winnende bieder bij de veiling bent of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze nuttige FAQs en T&Cs voor specifieke tarieven.
✓ Deze auto is “Sold As Seen”, op basis van een “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen zijn uitsluitend ter indicatie; het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.
✓ BTW is inbegrepen in de koperkosten. BTW kan al dan niet in het uiteindelijke bod of de offerteprijs zijn opgenomen, zoals vermeld in de vermelding.
✓ Wij willen een soepele transactie net zozeer als u en daarom controleren we alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop worden aangeboden op Car & Classic via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen markeringscodes in de verzekeringsdatabase hebben voor schade of diefstal, en geen openstaande financiering hebben, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen als write-off zijn geregistreerd als onderdeel van een verzekeringstotal loss-claim op het moment dat een advertentie wordt geplaatst, en we leveren nuttige write-off-categorie-labels (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert de status van het voertuig niet en het is altijd verstandig om zelf een volledige voertuiggeschiedeniscontrole uit te voeren voordat u een bod uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig
of levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanekosten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om de importtoegankelijkheid voorafgaand aan aankoop te bevestigen.
Pre-biedingen
Wat zijn pre-biedingen?
Een pre-bod betekent dat je een bod kunt plaatsen voordat de veiling officieel begint. Je krijgt bericht of je al dan niet de hoogste bieder bent wanneer de veiling begint.
Reacties
Nog geen opmerkingen
Stel een vraag, deel je kennis of laat deze veiling wat liefde zien!